afbeelding

Uitleg Fietsersbond Routeplanner terug naar de routeplanner

1. Hoe werkt de muis binnen de planner


2. Om een fietsroute te plannen moet u:

3. De geplande fietsroute gebruiken voor een fietstocht kunt u door:

4. Uitleg geavanceerd

5. Languages (talen)

6. Disclaimer

1 Hoe werkt de muis

  • Gebruik binnen de fietsrouteplanner nooit de rechter muisknop, de functies die je hier vind hebben geen relatie met de planner. Dat geldt ook voor de printfunctie die je hier vind. Printen doe je ook niet met de printfunctie van de browser, maar doe je uitsluitend via de printknop boven de routebeschrijving in het tabblad 'routebeschrijving'.

  • Verschuif kaart - klik met links in de kaart, houd muisknop vast en verschuif.
  • Zoomen in de kaart - gebruik in de kaart het scrollwieltje van de muis.
  • Verticaal scrollen door de route of de routebeschrijving - gebruik het scrollwieltje van de muis (dit werkt op dit moment helaas niet in Firefox).
  • Plaats een routepunt - klik op de juiste plek éénmaal met de linker muisknop.
  • Verschuif routepunt - klik met de linker muisknop, houd de knop vast en verschuif.
  • Verwijder routepunt - klik met de linker muisknop op het routepunt.
  • Pop-up van bijzondere locatie (POI) - dubbelklik met de linker muisknop op een POI.
  • Mouse-over van bijzondere locatie (POI) - houd cursor boven POI.

2 Een fietsroute plannen

Voorkeuren:

voorafextra

Vermijd doorsteekjes

  • Als deze voorkeur is aangevinkt, wat standaard het geval is, gaat de route niet over korte stukjes voetpad waar officieel niet gefietst mag worden (maar dit in de praktijk wel vaak gebeurd), en gaat de route ook niet over trappen voorzien van fietsgoten. Haalt u het vinkje weg, dan kan de route wél over deze korte stukjes voetpad én trappen met fietsgoten gaan . De planner zoekt deze stukjes in dat geval echter niet op. De doorsteekjes worden alleen gebruikt als de route daardoor korter wordt of beter aansluit bij het gekozen routetypel.
    De voorkeur 'vermijd doorsteekjes' is niet beschikbaar binnen de routetypes 'Netwerk Landelijke Fietsroutes' en 'Netwerk fietsknooppunten'.
    Met de voorkeur 'Vermijd doorsteekjes' aangevinkt kunt u nog steeds fietspaden tegenkomen met slalomhekjes waarbij u moet afstappen. Als u hekjes waarbij u moet afstappen NIET wilt tegenkomen kies u bij 'kies routetype' voor het routetype 'makkelijk doorfietsen' of 'racefietsroute'.

Vermijd onverhard

  • Als deze voorkeur is aangevinkt, wat bij de meeste routetypen het geval is, gaat de route niet over onverharde wegen en niet over halfverharde wegen van zeer slechte kwaliteit.
  • Deze voorkeur is niet beschikbaar binnen het routetype 'Netwerk Landelijke Fietsroutes'.
  • De voorkeur staat standaard uit bij het routetype 'Netwerk fietsknooppunten'.

Vermijd veerponten

  • Als deze voorkeur is aangevink gaat de route niet over veerponten. Alle veerponten worden bij deze optie vermeden, ook de veerponten die altijd varen. Wilt u alleen veerponten vermijden die niet altijd varen, dan zet u alléén een vinkje bij 'Altijd toegankelijk'. Indien u geen veerponten vermijd en de planner neemt één of meer veren op in uw route, dan krijgt u hierover overigens altijd een waarschuwing. In de betreffende routeregels kunt u kijken wanneer de veren varen. Veren die niet varen kunt u individueel vermijden door gebruik te maken van de functie 'blokkeer weg'. Klik daarna wel opnieuw op de knop 'bereken de route'.

Altijd toegankelijk

  • Met deze voorkeur uitgevinkt (wat standaard het geval is) kunt u pontveren tegenkomen die niet altijd varen en kunt u wegen tegenkomen die niet altijd toegankelijk zijn (zoals bijvoorbeeld de wegen in Nationaal Park de Hoge Veluwe). Indien dergelijke pontveren of wegen in de route zijn opgenomen krijgt u overigens wel een waarschuwing en kunt u in de betreffende routeregels kijken wanneer deze pontveren niet varen of wanneer deze wegen niet toegankelijk zijn. Met deze voorkeur aangevinkt gaat de route uitsluitend over pontveren die altijd varen en over wegen die altijd toegankelijk zijn, dus 24 uur per dag en 365 dagen per jaar. Er zijn zo'n 25 pontveren in Nederland die altijd varen (dag en nacht). Een flink deel van deze veren zijn overigens zelfbedieningsveren.
    De voorkeur 'altijd toegankelijk' is niet beschikbaar binnen de routetypes 'Netwerk Landelijke Fietsroutes' en 'Netwerk fietsknooppunten'.

Kies routetype

Makkelijk doorfietsen

  • Routes van dit type gaan zo veel mogelijk over fietspaden die langs doorgaande wegen lopen, langs hoofdfietsroutes (go with the flow), en verkeerslichten worden vermeden als er een goed alternatief is. Routes van dit type zijn daardoor niet de kortste maar toch relatief snel, u kunt ze makkelijk volgen en de routebeschrijving is relatief eenvoudig. Om de route te volgen volstaat in veel gevallen een blik op de kaart.
  • Omdat verkeerslichten binnen dit routetype worden vermeden is de route die u krijgt ook afhankelijk van de fietssnelheid die u opgeeft bij rittijd (hoe dat precies werkt leest u hier).
  • In routes met het routetype 'makkelijk doorfietsen' zult u geen hindernissen voor lange fietsen en geen hindernissen voor gewone fietsen tegen komen.

Kortste route

  • De route is zo kort mogelijk (behalve als u de voorkeuren 'vermijd doorsteekjes' en 'vermijd onverhard' uitvinkt, en de voorkeur 'altijd toegankelijk' juist weer aanvinkt).
    In steden is de kortste route vaak geen fijne route, er zijn veel afslagen (kruipdoor-sluipdoor) en u komt relatief vaak door woonstraatjes. Buiten de bebouwde zult u met dit routetype af en toe op wegen komen met veel autoverkeer.

