Ergerlijke verkeerslichten

Geplaatst op:

14-11-2011

Is deze informatie nuttig?

Zinloos, Onrechtvaardig en Extreem lang Rood

Staat u wel eens zinloos wortel te schieten voor een verkeerslicht?, vroegen we de lezers van de Vogelvrije Fietser. Tientallen lezers reageerden. 'Logisch dat mensen daar door rood rijden!'

Het Zinloos Rood van Walter Hoogerbeets uit Delft
Volgens de fietsflits zijn jullie op zoek naar hinderlijke verkeerslichten.
Dit is er eentje:
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=Leidschendam...
Dit stoplicht bewaakt de uitrit van een bedrijfsterrein, en het staat voor
de fietsers standaard op rood. Ook op zondag. Dat kan beter.
Walter Hoogerbeets uit Delft

Het Onrechtvaardig Rood van Diana van den Akker uit Haarlem
Kruising Europaweg/Boerhavelaan Haarlem
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&gl=nl&sll=52.380278,4.640556&sspn=0.054...
Komend vanf de Boerhavelaan moet je de Europaweg oversteken. daar loopt ook een busbaan. De bussen krijgen voorrang en in de spits kan het gebeuren dat je wel 5 minuten moet wachten voor je kan oversteken. Auto's gaan soms wel 3 of 4 keer voordat de fietsers mogen. Een oplossing is om het voetpad aan de zijde van de Boerhaveweg weer als fietspad in te richten zodat je op die manier ook in het centrum kan komen (via de Europweg). Zeker als straks de fietsonderdoorgang onder de Rustenburgerbrug straks klaar is, is dit voor fietsers gunstiger. Maar die laatste oplossing is waarschijnlijk iets wat de afdeling Haarlem zou moeten bekijken.
Diana van den Akker

Het Extreem Lang Rood van Saskia Idzerda uit Haarlem
Ik hoop dat ik nog niet te laat ben met mijn melding van een vervelend
verkeerslicht, en trouwens de kans is groot dat iemand anders dit
kruispunt al heeft ingestuurd. Maar gisteren heb ik eindelijk de
wachttijd opgemeten, dus nu deze mail.
Het gaat om het kruispunt Kardinaal de Jongweg / Prof. Leonard Fuchslaan
/ Juliusstraat in Utrecht. Een á twee jaar geleden is de wachttijd voor
fietsers hier aangepast, en die is nu: 1 minuut 38 seconden. Daarna is
het 22 seconden groen voor fietsers.
Google StreetView:
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=CRbwqNLNvrjfFRY...
Ik neem aan dat de wachttijd langer is geworden om de doorstroming op de
Kardinaal de Jongweg te bevorderen (een invalsweg voor de stad, waar
deels 70 gereden mag worden) in het kader van de luchtkwaliteit. Wel
jammer dat de fietsers nu zo lang in de slechte lucht staan te
wachten... Overigens staan de auto's die in oostelijke richting rijden
ongeveer de helft van de die 1m38 stil, dus die zijn misschien ook niet
erg enthousiast over dit kruispunt.
Om historische redenen zijn er niet zoveel plekken waar je Tuindorp uit
kunt richting de binnenstad, en dit kruispunt wordt dus veel gebruikt
door fietsers. Tuindorp is een jaren-dertig wijk vol met hoogopgeleiden,
die zich voorheen redelijk braaf aan de verkeerslichten hielden, maar
nu je zó lang moet moet wachten wordt er veel door rood gereden — wat
vrij goed kan omdat er een brede vluchtheuvel tussen de rijbanen is.
Maar ondertussen vraag ik me wel af of ik mijn zoon die volgend jaar
naar de burgklas gaat op het hart moet drukken om op groen te wachten,
of dat ik hem beter kan leren hoe je voorzichtig kunt oversteken bij
rood.
Saskia Idzerda uit Haarlem

Na enige aarzeling (ik werk zelf bij de gemeente en weet dat een andere fietscollega al jaren bezig is om dit veranderd te krijgen) meld ik toch een irritant stoplicht (dat die naam wel mag dragen) dat ligt op de weg van treinstation naar werkadres en dat ik dus wekelijks een aantal keren moet ‘ verdragen’: het verkeerslicht op de hoek Kanaalweg-Abram van Rijckevorselweg in Capelle aan den IJssel. Vorige week heb ik een keer anderhalve minuut staan wachten, terwijl momenteel een deel van de weg afgesloten is (dan zou het toch sneller moeten gaan?). Bovendien is de tijd dat het licht op groen staat heel kort. Ik heb het idee dat op de terugweg (dus Rivierweg-Abram van Rijckevorselweg) fietsers wel vaker kunnen oversteken (maar ook dan is de wachttijd nog aanzienlijk). Van deze kruising maken ook veel middelbare scholieren gebruik, ik zie ze regelmatig het voetgangerslicht gebruiken (maar geloof niet dat het helpt). Misschien heeft de situatie te maken met het feit dat de Van Rijckevorselweg niet van de gemeente is, maar van Rijkswaterstaat? Ik weet dat er in de gemeenteraad recent gepleit is voor een fietstunnel, maar zolang die er niet is, is een ‘met fietsers meedenkend’ verkeerslicht wellicht een goede optie.
JS

