Krachtige koplampen test 2011

Tegenwoordig kun je eenvoudig fietsen met groot licht. Er zijn witte leds die namelijk met dezelfde energie  8 keer zo veel licht geven als het gewone halogeenlampje. Testkees testte 3 acculampen en 5 dynamolampen.

De test

Testen van lampen is heel simpel. Gewoon met alle lampen fietsen op een donker en gevarieerd parkoer. En er is een duidelijke winnaar: de Philips Saferide lampen. Ze geven duidelijk meer licht dan de andre lampen en zijn niet of nauwelijk duurder. Een echte aanrader dus.  

Bij elke lamp staan foto's van de lichtvlek. Dat geeft een aardig beeld. Maar een fotocamera maakt het contrast tussen de hoofdbundel en het stooilicht te groot.

Het geheim van en goede lamp

De beste witte leds zetten elektrische energie ongeveer acht keer zo efficiënt om in licht als halogeenlampjes. Maar veel belangrijker dan meer licht is de kwaliteit van de lichtvlek. Het licht moet ook netjes gericht worden, zodat er een mooie, brede en gelijkmatige lichtbundel op de weg komt. De fabrikanten gebruiken daarvoor een reflector die het licht van de led bundelt. Die reflector van de geteste lampen zorgt er ook voor dat tegenliggers niet verblind worden.
De geteste dynamolampen geven ook licht wanneer je stopt met fietsen. Het standlicht is opvallend fel en brandt moeiteloos een kwartiertje. De stroom daarvoor komt uit een ingebouwde condensator waarmee je tijdelijk energie kunt opslaan. Het is aan de energiezuinige leds te danken dat het standlicht het zo goed doet.
Vreemd genoeg hebben alle geteste lampen een ontwerpfoutje; er schijnt altijd direct licht in je ogen. Dat is hinderlijk. Als je geluk hebt, dekt het stuur net de lamp af. Anders is het raadzaam om de bovenkant af te plakken met een stukje tape.
De batterijkoplampen met felle, ronde bundel heb ik niet getest. Daar zijn er veel van op de markt en ze geven zeer veel licht. Maar ze zijn ongeschikt voor gebruik in het verkeer. Ze zijn niet goed af te stellen. Als je hem zo afstelt dat je tegenliggers niet verblindt, heb je alleen maar een kleine felle lichtplek voor je. Te weinig om goed te kunnen fietsen. Als je de bundel naar voren richt heb je beter zicht, maar verblind je weer de tegenliggers.

Afstellen

Belangrijk bij deze koplampen is dat je hem goed afgestelt. De bundel te hoog en je verblint tegenliggers. Te laag en je ziet voor je een kleine felle lichtvlek waarbuiten je niks ziet. Richtlijn is dat de bovenkant van de lichtbundel ongeveer op 40m de weg moet verlichten.    

Voor wie? 

De lampen zijn ideaal als je veel over donkere polderwegen rijdt, het hele jaar in het donker wilt forenzen of door bijvoorbeeld ouderdom slechte ogen hebt. Maar gezien het grote verschil met de gewonen koplampen zijn ze eigenlijk voor iedereen die wel eens over geheel onverlichte wegen fietst. Daarnaast geven de dynamolampen met leds ook bij lage snelheid al zeer veel licht en gaan ze een fietsleven mee. 

Meer informatie 

Omdat ligfietsers vaak forenzen en hard fietsen in het donker willen ze vaak veel licht. Op www.ligfiets.net kun je dan ook prima ervaringen en tips lezen voor als je veel licht wilt.  Let op! De ontwikkeling van fietsverlichting is erg snel gegaan. Wat een paar jaar geleden goed leek is anno 2011 alweer hopeloos verouderd.

Heel veel informatie en uitgebreide testverslagen staan op http://swhs.home.xs4all.nl/fiets/tests/verlichting/index.html

Een goede vergelijking van koplampen staat op http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp. Vreemd genoeg zit daar niet de Philips Saferide bij.