Netwerk fietsknooppunten

  • De route gaat over het fietsknooppuntennetwerk (= groene lijntjes) en treed alleen buiten dit netwerk als u routepunten heeft opgegeven die niet op het knooppuntennetwerk liggen. Op de stukken buiten het netwerk gebruikt de planner het routetype 'makkelijk doorfietsen'. De knooppuntennummers en knooppuntenroutes worden pas zichtbaar op de kaart als u voor dit routetype kiest of wanneer u drukt op de knop 'toon knooppunten en LF' (links bovenin de kaart). De routebeschrijving van knooppuntenroutes bestaat standaard geheel uit afslagen met fietsknooppuntennummers. Bij instellingen routebeschrijving (zie tabblad 'routebeschrijving') kunt u echter ook kiezen voor een routebeschrijving met alleen straatnamen. Kijk bij GPS wat de gevolgen hiervan zijn voor het GPS-bestand.
  • De voorkeur 'vermijd onverhard' staat binnen dit profiel standaard uit. Wilt u tijdens uw fietstocht over he fietsknooppuntennetwerk geen onverharde wegen tegenkomen, dat moet u deze optie zelf aanvinken.

  • Meer informatie over het gebruik van het knooppuntennetwerk: http://www.anwb.nl/fietsen/fietsroutes/soortenroutes,/knooppuntroutes/Knooppuntroutes.html,
  • Filmpje introductie Fietsknooppunten (van Nederland Fietsland - Fietsplatform): http://www.youtube.com/watch?v=3vx0tE60Pn0
  • Tot slot een grappig filmpje over het meenemen van de fietsknooppunten op de fiets: http://www.youtube.com/watch?v=emNSiWKSuQ0

Netwerk Landelijke Fietsroutes (LF-netwerk)

  • De route gaat over het netwerk Landelijke Fietsroutes (LF-routes = rode lijntjes) en treed alleen buiten dit netwerk als er routepunten zijn opgegeven die niet op het LF-netwerk liggen. Buiten het LF-netwerk gaat de route eerst over het fietsknooppuntennetwerk (groene lijntjes) en als het niet anders kan ook over de gewone wegen (op basis van het routetype 'makkelijk doorfietsen'). Het LF-netwerk wordt pas zichtbaar op de kaart als u voor dit routetype kiest of wanneer u drukt op de knop 'toon knooppunten en LF' (links bovenin de kaart). De routebeschrijving bestaat respectievelijk uit afslagen bij (delen van) LF-routes, afslagen bij knooppunten, en afslagen met straatnamen. Bij instellingen routebeschrijving (zie tabblad 'routebeschrijving') kunt u echter ook kiezen voor een routebeschrijving met alleen straatnamen. Kijk bij GPS wat de gevolgen hiervan zijn voor het GPS-bestand.
  • De voorkeuren 'vermijd doorsteekjes' en 'vermijd onverhard' zijn binnen dit routetype niet beschikbaar.

  • Meer informatie over het gebruik van het LF-netwerk vind u hier: http://www.nederlandfietsland.nl/landelijke-fietsroutes/hoe-werkt-het-lf-netwerk

Combinatie fietsknooppunten en Landelijke Fietsroutes

  • De route gaat zowel over LF-routes als het knooppuntennetwerk, met een lichte voorkeur voor LF-routes. In feite gaat u over het LF-netwerk maar wordt afgesneden via het fietsknooppuntennetwerk. De routebeschrijving is respectievelijk in LF, fietsknooppuntennummers of straatnamen, of indien u hier binnen het tabblad routebeschrijving voor kiest, toch geheel in straatnamen.

Eén Specifieke Landelijk Fietsroute

  • De route bestaat uit één specifieke LF-route. Alle LF-routes hebben een a-richting (heen) en een b-richting (terug). In plaats van een andere richting te openen kunt u ook drukken op de knop 'terugweg'.

Recreatieve route

  • De route gaat zoveel mogelijk over fietspaden en wegen die 'mooi' zijn. In onze planner is dat een afgewogen mengeling van autoluw, natuur, landschappelijk fraai, schilderachtigheid, en uniek/typerend voor de omgeving (óók binnen de bebouwde kom). De route kan soms samenvallen met stukken LF-route of knooppuntenroutes maar kan deze routes net zo makkelijk weer verlaten.

Natuurroute

  • De route blijft zoveel mogelijk buiten de bebouwde kom en gaat zoveel mogelijk door de natuur. Buiten de echte natuur gaat de route zoveel mogelijk door open landschap, en binnen de bebouwde kom zoveel mogelijk langs parken of andere fietspaden of wegen met veel groen en weinig auto's.

Autoluwe route

  • De route maakt zoveel mogelijk gebruik van vrijliggende fietspaden, van wegen die rustig zijn, en van wegen en fietspaden die niet vlak langs drukke wegen liggen. Ook worden verkeerslichten vermeden omdat verkeerslichten meestal staan op de kruisingen met veel verkeer.
  • Omdat verkeerslichten binnen dit routetype worden vermeden is de route die u krijgt ook afhankelijk van de fietssnelheid die opgeeft bij rittijd. Dit effect wordt verklaard bij 'straftijd verkeerslichten'.

Racefiets route

  • De route gaat zoveel mogelijk over wegen voorzien van een goed wegdek, bij voorkeur asfalt, zo min mogelijk over smalle schelpenpaadjes, en niet over onverharde wegen. Verder over wegen met een min of meer recreatief karakter en bij voorkeur buiten de bebouwde kom. In deze route zult u geen hindernissen voor gewone, lange en brede fietsen tegen komen.

Stel zelf een routetype samen

Extra:

voorafextra

Plan een rondje

  • Zodra u de optie 'Plan een rondje' aanvinkt:

    1. Worden startpunt en eindpunt samen één routepunt.
    2. Komt er minimaal één invulveld bij voor een tussenpunt. Dit tussenpunt moet u zelf plaatsen.
    3. Zal de planner zo min zo min mogelijk dezelfde weg terug nemen.