Mijn meest ergerlijke verkeerslicht is in Rotterdam, komend van de Prins Constantijnweg als je de Prins Alexanderlaan wilt oversteken.
Vanmiddag heb ik daar 5,5 minuten staan wachten en ben uiteindelijk maar door rood gereden.
De enige oplossing om daar groen te krijgen is om op het voetgangersknopje te drukken. Zodra die groen krijgen, krijgen de fietsers het ook.
Maar, de gemeente heeft in haar grote wijsheid besloten om een hek te zetten tussen het voetpad en het fietspad, zodat even snel op het knopje drukken er ook niet meer inzit.
Er moeten trouwens ook heel wat scholieren langs dat stoplicht……
Tineke, Rotterdam

Gisteren kwam ik weer eens door Hollandsche Rading fietsend over het enige kruispunt met verkeerslichten, wat dat kleine plaatsje rijk is. Ik stond minutenlang te wachten op het opstelvak voor fietsers, totdat het licht uiteindelijk op groen ging zodra er een auto achter me ging staan. Voor zover ik kan nagaan is dat al meer dan een jaar het geval.
Op de terugweg moest ik via een onmogelijk route (twee keer haaks) op een eenpersoons opstelplaatsje gaan staan, maar daar op de knop drukken gaf na lang wachten wel groen. In die tijd verzamelden zich meerdere fietsers voor het verkeerslicht, maar door het ruimtegebrek moesten die op de rijweg blijven staan.
Aan de overkant van de weg was weer zo'n twee keer haaks chicane, maar net als de andere fietsers heb ik die maar overgeslagen.
Geroutineerde fietsers sloegen trouwens alle vier haakse bochten over en die van noord naar oost moesten, kozen een diagonale route over het kruispunt. Dat negeren, wat deze regeling in de hand werkt, gaat natuurlijk steeds verder en dat zal vast regelmatig misgaan. Met het drukke autoverkeer op de N417 en de vele scholieren die hier op hun fiets langs komen kan dat heel slecht aflopen.
Het kruispunt wordt ook veel door (groepen) recreanten gebruikt die de routine van omgaan met deze situatie nog niet hebben en zichzelf hierdoor in gevaar kunnen brengen.

Plaats: Hollandsche Rading (postcode 3739 onder Hilversum)
Weg/richting: van Vuurse dreef naar Graaf Floris V weg
Kruising met: N417 Utrechtseweg/Tolakkerweg
Opstelplaats fietsers in westelijke richting: met belijning aangeduide gehele breedte van de rijstrook voor het verkeerslicht
Aanwezigheidsmelding: waarschijnlijk lus onder de opstelplaats voor fietsers die niet werkt en die voor auto's wel
Ergernis: Wachten tot je een ons weegt en pas groen als er een auto achter je staat
Oordeel: Slecht beheer van een druk kruispunt, leidt tot gevaar door negeren verkeersregeling
Opstelplaats fietsers in oostelijke richting: met bebording en belijning aangeduid eenpersoonsvakje met twee haakse bochten voor het verkeerslicht
Aanwezigheidsmelding: drukknop
Ergernis: moeilijke bochten, lang wachten, bij meerdere fietsers wachten op de rijweg
Oordeel: Slecht ontwerp van een druk kruispunt, bij niet negeren van verkeersregeling al permanent hinderlijk en gevaarlijk, leidt tot nog meer gevaar door veelvuldig negeren verkeersregeling
Rob, Hilversum

Plaats: stoplicht vanuit de kerkstraat kruising vijzelstraat oversteken.
Hier staat geen fietsers stoplicht, alleen een autostoplicht.
Dat stoplicht reageert alleen op auto’s.
In de vroege morgen, als het nog lekker rustig is, geen auto in de buurt en jij komt met je fietsje aan, kun je wachten tot je een ons weegt, want het stoplicht reageert niet op jou en je fiets.
Een drukknop voor fietsers zou een hele verbetering zijn.
L vd H, Amsterdam

In Eindhoven zijn de stads- en streekbussen uitgerust met een transponder. Daarmee zetten ze automatisch de verkeerslichten op hun route op groen. Als ‘overige verkeersdeelnemer’ heb je dan op de kruispunten het nakijken. Dat vind ik prima voor alle gemotoriseerde verkeer. Maar omdat ik als fietser, of voetganger, nóg milieuvriendelijker bezig ben dan een passagier van het openbaar vervoer, vind ik het ergerlijk om te moeten wachten op een serie ver uit elkaar rijdende bussen. Die meestal ook nog eens zo goed als leeg zijn. En vooral als het regent.
Dit fenomeen doet zich vooral voor op de wegen die de binnenste ring, gevormd door o.a. de Emmasingel, Keizersgracht, Wal, Hertogstraat en Vestdijk.
Zolang er maar geen bussen in aantocht zijn werkt alles prima, zijn de lichten bij mijn weten zelfs verkeersafhankelijk. Maar owee als die verdomde bussen komen, dan sta je soms minutenlang te wachten.
Ik heb hierover een paar jaar geleden al eens van gedachten gewisseld met een medewerker van de gemeente. Dat was naar aanleiding van een enquête over het verkeer in Eindhoven. De man begreep mijn punt, had het aan den lijve ondervonden, was het compleet met me eens, maar heeft dus blijkbaar niets kunnen bereiken.
Ben, Eindhoven