  • Met het tussenpunt erbij zijn er 'twee' routepunten. De planner maakt hiervan een 'rondje' door op de terugweg een andere route te kiezen. U zult zien dat de terugweg soms dicht bij de heenweg ligt of deze zelfs kruist. Voor een echte 'rondrit' zijn meer tussenpunten nodig die u eveneens zelf moet plaatsen. Vóóraf een afstand opgeven en de planner vanuit één punt een rondje laten uitrekenen is met onze planner nog niet mogelijk.
  • Indien u wilt dat begin- en eindpunt hetzelfde zijn maar dat ongeveer dezelfde terugweg word gekozen, zet u eerst plan een rondje aan, plaatst u het begin/eindpunt én het extra tussenpunt, en zet u 'plan een rondje' weer uit vlak vóórdat u drukt op de knop 'bereken route'. Ook is het uiteraard mogelijk om het begin- en het eindpunt handmatig op precies dezelfde plek te plaatsen.

Terugweg

  • Door het klikken op de knop 'terugweg' wordt de volgorde van de ingevoerde routepunten omgedraaid. Om de terugweg als route in beeld te krijgen, moet u opnieuw klikken op de knop 'bereken de route'. Met deze functie kunt u eveneens overschakelen van de a-variant van een specifieke LF-route naar de b-variant die in tegengestelde richting loopt. Deze knop is ook handig als u één of meer routepunten wilt plaatsen nog vóór het startpunt. Draai de route eerst om, plaats extra routepunten op de kaart, en draai de route weer terug, de extra routepunten staan nu vooraan.

Blokkeer weg

  • Als u een route heeft gepland verschijnen er soms waarschuwingen dat bepaalde veren misschien niet varen of bepaalde wegen niet altijd toegankelijk zijn. In de betreffende routeregels kunt u nagaan of dit het geval is voor het tijdstip dat u gaat fietsen. Indien veren of wegen inderdaad niet toegankelijk zijn kunt u deze blokkeren. Geblokkeerde wegen worden niet opgenomen in de route, behalve als u op dezelfde weg ook een routepunt plaatst. Wegen blokkeren gaat via de knop 'blokkeer weg'. De blokkade moet heel precies worden geplaatst: bij een provinciale weg, met aan beide zijden een fietspad, aan de juiste kant van de weg, anders wordt alleen het fietspad aan de verkeerde kant geblokkeerd en wordt de weg gewoon genomen. Een blokkade vervalt na de eerste zijweg dus soms moet u meerdere blokkaders plaatsten on een bepaalde weg echt buiten de route te houden. Blokkades weghalen doet u door (nogmaals) op een blokkade te klikken terwijl de knop 'blokkeer weg' nog actief is. Als u klaar bent met blokkeren druk u nogmaals op de knop 'blokkeer weg'. De muis krijgt dan weer z'n normale functies.

Wis alle routepunten

  • Zodra u klikt op deze knop verdwijnen alle routepunten van de kaart en kunt u beginnen met een nieuwe route.

De knop 'toon knoopunten en LF'

  • Deze knop zit links bovenin de kaart en met de knop maakt u zichtbaar:

    1. de fietsknooppunten
    2. de knooppuntenroutes (groene lijntjes)
    3. de LF-routes (rode lijntjes)

  • Direct na klikken verandert de knop in 'verberg fietsknooppunten en LF'.
  • De fietsknooppunten en de netwerken worden ook zichtbaar als u kiest voor de routetypen netwerk fietsknooppunten, netwerk Landelijke Fietsroutes, combinatie fietsnetwerken of één specifieke Landelijke Fietsroute. Zodra u kiest voor een ander routetype verdwijnen de knooppunten en LF-routes weer, behalve als u deze zichtbaar had gemaakt via de knop 'toon fietsknooppunten en LF'.
  • Als de fietsknopen in beeld zijn zal de planner niet automatisch ook een route volgens het routetype Netwerk Fietsknooppunten uitstippelen, ook niet als één of meer routepunten die u heeft gekozen fietsknooppunten zijn. Om een echte fietsknooppuntenroute uit te stippelen moet u bij 'kies routetype' kiezen voor het routetype 'Netwerk Fietsknooppunten'. Hetzelfde geldt voor het uitstippelen van een route over de LF-routes.

Routepunten invoeren en verwijderen

Om een fietsroute te planner is het nodig minimaal twee routepunten op te geven. Ook kunnen extra (genummerde) tussenpunten worden opgeven. Routepunten invoeren kan op drie manieren:

1 Klikken op de kaart
Met de muis kunt u een routepunt opgeven door éénmaal met de linker muisknop op de juiste plek op de kaart te klikken. Nogmaals klikken = routepunt weer verwijderen. U klikt de routepunten op de kaart in dezelfde volgorde als waarin u de route fietst. Tijdens het inklikken van de routepunten blijft het mogelijk om de kaart te schuiven (linkermuisknop vasthouden) en te zoomen (scrolwieltje). Indien u klikt op een weg is het routepunt een plek op de weg en verschijnt de straatnaam in het formulier. Indien u klikt op een gebouw is het routepunt een adres en verschijnt het adres. Soms schiet het routepunt bij het klikken een stukje opzij. In dat geval is de weg waarop u klikt niet toegankelijk voor fietsers (zoals autosnelwegen) en/of zijn er op die plek geen gebouwen met een adres.

U kunt een routepunt ook plaatsen op een icoontje van een locatie. Standaard staan alleen de icoontjes van de treinstations en de veerponten op de kaart. Via het tabblad 'locaties' kunt u veel meer locaties zichtbaar maken. Bijvoorbeeld fietsknooppunten, OV-fiets verhuurlocatie, horeca, molens, enz.. Door erop te klikken neemt u ze op in de fietsroute.

Tussenpunten plaatsen tussen reeds ingevoerde tussenpunten is mogelijk door links eerst op de juiste plek een extra tussenpunt te maken (klik op 'plaats tussenpunt') en dit vervolgens op de kaart te zetten via klikken, slepen of gegevens invoeren. De tussenpunten zijn genummerd. Houdt de nummers goed in de gaten, want als ze verwisseld raken ontstaan er vreemde zigzagroutes.

Een routepunt plaatsen nog vóór het startpunt is mogelijk door het startpunt naar de eerdere plek te slepen en een nieuw tussenpunt op de oude plek van het startpunt te plaatsen. Sneller gaat dit door eerst te klikken op de knop 'terugweg', vervolgens een extra punt op de kaart te klikken (dit verschijnt automatisch ná het eindpunt, nu tijdelijk beginpunt), en daarna weer te drukken op 'terugweg'. Het nieuwe punt staat nu vóór het oude beginpunt.

2 Slepen en verslepen
De vlaggetjes van het begin- en eindpunt en de genummerde prikkertjes van de tussenpunten, kunt u verschuiven vanaf de formulieren naar de juiste plek op de kaart of naar icoontjes van een locatie. Reeds geplaatste vlaggetjes en punaises kunt u verschuiven naar weer een andere plek of andere icoontjes. Klik met de linker muisknop op het vlaggetje of de punaise, houdt de muisknop vast, sleep, en laat op de juiste plek weer los. Schuiven en zoomen met de kaart is tijdens het slepen mogelijk door het tussenpunt tijdelijk even neer te zetten.

3 Typen
In de formulieren kunt u rechtstreeks de gegevens van de routepunten invoeren. Standaard staan de formulieren op 'adres'. Hier kunt u invullen straatnaam (met of zonder huisnummer) + woonplaats, of alleen een naam van een stad, dorp, gehucht, buurtschap, wijk of buurt. De planner kent ook de Friese namen van plaatsen en de carnavalsnamen.

Door te klikken op het oogje zet de planner het tekstueel ingevoerde routepunt op de kaart en kunt u vooraf controleren of het punt gevonden wordt. Als de planner het punt niet kent verschijnt de mededeling: "De door u ingevoerde locatie is niet gevonden. Controleert u de invoer op eventuele typefouten". Zijn er meerdere exemplaren van een punt, dan komt er een keuzelijst. Deze keuzelijst verschijnt ook wanneer een spelfout is gemaakt. In dat geval staan er in de keuzelijst locaties die qua spelling lijken op wat is ingetikt. U hoeft niet altijd alle velden in te vullen. Van de straat "Lange Poten" is er bijvoorbeeld maar één in heel Nederland. De planner zal deze straat daarom ook vinden als u geen woonplaats invult.

 

 

 

 

 




Indien u iets anders wilt invullen dan straat, adres of plaats, klikt u rechts in het vakje adres op het driehoekje. Dan verschijnt onderstaande lijst en hier kiest u een ander type routepunt. Bijvoorbeeld postcode, treinstation, OV-fiets, verhuurlocatie of fietsknooppunt. In de kleur grijs staat bij ieder type routepunt aangegeven wat u moet invullen. Vaak alleen de naam, soms naam + woonplaats.

Kiest u in deze lijst voor bepaalde locaties, bijvoorbeeld campings, dan verschijnen deze direct ook allemaal op de kaart en kunt u deze locaties ook opnemen in de route door erop te klikken.



4 Routepunten verwijderen
Individuele routepunten verwijderen kan door op een routepunt de klikken of door in het formulier op het kruisje te klikken. Alle routepunten verwijderen kan door klikken op de knop 'wis alle routepunten'.

Bijzondere locaties (POI's - points of interest) opnemen in de route

In het tabblad 'locaties' vind u locaties die van pas kunnen komen bij het uitstippelen van fietsroutes en fietsvakanties. Door het plaatsen van een vinkje bij deze POI's plaatst u ze op de kaart. Vervolgens kunt u ze opnemen in uw route. De pontveer-locaties zijn interessant omdat hierin ook de vaartijden staan.

poi1 poi2


Staat een bepaald type locatie op de kaart, dan kunt u de gegevens van deze locatie bekijken door erop te dubbelklikken.

nivonhuis

U kunt bijzondere locaties opnemen in een route door er op te klikken. Zo kunt u bijvoorbeeld zelf een molenroute maken:



3 Een geplande fietsroute gebruiken

De route bekijken en er doorheen bladeren in het tabblad 'route'

Nadat de route is berekend verschijnt deze op de kaart en schiet de planner naar het tabblad 'bekijk route'. Hier ziet u de onderdelen van de route met de lengte van het onderdeel en de naam van de straat of de LF-route. Bij knooppuntenroutes ziet u tevens de knooppuntennummers. Door met de muis op een regel te gaan staan licht het onderdeel op in de kaart (en vice versa). Kort daarna verschijnt een tekstregel die beschrijft wat u aan het einde van dit onderdeel moet doen (de afslagbeschrijving). Dit is dezelfde regel als in de printversie van de routebeschrijving komt te staan.




Routegegevens
Bovenin het tabblad 'bekijk route' ziet u enkele gegevens van de uitgestippelde route.



Totale lengte

  • De lengte van de route in kilometers.