Deze is absoluut de nr. 1 van Eindhoven. Rijdend op de Stratumsedijk richting centrum de kruising met de PC Hooftlaan en de Hertogstraat. Als fietser wil je rechtdoor, maar je ziet het verkeerslicht niet en in de fietsersoversteek zit een bocht van 90 graden. Dit is op zich nog niet zo erg want het verkeerslicht staat bijna altijd op rood. Als je ervoor staat te wachten blijkt dat het autoverkeer dat de Hertogstraat inslaat ook nog eens 2 keer groen krijgen, de 2e keer zelfs na ongeveer 10 seconden nadat het groen is geweest. Als je kunt oversteken wordt je geconfronteerd met een 2e verkeerslicht dat ook altijd op rood staat. Zeer frustrerend en absoluut fietseronvriendelijk. Wat dit laatste betreft is Eindhoven sowieso uitblinker. De foto’s zijn genomen in de vakantie. Normaal is het een drukke verkeersader, ook voor fietsers.
Rob, Eindhoven

Naar aanleiding van de oproep in het juli/aug.-nummer van de Vogelvrije
Fietser hierbij melding van een ergerlijk verkeerslicht: de uitrit van
de brandweerkazerne in Spijkenisse (Schenkelweg 90, 3203LE) is een heuse
straat (Florianusstraat). Beveiligd met een verkeerslicht dat altijd op
rood staat voor alle weggebruikers op Schenkelweg secundair (gaat na
het verkeerslicht over in fietspad,zie foto’s). Het gebeurt mij soms dat
de installatie traag/laat reageert op mijn nadering (op de fiets), dus
je zou dan moeten wachten. Het is duidelijk, iedereen fietst gewoon
door! Het ware beter dat het verkeerslicht alleen op rood gaat als dit
echt nodig is voor uit- en inrijdend verkeer naar de brandweerkazerne.
J.G. van Eyk, Spijkenisse

Voor de actie om het ergerlijkste verkeerslicht door te geven hierbij
nog een kanshebber: het kruispunt van de dorpsstraat in Ouderkerk met de
N522. Ik weet niet of de actie nog loopt, de ergernis doet dat nog wel!
Twee keer per week fiets ik vanuit Ouderkerk over de kruising met de
N522 of vanaf de brug over de Amstel de dorpsstraat in. Dat doen veel
scholieren en andere fietsers. De stoplichten op het kruispunt staan erg
slecht afgesteld op fietsers. De wachttijd is enorm lang en vaak krijgt
het verkeer op de N522 tweemaal groen en moeten de fietsers wachten.
Dit verbaast mij zeer omdat voor het doorlaten van een groepje fietsers
het licht slechts kort op groen hoeft. Met een aanpassing zouden vele
fietsers blij zijn. Wanneer fietsers regelmatig kort groen krijgen wordt
er bovendien niet door rood gefietst.
Ik heb deze ergernis ook al eens gemeld in het klachteloket van de
gemeente Ouderker, maar daarop nooit een inhoudelijke reactie ontvangen.
Erna K, Breukelen

ik wil graag doorgeven dat wij in Roermond een verkeerslicht rijk zijn dat 68 seconde op rood staat. Zeer ergerlijk dus.
Het betreft een verkeerslicht op het drukste plein/straat van Roermond.
Stationsplein/ Godsweerdersingel. Vanuit het treinstation steek je de
Godsweerdersingel over richting centrum van Roermond. Voor voetgangers
en fietsers.
Vele voetgangers en fietsers die gezamelijk op deze plek oversteken
ergeren zich dagelijks over de tijd die je staat te wachten. Resultaat:
oversteken terwijl het verkeerslicht op rood staat. Gevolgen:
gevaarlijke situaties.
Buiten het ergeren is er ook verwarring voor de nieuwkomende overstekers
zoals dit in de vakantieperiode gebeurd. Ze denken dat het
verkeerslicht stuk is. Gevolg: oversteken terwijl het rood is.
Deze verkeerslichten worden gevaarlijk door de lange wachttijd. Kinderen
met wachtende moeders krijgen hier een zeer slecht voorbeeld van met
name van de oudere wachtende mens!! Opmerkelijk.
Een seconde teller in het verkeerslicht kan hier al een belangrijke bijdrage leveren aan de veiligheid denk ik.
Liever nog verkorte van de wachttijd natuurlijk.
A Cox, Roermond

Op één route kom ik meer ergelijke verkeerslichten tegen, vanaf
Kraayenstein richting centrum Den Haag, kom ik 2 ergelijke
verkeerslichten.

Kruisingpunt Oude Haagweg/ Houtwijklaan
Loosduinseweg/ Volemdamlaan

het irritante ervan is dat de auto's vaker rechtdoor groen hebben, dan
fietsers. Als de auto's rechtdoor mogen gaat ook het verkeerdlicht voor
rechts op groen. Nadat alles is afgelagen mogen de fietsers pas, het
gebeurd helaas ook te vaak dat de fietsers wordt overgeslagen langer dan
een minuut wachten.
B. P. Haase, Den Haag

Bij het lezen van de oproep in de VogelVrije Fietser over het erge(R?)lijkste verkeerslicht van NL dacht ik hier aan:
Winter 2010-2011. De A2 is voor honderden miljoenen verbreed, snelweg
architeksten hebben zich suf zitten piekeren over de vraag hoe ze in dit
stuk polderlandschap de enorme verkeersmuur snel en "toekomstgericht"
(ruimte voor uitbreiding tot 2x7 rijstroken!) kunnen neerleggen en
inrichten, communicatiemedewerkers van Verkeer en Waterstaat (later
Infrastructuur en Milieu) doen hun uiterste best om te beweren "dat
verbreding van de snelwegen toch echt goed voor het milieu is", enfin
met een knap staaltje Nederlandse organisatiekunde wordt de vernieuwde
A2 gepland en aangelegd. Daarbij horen ook op- en afritten,
onderdoorgangen en viaducten. En dus ook de kruisingen van die op- en
afritten met de locale fietspaden.

Met zoveel organisatiekunde moet zoiets wel goed gaan, denk je. Tot je
er in januari 2011 voor het eerst langs fietst. Je hebt (westwaarts
rijdend over het parallelfietspad van de N201) bij de oprit richting
Amsterdam een fietsersstoplicht dat doorgaans op rood staat. Gelukkig
hebben de heren (dames?) ingenieurs ook aan de fietsers gedacht want er
is een 'groen-licht-knop' op een paaltje. Alleen..... het paaltje staat
ver, veel te ver náást het fietspad. Ook al houdt je uiterst rechts tegen de 'stoeprand' aan, dan
kom je er nóg niet. En in de praktijk sta je daar niet, je komt wat
scheef aanrijden, gezien de slinger die er vlak voor in het fietspad
ligt.
Kortom: geklungel van de eerste orde. Wordt de snelweg voor honderden
miljoenen verbreed, kunnen ze niet eens zo'n paaltje op de juiste plaats
zetten en kan je er gewoon niet bij. Hoewel, dit alles overdenkend.....
misschien zit er tóch visie achter van de heren. Want stiekem wordt in
Den Haag gehoopt op verbreding van de A2 tot 2x7 rijstroken (en wordt
daar ook de ruimte voor gereserveerd), misschien zijn er ook de snode
plannen om dit fietspad van 2x1 rijstrook te verbreden tot 2x2
rijstroken. De ruimte is er: gewoon een reepje asfalt er naast en...
voila: het paaltje staat op de juiste plaats?! Als dat waar is:
Complimenten dames en heren ingenieurs!. Maar tot die tijd noem ik dit
gewoon domweg geklungel van de eerste orde. Helaas en ik bang dat het
dat blijft.
A de Boer, Vinkeveen

Ik wil graag even mijn ergernis uiten over het volgende verkeerslicht:
Het verkeerslicht op de kruising van de 5 mei laan en de Churchilllaan in Leiden.
Als fietser sta je hier erg lang te wachten. De auto's krijgen altijd
twee maal groen, voordat je als fietser een keer over mag steken. Het is
een druk kruispunt met veel wachtende fietsers en veel van hen ergeren
zich. Wat je krijgt is dat mensen over gaan steken, terwijl het licht
nog op rood staat. Ook ondergetekende bezondigt zich daaraan, omdat de
ergernis de boventoon gaat voeren. Ik heb hier al eens een brief over
geschreven aan de gemeente. Het antwoord dat ik kreeg was niet erg
bevredigend; het gaat om de doorstroming (maar dan wel van auto's, niet
van fietsers!!!!). Het argument dat ik in de brief had gezet, dat de
fietser juist voorrang zou moeten krijgen, omdat het het enige
milieuvriendelijke vervoermiddel in de stad is, legt klaarblijkelijk
weinig gewicht in de schaal.
Ik heb geen foto van de locatie, maar de plek is een bekende plek in Leiden en het gaat om een groot kruispunt.
P van Vliet, Leiden

Op onze korte fietsvakantie door Nederland kwamen we in Den Bosch een
wel zeer ergerlijk verkeerslicht tegen. We stonden ons eerst te ergeren
aan alle fietsers die door het rood reden (maar snapten daarna wel
waarom zij door het rood reden) en daarna stonden we te roepen tegen het
verkeerslicht en alle ambtenaren in Den Bosch omdat het zolang duurde.
Ten eerste moet je heel erg lang wachten en ten tweede moet je bij het
volgende verkeerslicht ook nog eens heel lang wachten. Je moet deze twee
lichten (die niet op elkaar zijn afgesteld, waarom zou je dat doen?)
nemen om de hele straat over te steken.
Nu heb ik geprobeerd om het juiste kruispunt terug te vinden en ik denk
dat het bij knooppunt 54 ligt: kruispunt Van Der Does de
Willeboissingel-Koningsweg-Wilhelminaplein-Vlijmenseweg. Wij maakten de
oversteek van de Van Der Does de Willeboissingel naar de Vlijmenseweg.
Sowieso vinden we Den Bosch geen fietsstad: veel bordjes van de
knooppunten hangen op onlogische plaatsen, zodat we verschillende keren
terug moesten rijden wegens bordje gemist. Jaren voordat de
knooppuntenbordjes er waren was het trouwens ook een crime om met de
fiets door Den Bosch te geraken, wij reden ALTIJD verkeerd. Wij reden
dan van Tilburg naar Arnhem (en vice versa) en moesten door Den Bosch om
over het water te geraken. We hebben regelmatig gezocht naar een
alternatieve route, maar kwamen (helaas) altijd bij Den Bosch uit.
Er zit daar ergens een ambtenaar die een hekel heeft aan fietsers.
Zover onze bijdrage voor ergerlijkste verkeerslicht van Nederland.
Petra en Thomas, Mechelen, België