Rittijd

  • Het opgeven van uw eigen fietssnelheid is mogelijk door te klikken op de driehoekjes achter de fietssnelheid (van 7 tot en met 55 km per uur). Een ingestelde fietssnelheid wordt bewaard (in een cookie) en gebruikt bij iedere volgende route.
  • De rittijd is gebaseerd op de afstand van de route bij een fietssnelheid van 18 km per uur. Als u uw eigen fietssnelheid invoert wordt de rittijd berekend op basis van uw eigen fietssnelheid. Bij de rittijd worden nog opgeteld de eventuele wachttijden bij veerponten en de wachttijden bij verkeerslichten.
  • De extra rittijd bij pontveren is de gemiddelde wachttijd + de vaartijd. Deze wordt per veerpont ingevoerd door onze vrijwilligers.
  • De extra rittijd voor verkeerslichten is ingesteld op 15 seconden per verkeerslicht dat u passeert. Dit lijkt weinig, maar 15 seconden is de gemiddelde wachttijd bij verkeerslichten in Nederland. Bedenkt dat verkeerslichten soms ook op groen staan en dan is de wachttijd 0 seconden.
  • De ingestelde fietssnelheid heeft binnen routetypen waarin verkeerslichten in een bepaalde mate worden vermeden (momenteel alleen de routetypen 'makkelijk doorfietsen' en 'autoluw'), effect op de berekende route. Bij een hogere snelheid kan in dezelfde wachttijd in principe immers een langere afstand worden afgelegd. Die langere afstand word door de planner benut als maximale afstand die mag worden omgefietst om verkeerlichten te vermijden.
  • De ingestelde gemiddelde wachttijd (genaamd 'Straftijd Verkeerslichten) verschilt per routetype en daarmee verschilt per routetype ook de maximaal toegestane omrijafstand (dus nog los van de ingevoerd fietssnelheid). Bij het routetype 'geavanceerd' kunt u de gemiddelde wachttijd (straftijd) zelf instellen. Meer hierover bij Straftijd Verkeerslichten.
  • Een truc om binnen de routetypen waarin verkeerslichten in een bepaalde mate worden vermeden (momenteel alleen 'makkelijk doorfietsen' en 'autoluw') in sterkere mate te vermijden, is het opgeven van een (te) hoge fietssnelheid. De planner zal dan vaker en langer omrijden om verkeerslichten te vermijden. De route kan daardoor echter ook sterk gaan afwijken van wat het routetype beoogd.
  • In routes zonder verkeerslichten kunnen meer kruisingen met drukke wegen voorkomen zonder verkeerslichten. Kijk goed uit bij het oversteken van dergelijke kruisingen.

CO2-besparing

  • Dit is de hoeveelheid CO2 die u bespaart vergeleken met een autorit van dezelfde lengte. Bij de berekening wordt uitgegaan van 150 gram CO2 per kilometer (de uitstoot van een gemiddelde auto).

Energieverbruik

  • Dit is de hoeveelheid energie die u verbruikt tijdens de fietstocht. Het energieverbruik is gebaseerd op de afstand en op de snelheid die u heeft opgegeven. Verder wordt er bij de berekening vanuit gegaan dat mensen die snel fietsen gemiddeld ook lichter lopende fietsen gebruiken. Het energieverbruik is niet recht evenredig met het de snelheid. De berekening is gebaseerd op de formule: Kj=((75+(a-16)*7,5)*b*5)/1000. Hier is a is de snelheid in km per uur, en b de duur van de fietstocht in secondes.

Routetype

  • Het gekozen routetype wordt hier nogmaals genoemd.

Download GPS

  • Met deze knop gaat u naar het tabblad download GPS. Lees hier meer over fietsen met GPS

Print route

Routebeschrijving bekijken en printen via het tabblad 'routebeschrijving'

De routebeschrijving bekijk je in het tabblad 'routebeschrijving'. In dit tabblad kies je allereerst tussen een standaard routebeschrijving of een aangepaste routebeschrijving.

De standaard routebeschrijving bevat:

  • tekst
  • wél onderregels
  • geen kaartjes

Bij de aangepaste beschrijving krijg u een keuze-menu:

  • Ook bij knooppunten en LF in straatnamen
    Hiermee kunt u een routebeschrijving voor knooppuntenroutes of LF-routes toch geheel in straatnamen krijgen. Voor de beschrijving in straatnamen moet de route opnieuw worden berekend, maar dit doet de planner onmiddellijk zelf. Deze optie kan niet worden gebruikt indien een beschrijving als in straatnamen is.

  • Met tekst
    Als u alleen kaartjes wilt en geen tekst, zet u tekst uit

  • Geen onderregels
    In de onderregels staat aanvullende informatie over het route-onderdeel zoals:
    • Herkenningspunten op straat.
    • Vaartijden van de veerponten.
    • Of een weg onderdeel is van een bewegwijzerde route.
    • Adressen en telefoonnummer indien campings of andere locaties in de route zijn opgenomen.
    • Als wegen niet altijd toegankelijk zijn, het waarom en het wanneer.
    • De namen van de woonplaatsen die in de betreffende routeregel worden betreden.
    • Begin- en eindpunten (straten + woonplaats) van stukken LF-route.
    • Alle woonplaatsen en fietsknooppunten die worden gepasseerd bij het fietsen van een LF-route.

  • Met overzichtkaart - halve pagina

  • Met overzichtskaart - hele pagina
    Eventueel kiest u uitsluitend voor een overzichtpagina

  • Met detailkaartjes
    Hierbij kunt u kiezen voor een vaste schaal of voor het aantal routeregels per kaartje.
    • Vaste schaal: hoe groter de schaal (bijvoorbeeld 1:10.000) des te meer kaartjes worden er aangemaakt. Dit kost veel tijd en veel papier. Kies daarom een optimale schaal.
    • Aantal routeregels per kaartje: hierbij kiest u het aantal afslagen dat op ieder kaartje moet voorkomen. Kies u voor 1, dan is er voor iedere afslag die u moet maken een apart kaartje. Bij de optie 'per aantal routeregels' hebben de kaartjes telkens een andere schaal, want lange en korte route-onderdelen wisselen elkaar af.

Na het hebben gemaakt van een keuze druk u op de knop 'Toon routebeschrijving'. De routebeschrijving verschijnt. Direct boven de beschrijving zitten drie knoppen:

      • Print de routebeschrijving.
        Gebruik uitsluitend deze knop voor het printen en NIET de standaard printerfunctie van de browser en OOK NIET de printfunctie die je krijgt als je drukt op de rechter muisknop.

      • Verander instellingen routebeschrijving
        Hiermee keer u terug naar het vorige scherm met de printinstellingen.

      • Zoom in en Zoom uit
        Hiermee kunt u de routebeschrijving groter of kleiner afbeelden op het scherm. Dit heeft geen effect op de grootte van de beschrijving op papier.

Bepaalde instellingen leiden tot een routebeschrijving met zeer veel kaartjes. Als dit er meer dan 20 zijn volgt er een waarschuwing en de vraag of u wilt doorgaan.

Klik u op 'ja' (doorgaan) maar krijgt u hier spijt van (omdat het lang kan duren), dan kunt u de actie alsnog afbreken, door te klikken op de rode knop "aanmaken kaartjes afbreken".