Of het het ergerlijkste stoplicht is, dat misschien niet direct, maar
dom is het wel. Kardinaal Alfrinkplein Utrecht, van zuid naar noord
aan de westkant van de rotonde. Er zit een detectielus, maar als je
netjes stil blijft staan slaat ie al gauw weer af. Dus je wordt
gedetecteerd, maar dan moet je je fiets blijven bewegen of geregeld op
het knopje drukken, anders word je overgeslagen!
Het ergelijkste punt vind ik trouwens bij de Schouwburg
(Nachtegaalstraat/Singel). Stupide aangelegd en je wacht je een ongeluk.
W Reinboud, Utrecht

Mijn ritje naar het werk is 5,8 kilometer. De eerste kilometer is een
fietspad langs een drukke weg en daarna volgt een adempauze van ongeveer
een kilometer door het Haagse Zuiderpark. Als ik via de Marie
Jungiusweg het Zuiderpark uitrijd, moet ik vaak lang wachten tot ik de
Soestdijksekade richting het Soestdijkseplein kan oversteken. Lange
rijen auto's trekken dan aan je voorbij. Het stoplicht voor fietsers
staat dan nauwelijks vijf seconden op groen. De stoplichten worden
bovendien ook nog eens beïnvloed door de bussen die hier zeer frequent
rijden. Den Haag krijgt weliswaar veel mensen in de bus, maar ik vraag
mij ttoch wel eens af hoeveel mensen anders hadden gefietst. Verder vind
ik het vreemd dat bussen het fietsverkeer nogal eens hinderen (voorrang
bij stoplichten, voorrang pikken van fietsers) In de omgekeerde
richting gebeurt uiteraard hetzelfde.
Het Soestdijkseplein is een belangrijke schakel in het fietsverkeer van
Den Haag Zuid-West naar het centrum en Scheveningen. De route door het
Zuiderpark is niet aangwezen als hoofdroute voor de fiets net zo min als
de Schaarsbergenstraat. Er wordt hier wel veel gefietst. De gemeente
lijkt zich daarvan bewust, omdat ik in de afgelopen drie jaar als drie
keer mensen heb gezien die fietsers telden bij de uitgang van het
Zuiderpark.
Twee keer groen per cyclus zou geen overbodige luxe zijn. Zeker niet om
de fiets aantrekkelijker te maken als vervoermiddel van Den Haag
Zuid-West naar het centrum en Scheveningen.
Enkele links:
http://zbs.denhaag.nl/risdoc/2010/RIS170698A.PDF (blz 25 over het
Soestdijkseplein --> er zou ook aandacht moeten zijn voor de
afwikkeling van het fietsverkeer)
Google Maps:
http://maps.google.nl/maps?q=marie+jungiusweg&hl=nl&ll=52.061198,4.28286...
http://www.fietsindeknel.nl/knelpunt.asp?id=469
M Kuyper, Den Haag

op het kruispunt Kon. Wilhelminalaan- Rijksweg te Naarden dat vorig jaar
is gerecostrueerd, krijgen fietsers alleen groen licht als ze op een
knop drukken. Dus altijd stoppen. En als je hebt gedrukt begint er een
cirkel met ledlampjes te lopen die een indicatie zou moeten geven van de
wachttijd, maar dat in de praktijk nauwelijks doet (loopt soms eerst
heel traag, dan weer snel, soms springt het verkeerslicht toch ineens op
groen terwijl de hele cirkel niet is doorlopen)
Er zijn hier of geen meldingslussen in het wegdek aangebracht, of deze
zijn uitgeschakeld. Zegt wel iets over de prioriteit die de fietser in
deze gemeente heeft.
R Stofberg, Naarden

Dit verkeerslicht is heel ergerlijk: het is bij het Centraal station in
Arnhem, kruising Nieuwe Plein/Willemsplein. Er zijn wel paaltjes met
drukknopjes, maar die werken niet, elke keer moet je op het hele rondje
wachten, ook als er geen verkeer aankomt. De wachttijd kan aardig
oplopen. Fietsers rijden vaak door rood -begrijpelijk als het rustig is,
maar het wordt gevaarlijk als er dan tóch verkeer is. Op de foto een
fietser die door rood rijdt omdat er geen ander verkeer is.
Het zou mooi zijn als jullie iets aan deze verkeerslichten kunnen doen!
De verkeerssituatie is trouwens ook nogal onduidelijk, dat heb ik jaren
geleden al eens gemeld op jullie meldpunt, helaas heeft de gemeente
Arnhem daar nog niets aan gedaan.
Moniek, Arnhem