Printen als PDF-document
U kunt de routebeschrijving ook bewaren door er een PDF-document van te maken. Dit doet u met een PDF-printer. Een PDF-printer is software waarmee u documenten kunt omzetten naar het PDF-formaat en vervolgens opslaan. Dit document kunt u later weer oproepen en printen op papier.

Let op: de routebeschrijving van de fietsrouteplanner is in Flash. Niet alle programma's om naar PDF te printen doen het goed met Flash. Heeft u problemen, probeer dan een andere PDF-programma. Goede ervaringen zijn er met Adobe PDF-creator, PDF-complete en met PDF-creator (gratis). Ook zijn er tal van open source PDF-programma's.

De routebeschrijving zelf
De routebeschrijving bestaat uit routeregels en iedere routeregel bestaat uit een bovenregel en een onderregel (indien voor beide is gekozen).
De route-onderdelen van de routebeschrijving zijn genummerd. De nummers vind u terug op de kaartjes bij de afslagen.

Opbouw route-regel
Een routeregel bestaat van links naar rechts uit 6/7 onderdelen:

  1. Het routeregelnummer.
  2. De afstand waarna je moet afslaan.
  3. Het type kruispunt waarop je moet afslaan.
  4. De richting waarin je moet afslaan.
  5. De naam van de straat waar je vervolgens in rijdt.
  6. De totale afstand die je hebt afgelegd als je bij de afslag bent.
  7. Nog verder naar rechts kan ook nog een afbeelding staan van het knooppunt, de LF-route of de POI die zich aan het einde van dat route-onderdeel bevindt. Ook een 'gewone' straat kan immers uitkomen bij een fietsknooppunt, het begin van een LF-route, of een Locatie.

Niet opgenomen afslagen zijn:

  1. Rechtdoor bij rotonde of kruising als de straatnaam gelijk blijft.
  2. Bochten zonder afslag.

Richtingaanduiding
In de routebeschrijving worden 8 richtingen gebruikt: rechtdoor, schuin links, links, scherp links, terug, scherp rechts, rechts, schuin rechts. De richting wordt bepaald op basis van de hoek die de route maakt op de kaart. In de praktijk kan de richting afwijken. Wat volgens de kaart scherp links is kan in het echt eventueel gewoon links zijn. Dit is het gevolg van fouten in de database. 'Terug' betekent bijna altijd dat je op een fietspad langs een weg rijdt, moet oversteken, en aan de andere kant van de weg over het fietspad weer terug moet rijden. In de praktijk kunt u soms al eerder oversteken.

De fietsroute uit de planner fietsen met GPS

Met het GPS-bestand kunt u de fietsroute fietsen met een GPS-ontvanger of met een app op een mobiel. Voor de GPS-ontvanger is het nodig het GPS-bestand met de fietsrouteplanner te downloaden naar uw computer en dit bestand vervolgens met een apart programmaatje en een kabeltje over te brengen naar een GPS-ontvanger. Hoe het GPS-bestand naar een app in een mobiel te krijgen leest u hier.

Indien u de optie 'GPS geavanceerd' negeert krijgt u bij zowel het downloaden als het mailen, het volgende GPS-bestand (standaard):

  • een GPS-track (digitaal kruimelspoor)
  • maximaal 500 punten

Het bestand dat u download heet: MijnFietsroute_[datum]-[tijd].gpx

Indien een route langer is dan 100 km raden wij aan om te kiezen voor een track met méér dan 500 punten (eventueel verdeelt over méér dan één track. Het lijntje op de kaart wordt anders af en toe té onnauwkeurig om goed te kunnen zien waar u moet afslaan. Steeds meer GPS-toestellen kunnen tracks van méér dan 500 punten aan. Bij apps zijn tracks met zeer veel punten sowieso geen probleem.

Algemene informatie over GPS vind u op www.gps.pagina.nl en in de handleiding van uw GPS-ontvanger. Kijk ook eens op www.fietsen.123.nl en op www.gpstracks.nl. Kijk ook bij onze FAQ Fietsrouteplanner bij GPS.

GPS 'geavanceerd'
U kunt het GPS-bestand dat u download of mailt ook eerst aanpassen aan uw wensen. Dit doet u bij 'geavanceerd'. Hier kunt u:

  • Naast GPS-'tracks' ook GPS-'routes' krijgen - GPS-'routes' bevatten ook afslag informatie, zoals de knooppuntennummers.
  • De punten verdelen over meerdere tracks of routes - zodat alle punten kunnen worden benut.
  • Het maximaal aantal punten per track of route bepalen - zodat uw apparaat ze aan kan.
  • Kiezen voor KML - zodat u de fietsroute makkelijk kunt bekijken in Google Earth
  • Het inpakken van het bestand als ZIP-bestand - om problemen bij het downloaden te voorkomen.

Klik hier voor uitleg over de geavanceerde mogelijkheden voor GPS.

Track of route?
Het voordeel van 'routes' boven tracks is dat je bij routes kunt lezen hoe ver het is naar de volgende afslag, hoe je moet afslaan, en hoe ver het is tot en einde van de fietsroute.

Een track is meer visueel: een lijntje op de kaart. Daadoor kunt je goed zien waar je moet fietsen, ook op ingewikkelde kruispunten, want een track volgt heel precies de route. Omdat tracks veel meer punten mogen bevatten lenen ze zich ook beter voor hele lange routes.

Kies bij routes die zijn gemaakt met het routetype LF (Netwerk Landelijke Fietsroutes) altijd voor tracks. LF-routes bevatten namelijk erg weinig afslagen waardoor de meerwaarde van een GPS-routebestand wegvalt. Eventueel kies je voor het GPS-routebestand nádat u heeft gekozen voor een routebeschrijving met afslagen in straatnamen. Dit laatste stelt u in het tabblad routebeschrijving in bij 'een aangepaste routebeschrijving' (en dus niet bij GPS geavanceerd).