op de zelfbenoemde F2 van Amsterdam naar Nieuwegein vinden we maarliefst
2 van de ergerlijkste verkeerslichten die nederland rijk is. Op
http://www.doorgaandefietsroutes.nl vind je in route F2 Breukelen -
Utrecht bij het eerste obstakel bij Breukelen een stoplicht dat in de
spits CONTINU op rood staat. Is vast bedoeld voor auto's, die het dan
weer niet nodig hebben omdat er een paaltje omhoog staat. De fietser
echter, die zich uiteraard keurig aan de wet houdt omdat hij bang is dat
er vanachter de boom elk moment een heuse agent kan opduiken om 'm op
de bon te slingeren of gewoon omdat dat zo hoort; stoppen voor rood,
staat voor de keuze om een paar uur te wachten of enkele kilometers om
te rijden. Een foto hiervan is te vinden op deze route, evenals een
identieke situatie op de F2 tussen Utrecht en nieuwegein, notabene pal
voor jullie hoofdkantoor, een sluis om auto's te weren. Hierbij staat
het stoplicht ononderbroken vanaf 7 uur op rood, en de wetvrezende
fietser moet kiezen om daar de nacht door te brengen of een paar
kilometer om te rijden. Hier te vinden, het vierde obstakel vanaf de
jaarbeurs, maar ja, ik hoef jullie denk ik niet te vertellen waar je
hoofdkantoor zicht bevindt.
Tuurlijk zijn er ook uitzonderingen, de boefjes en anarchisten onder de
fietsers die gewoon door rood rijden; die agent staat niet achter die
boom, en dat rode licht zal echt niet voor fietsers bedoeld zijn. Het
blijft dan natuurlijk ergerlijk dat de enige weggebruikerdie hier dan
wel zouden mogen rijden, notabene de hoofdgebruiker van de F2, de
fietser, blijkbaar gewoon genegeerd of ontkend worden.
http://www.doorgaandefietsroutes.nl/

in Voorburg, Zuid-Holland
kruising Laan van Nieuw Oosteinde - Maanweg/ Prins Berhardlaan.

Je hebt het gevoel dat al het verkeer 2x gaat en dat dan pas de fietsers
mogen. Als je linksaf wilt mag je eerst oversteken en dan moet je weer
wachten om de volgende oversteek te mogen maken. Het fietspad wordt
helemaal geblokkeerd door alle wachtende fietsers.
M. Twiss,
Zoetermeer

Toen ik de oproep las moest ik gelijk denken aan een fietsstoplicht waar
ik elke dag op weg naar mijn werk langskom, en waar ik ALTIJD voor moet
stoppen terwijl er niets aankomt. En dat niet even, nee, zeker zo'n 2 á
3 minuten terwijl er 9 van de 10 keer niet één auto voorbij komt. Hééél
ergerlijk!!
Het stoplicht staat op een kruising met de Beukelsdijk, Henegouwerlaan,
Weena en Statenweg in Rotterdam, en dan op de hoek
Beukelsdijk/Henegouwerlaan.
Ik vermoed dat er op dat kruispunt een rouleersysteem is en niet één die
anticipeert op wat er daadwerkelijk zich aan verkeer aandient.
Ik zou het zeer op prijs stellen als jullie dit geval bij de gemeente
aankaarten, het is te zot om steeds te wachten terwijl er niets aankomt.
Het licht staat meer op rood als op groen.
Graag hoor ik of en wat jullie hiermee gaan doen.
Arnold, Schiedam

Grootste frustratie zijn de volgende typen verkeerslichten:

- lus in het wegdek die niet reageert op (het gewicht van) fietsers.
(bv. kruising Hoofdweg westzijde / burg. Pabstlaan in Hoofddorp)

- kruising met drukknop voor fietsers, waarbij tijd voor het fietslicht
wél is meegenomen in de cyclus (vaak tegelijk met een parallelle
rijrichting voor auto's), maar die alleen op groen springt als je op de
knop drukt.
situatie is dan: autorichting heeft groen; als fietser moet je eerst
afremmen en op het knopje drukken waarna het licht direct op groen
springt. Waarom laten ze ons dan eerst afremmen??
(bv. kruising Hoofdweg oostzijde / weg om de Noord in Hoofddorp)
M Dijkman, Hoofddorp

Mijn ergermis:
het stoplicht in Amsterdam bij het Haarlemmerplein richting Haarlem.
M.i. krijgen de fietsers maar éénmaal per twee ''stoplicht-rondjes''
groen licht.
Mijn genoegen: daar waar de seconden worden aangegeven. Zoals ik
overigens al veel eerder dat tegenkwam in China,waar overigens ook dit
signaal voor de auto's wordt gegeven.
groet,
ML van Asperen de Boer, Amsterdam

Al enige jaren erger ik me aan het stoplicht naar de Marinehaven van Den Helder.
Als je uit "de stad" komt , kom je vanaf de Ruighweg of de Binnenhaven/Zuidstraat op de Kinsbergenbrug terecht.
Aan de KM-kant van de brug bevindt zich een stoplicht op de kruising met "het Nieuwe Werk".
Daar staan in de spits naar de haven heel veel fietsers te wachten op
een smalle fietsstrook, voordat ze de VADM Moormanbrug naar de
Marinehaven op kunnen rijden.
Die worden op hun beurt tussen de fietsers en de auto's voorbijgereden
door scooters, motoren etc, die dan gelijk met de auto's door het groen
gaan. Maar het gekke is dat eerst het autoverkeer door mag, en dan pas
de fietsers. Laat de fietsers eerst gaan, en dan de auto's, lijkt me
voor de gezondheid ook beter, je staat al lang genoeg naast de
uitlaatgassen van de stilstaande auto's, bussen en vrachtverkeer daar op
die smalle strook.
Gelukkig is voor mij de "pensioenperiode" aangebroken, ik heb er zelf
dus geen last meer van, maar de nog werkende collega's des te meer.
Jan, Breezand

Hier wat mij betreft een drietal langdurige, oneerlijke en onnodige rode stoplichten voor fietsers in Haarlem:

1. Oversteken vanaf Brouwersvaart via de Raaksbruggen over de Wilhelminastraat naar de stad “Raakscentrum”
Oversteken van de Brouwersvaart richting Wilhelminastraat. Rode
stoplicht voor voetgangers en fietsers duurt ca. 3 minuten en groen is
heel kort. Vervolgens over de Raaksbruggen de Wilhelminastraat
oversteken. Net 3 minuten gewacht op de Brouwersvaart en op het moment
van oversteken gaat het stoplicht om de Wilhelminastraat over te steken
voor fietsers en voetgangers op groen om precies als de fietsers en
voetgangers arriveren weer op rood te sprengen. Weer 3 minuten wachten
en heel kort groen. Oppassen dat als je als fietser of voetganger groen
hebt auto’s nog snel even rechtsaf vanaf de Leidsevaart door rood willen
rijden.

2. Vanaf de Verfrollerbrug linksaf met de fiets naar de Kampervest
Fietsers moeten hier verschrikkelijk lang wachten ook al komt er geen
verkeer langs. De wachttijd is hier voor fietsers extreem lang. Eenmaal
op groen moet je snel oversteken want het wordt snel rood en het wordt
weer onnodig heel lang wachten. Veel fietsers nemen hier grote risico’s.
Het is helemaal niet nodig want het groen voor het rechtdoor auto
verkeer richting Gedempte Oude Gracht staat minuten op groen zonder dat
er verkeer vandaan komt.

3. Het oversteken van Boerhavelaan bij het Kennemer Gasthuisrichting de stad.
De stoplichten voor de fietsers staan lang op groen en zodra de
Zuidtangent of een gewone bus van de vrije baan gebruik gaan maken wordt
het stoplicht voor de fietser geblokkeerd en krijgen de auto’s die
rechtdoor met de bus meerijden weer direct groen en vervolgens de auto’s
die rechtsaf richting stad rijden ook weer groen. Het leidt tot lange
rode stoplichten en wat erger is het is ten opzicht van de fietser heel
oneerlijk geregeld. Vooral bij slecht weer. Veel fietsers nemen daarom
risico’s en rijden door rood.
A Leuverink, Haarlem

Kruising Van Toulon van der Koogweg, Utrechtseweg, Oosterbeek . Het probleem doet zich vooral ’s avonds voor.
(Overdag kun je met de auto ook tamelijk lang op de V. Toulon vd Koogweg
staan, omdat er maar twee à drie auto achter elkaar het verkeerslicht
kunnen passeren, voordat het weer op rood staat)
’s Avonds sta ik als fietser, komend vanaf de v. Toulon vd Koogweg minutenlang te wachten.
(positie: ongeveer ter hoogte van Boekhandel Romijn / Harold van de Ven)
Het valt op dat auto’s na een aantal minuten toch maar voorzichtig door het rode licht heenrijden.
Als fietser neem ik vaak het fietspad linksaf, tegen de rijrichting in,
om vervolgens na vijftig meter bij de zebra op de Utrechtseweg over te
steken. Een heel ergerlijke situatie.
O van der Veen, Oosterbeek

Tegenwoordig kom ik er niet meer langs, maar het kruispunt in Utrecht
bij de Schouwburg (Maliebaan met Nobelstraat-Nagtegaalstraat) is komende
vanuit de Nagtegaalstraat een ramp. Langste meting meer dan 2 minuten
(zou bijna zeggen 3, maar dat weet ik niet meer zeker)
Carolus Schmitz, Utrecht

GOEIE ACTIE !!!
Misschien niet m'n àllererg(erlijk)ste stoplicht, maar wel één waarvan
ik het belangrijk zou vinden als er eens iets (blijvends) aan gedaan zou
worden:
De ventweg ten noord-oosten van de T-splitsing van Utrechtseweg en
Amersfoortseweg (provinciale weg; grondgebied gemeente De Bilt), waar
die dus de Amersfoortseweg kruist (zie bijgaande satellietfoto). Behalve
door een enkele aanwonende of tractor wordt deze voornamelijk door
fietsers gebruikt.
En wel omdat hier enorme aantallen fietsers, veelal scholieren maar ook
(zoals ondergetekende) fietsforensen rijden, de stoplichten váák onnodig
(hoewel momenteel meestal niet zo heel lang) op rood staan en fietsers,
vooral de scholieren (begrijpelijk...) heel vaak door rood gaan rijden.
Erg gevaarlijk, want wanneer één van de stoplichten dan wel terecht op
rood staat kan het door de onoverzichtelijkheid ter plekke
levensgevaarlijke situaties opleveren.
Merkwaardig is dat de instelling van de stoplichten nogal eens varieert.
Ik fiets hier al meer dan tien jaar dagelijks heen en terug dus ik merk
als 't opeens anders is.
Zo'n drie jaar geleden was het op een gegeven moment echt bar en boos:
niet alleen vaak maar ook nog eens lang onnodig rood. Toevallig kreeg ik
toen net een uitnodiging om mee te doen aan een enquête over
provinciale wegen in Utrecht en daar heb ik breed uitgemeten over het
probleem, en zowaar: enkele weken later waren de stoplichten opeens
perfect afgesteld!!! Alleen dàn rood, wanneer er auto's de ventweg
kruisten. Geen idee of dat door mijn reactie kwam, maar 't was wel
opvallend. Helaas heeft die situatie niet lang geduurd, hooguit enkele
maanden. Fietsers die daar dagelijks langskomen hebben dat allemaal heel
gauw in de gaten en ik zag toen ook werkelijk niemand meer door rood
fietsen.
M de Gier, Driebergen.