Probleempjes met downloaden en mailen

Downloaden
Soms zal de computer vragen waar het bestand moet worden opgeslagen, maar soms merk u helemaal niets en wordt het bestand gewoon ergens op uw harde schrijf neergezet. Dit is niet iets wat de fietsrouteplanner doet maar is geheel afhankelijk van de instellingen van uw browser. Om dit in te stellen gaat u bij Mozilla Firefox onder Extra naar opties en kies u voor het tabblad Algemeen. Ongeveer in het midden staat 'downloads'. In MS Explorer drukt u na het downloaden op op Ctrl J en verschijnt er een scherm waarin u kunt opgeven waar het bestand moet komen te staan.
Soms heeft de computer problemen met de extensie .gpx. Soms wordt er ongevraagd .xml achter geplakt en staat er .gpx.xml, soms wordt de extentie .gpx er vanaf geknipt, en soms wordt een .gpx uit veiligheidoverwegingen helemaal geblokkeerd. Dit lost u op door in het tabblad 'GPS downloaden' bij 'geavanceerd' te kiezen voor 'Inpakken als ZIP-bestand'. Na het uitpakken kunt u de extentie eventueel zelf herstellen door .xml er vanaf te halen of er .gpx achter te typen. Daarvoor is het wel nodig dat de extensies van bestanden in uw computer standaard op zichtbaar staan. Dit kunt u in Windows aanzetten via het configuratiescherm - mapopties - weergave, en vervolgens 'extensies voor bekende bestanden' uitvinken.
Soms is het probleem met de extentie .gpx verdwenen nadat uw één van onderstaande GPS-programma's heeft geïnstalleerd. Soms weet de computer daardoor namelijk wat er met een .gpx-bestand moet gebeuren.

Mailen
Het mailen lukt soms niet omdat mailtjes met een .gpx als attachment uit veiligheidsoverwegingen worden geweigerd. Of soms komt het GPX-bestand niet mee als losse attachment maar krijg u de inhoud van dit bestand als 'tekst' in de mail. Dit kunt u oplossen door bij geavanceerd eerst te kiezen voor de optie 'Inpakken als ZIP-bestand' en het daarna te mailen.

GPS-bestand gebruiken in GPS-ontvangers
De fietsroute fietsen met een (outdoor) GPS-ontvanger is mogelijk door het GPS-bestand uit de planner eerst over te zetten naar de GPS-ontvanger. Hiervoor is aparte software nodig. Ook is een kabeltje (USB) nodig tussen computer en GPS-ontvanger. Geschikte programma’s voor het overzetten zijn o.a.:

Een aparte korte handleiding over fietsen op een GPS-track met een Garmin GPS-ontvanger vind u hier.

Uitleg over fietsen op een GPS-'route' met afslaginformatie (dus géén track) vind u bij 'GPS-geavanceerd'.

GPS-bestand gebruiken in een mobieltje (smartphone)
De fietsroute fietsen met een mobieltjes is mogelijk door het GPS-bestand van de fietsroute eerst over te brengen naar een mobieltje en deze vervolgens te fietsen met behulp van een app.

Hoe kan ik het GPS-bestand overbrengen naar mijn mobiel?

  • Door het bestand te mailen vanuit de planner naar jezelf - het GPS-bestand wordt meegestuurd als attachment;
  • Via een kabeltje of draadloze verbinding, bijvoorbeeld bleutooth) van uw computer naar de mobiel;
  • Uploaden naar een website die hoort bij de 'app' die u gebruikt op de mobiel - in de 'app' op de mobiel kunt u deze vervolgens gewoon openen (bijvoorbeeld Vieuwranger en Everytrail);

Een app om een fietsroute uit de planner mee te fietsen moet aan de volgende eisen voldoen:

  • Een GPX-bestand kunnen openen en zichtbaar maken op een kaartje.
  • Op dit kaartje je huidige locatie tonen, dit gaat alleen voldoende precies als het apparaat over een GPS-functie beschikt.

Extra handigheidjes voor de 'app' zijn:

  • Moving map (de kaart beweegt mee terwijl u fietst).
  • Keuze tussen 'noord boven' of 'route boven' (van de kaart).
  • Kaartjes vooraf kunnen downloaden zodat er geen kostbare dataverbinding nodig is tijdens het fietsen.
  • Optie om het zwart worden van het scherm te blokkeren.
  • Optie om de aanraakgevoeligheid van het scherm te beperken.

Hoe fiets je een route met een mobiel?

  • Open een 'app' met bovenstaande functies.
  • Open het GPX-bestand - dit bestand moet reeds naar de mobiel zijn overgebracht - de route wordt nu afgebeeld op een kaartje.
  • Toon op de kaart uw huidige positie en fiets over de afgebeelde route.
  • Indien uw huidige positie zich niet bevindt op de afgebeelde route, dan gaat u daar eerst naar toe - het kan nodig zijn hiervoor eerst uit te zoomen.

Welke Apps zijn geschikt voor het fietsen van fietsroutes uit de fietsrouteplanner?

Deze lijst is verre van uitputtend. Suggestie voor andere 'apps' en besturingssystemen zijn welkom via fietsrouteplanner@fietsersbond.nl.

Apps Iphone Android GPX uploaden via bijbehorende website
OruxMaps   x  
Back Country Navigator   x  
Everytrail x x x
Oziexplorer for Android (beta)   x  
XMotion x    
TrackBuddy   x  

Viewranger

 x x x

Bekijk onze handleiding van het fietsen van routes uit de fietsrouteplanner met behulp van de apps 'Everytrail' (Iphone en Android toestellen) en 'MotionX' (alleen Iphone)

De voor- en nadelen van het gebruik van een smartphone in vergelijking met een outdoor GPS-ontvanger

Voordelen:

  • Keuze uit vele navigatie-programma's.
  • Keuze uit vele kaarten, waaronder ook eigen gescande papieren kaarten (dit laatste bijvoorbeeld in Oziexplorer).
  • Tracks mogen (veel) langer zijn dan 500 punten en routes mogen langer zijn dan 50 en/of 250 punten.
  • Ongelimiteerd opslaan van routes uit de planner (bij outdoor GPS-apparaten vaak slechts 10 of 20).
  • GPS-files kunnen via internet of via email worden overgebracht naar het toestel, dus geen gedoe met kabeltjes. U kunt vrienden onderweg even een leuke route uit de planner laten opsturen.