Heel erg ergerlijk verkeerslicht, omdat verschillende autorichtingen heel
vaak twee keer groen krijgen voordat je als fietser mag oversteken. Lang
wachten!
Het is in Amersfoort, Utrechtseweg richting Stadsring, zie foto.
Een andere ergerlijke: provinciale weg N237 tussen Utrecht en Amersfoort,
fietspad noordzijde, ter hoogte van Beukbergenlaan. Licht voor fietsers gaat op rood, maar er kruisen geen auto's. Komt omdat de auto's die groen licht aanvragen, wel voorsorteren voor linksaf - komende vanuit Utrecht - maar een U-bocht maken en terugrijden naar Utrecht ipv afslaan naar de Beukbergenlaan.
Dit gebeurt structureel, er slaan maar erg weinig auto's af naar de Beukbergenlaan. En de auto's die wel linksaf slaan, rijden vaak door rood licht naar het
woonwagenkamp.
Peter, Amersfoort

Hierbij een adres van een ergerlijkst verkeerslicht , (ik heb er geen foto van) adres verkeerslicht is in Hoogeveen te weten kruising Hoofdstraat-Alteveerstraat- Schutstraat-Het Haagje.
voor fietsers is dit een ergerlijk verkeerslicht , als je komende vanaf
de Schutstraat linksaf de Hoofdstraat in wil kun je met goed fatsoen
niet linksaf slaan want het fietsers verkeerslicht dat er staat werkt
helemaal niet .
Veel fietsers en vooral ouderen stappen af en gaan met het voetgangers verkeerslicht naar de overkant.
Goed idee om dit eens landelijk aan de kaak te stellen, ik fiets veel en
op dit punt valt nog wel wat verbetering aan te brengen.
H.Van Aalderen, Hoogeveen

Vanwege een tijdelijke handicap kan ik geen foto’s of testresultaten
sturen, maar het kruispunt op de brug over de Haarlemmertrekvaart bij
Voorhout (Z.H.) is een goede kandidaat voor het nationaal kampioenschap
Fietsje Pesten. Ik neem liever een andere, (2 km) langere route tussen
Leiden en Noordwijk dan dat ik weer een aanslag op mijn goede humeur
riskeer.
G.D.H. Schelvis, Voorhout

De Zwaardslootseweg in Zoetermeer is een belangrijke uitvalsweg naar en van Leiden.
Naar Leiden gaat de weg over het weg N206. Ter hoogte van Zoeterwoude Dorp heeft de N206 een aansluiting met de A4.
Op zowel de Zwaarslootseweg als de N206 verplaatst zich veel gemotoriseerd verkeer.
De Zwaardslootseweg eindigt in Zoetermeer op de stadsautoweg Europaweg en is een T-kruising.
Deze kruising is beveiligd met stoplichten.
Bij het oversteken van de kruising moet de fietser op een knop drukken.
Hierbij moet de fietser lang wachten om te kunnen oversteken.
Het intensieve autoverkeer raast bij een lang brandend groen licht voorbij..
De stoplichten staan voor de fietsers heel kort op groen.
Deze situatie doet zich al jaren voor. De gemeente doet geen moeite om de een vlotte oversteek te bevorderen.
Peter, Zoetermeer

Hierbij heel wat meldingen van hinderlijke verkeerslichten in Amersfoort e.o.:
- Amsterdamseweg (Amersfoort, gehele traject bij bijna alle
kruispunten.)(Richting Soest) Wachttijden soms 2 tot 3 minuten.
Regelmatig krijgen fietsers maar één keer groen per 2 ronde's.
- Stadsring Amersfoort tussen Vlasakkerweg en Arnhemseweg, meerdere VRI's, lange wachttijden bij de oversteken naar het centrum.
- Hertekop (kruising N226 met Dodeweg en Lockhorsterweg), Amersfoort /
Leusden. Wachttijden 90 tot 120 seconden, voor fietsers ongunstig
afgesteld.
- N237 Amersfoort naar Utrecht, diverse verkeerslichten ongunstig
afgesteld voor fietsers, lange wachttijden (met name bij kruising
Richelleweg en kruising met N238 bij de mcdonalds) en onnodig rood bij
vrij kruispunt.
Jelle, Amersfoort

In Amersfoort hebben de bussen steeds voorrang bij de verkeerslichten.
De fietsers evenals de voetgangers kunnen daardoor bij het oversteken
van bv. de Stadsring, de Hogeweg, Ringweg Koppel heel lang wachten.
Als je pech hebt en net aan de beurt bent om over te steken en er komt
een bus aan kun je twee- tot driemaal zo lang wachten dan de auto’s.
Als ik met de auto ga heb ik daar voordeel aan maar als het fietsen naar
de stad gestimuleerd moet worden heeft dit op deze manier geen zin.
Vanmiddag heb ik evenals vele mensen staan balen bij deze
verkeerslichten. Ik kan mij voorstellen dat mensen dan door rood gaan
lopen of fietsen.
M de Vos, Amersfoort

Twee stoplichten (heen/terug) waar ik altijd erg lang moet wachten staan
op de Bedumerweg in Groningen, op de kruising met de Asingastraat en de
Sumatralaan.
M Bolderman, Groningen

Op pad

Ergerlijke verkeerslichten

Landelijk Bureau Fietsersbond

Snel naar

Over deze website