Nadelen:

  • De accu van een mobiel is vrij snel leeg, zo snel dat een complete dagtocht op één accu niet mogelijk is - dit probleem kan deels worden opgelost met een 'powerpack' (= extra batterij).
  • De route en de kaart zijn vaak slecht zichtbaar in vol daglicht - dit verschilt overigens per mobiel en gaat van zeer slecht tot vrij slecht.
  • Smartphones mogen beslist niet nat worden - dit is op te lossen met speciale regenhoesjes.
  • Smartphones zijn minder robuust dan outdoor GPS-ontvangers.

Achtergrondkaarten
Bij het gebruik van routes en tracks uit de planner in een outdoor GPS-ontvanger of een app is het prettig als je naast de route of track ook een achtergrondkaart kunt zien. Voor Garmin-GPS zijn deze te gratis te vinden internet (o.a. OpenFietsMap) en ook te koop bij Garmin.
Voor apps is het fijn als de kaarten die u nodig hebt in de smartphone staan, zodat er niet permanent een internetverbinding hoeft te zijn om ze te kunnen gebruiken. In sommige apps kun je deze kaarten vooraf gebiedsgewijs downloaden met als bron diverse online kaarten (zoals Open Street Map, Open Cycle Map, of Google Maps). Ook kun je dit op een PC doen met het programma Mobile Atlas Creator. Met als bron diverse online kaarten kun je hier kaartjes maken voor een verscheidenheid aan apps.

4 Geavanceerd

4a. GPS geavanceerd (over wat voor GPS-bestand u download of mail vanuit de planner)

4b. Routetype 'Stel zelf een routetype samen'


4a. GPS geavanceerd (over precies wat voor GPS-bestand u download of mail vanuit de planner)

Bij GPS geavanceerd kunt u afwijken van de standaard GPS-output (500 trackpunten in één track). U kiest onder andere tussen een GPS-track , een GPS-route of allebei. Maar wat u ook kiest, u krijg altijd één GPX-bestand. Een GPX-bestand kan namelijk meerdere GPS-tracks en GPS-routes bevatten.

GPS-bestand voor GPS-ontvanger
Hier kiest u voor GPS-bestand voor gebruik in een GPS-ontvanger of een mobiele telefoon.

GPS-track
Hier kiest u voor een track. Een 'track' is een digitaal kruimelspoor van routepunten. Een track bevat zóveel punten dat de route natuurgetrouw wordt afgebeeld op de kaart van het GPS-apparaat of de app (op een smartphone). Omdat u op het apparaat eveneens ziet waar u zelf zit, kunt u de route makkelijk volgen.

beperkt het aantal punten per track
Veel GPS-apparaten kunnen slechts een maximaal aantal punten per track afbeelden (vaak 500) terwijl een lange fietsroute al snel heel veel punten bevat. Daarom kunt u in de planner het maximaal aantal punten per track instellen. Dit wordt ook wel filteren genoemd. Dit filteren kunt u ook uitvoeren in het GPS-programma dat u nodig heeft om de track over te brengen naar de GPS (bijvoorbeeld Basecamp of Oziexplorer).
Bij het gebruik van apps in smartphones is het filteren van routes vaak niet nodig en hoeft u het aantal punten niet te beperken.

beperkt aan aantal tracks
Als u het aantal punten per track tot een maximum beperkt worden de routepunten indien nodig verdeeld over meerdere tracks. Hierdoor kan het aantal tracks sterk toenemen. Het aantal tracks dat in de GPS-ontvanger past is echter ook beperkt, vaak maar een stuk of 10. Daarom kunt u ook een maximaal aantal tracks instellen. Door het aantal tracks te beperken kan een reductie optreden van het totaal aantal punten. Dat gebeurt zodra het maximaal aantal punten per track maal het aantal tracks kleiner is dan het totaal aantal punten van de fietsroute. Indien de track wordt opgedeelt in meerdere tracks zal de planner nog steeds slechts één GPX-bestand leveren. Een GPX-bestand kan namelijk zo worden opgebouwd dat hierin meerder tracks, meerdere routes en ook nog losse waypoints zitten.

Als het totaal aantal punten wordt gereduceerd zal de route minder precies worden afgebeeld en wordt het moeilijker de track te volgen. Over het algemeen gaat het goed tot 100 km, daarboven wordt de onnaukeurigheid zó groot dat u kans loopt af en toe een afslag te missen. Bekijk tracks met een gereduceerd aantal punten daarom eerst op de kaart van het GPS-programma voordat u de track naar het GPS-apparaat of de smartphone stuurt en gaat fietsen. Vergelijk deze eventueel met een ongefilterde track die het maximaal aantal punten bevat.

Hier zie u een klein stukje van een fietsroute van Domburg naar Delfzijl (donkere lijn). De rode en groene lijnen zijn de wegen uit de Fietsrouteplanner (in Oosterwolde). De fietsroute zou precies over deze wegen moeten lopen. Door gebrek aan trackpunten kan de lijn echter te weinig knikjes maken om de wegen goed te volgen. Ongefilterd bestaat deze route uit 8715 punten en deze is teruggebracht tot 500 punten ( 500 punten (maximaal 500 punten per track en maximaal 1 track).

f

In het volgende plaatje ziet u dezelfde fietsroute op dezelfde plek maar nu bestaat de track uit 1000 punten (maximaal 500 punten per track en maximaal 2 tracks). Dat ziet er al een stuk beter uit. Bij routes boven de 100 km is het raadzaam minimaal 1000 routepunten te nemen. Een nadeel van veel tracks is dat u dan vaker tijdens het fietsen (handmatig) een nieuwe track moet opzoeken.

d

GPS-route (afslag voor afslag)
Hier kiest u voor een GPS-route. Een GPS-route is een bestand met daarin een verzameling routepunten (waypoints) met afslag-informatie, bijvoorbeeld de richting die u moet nemen, of de knooppuntennummers waar u naartoe fietst. Deze extra informatie is op bepaalde toestellen zichtbaar te maken. Er zijn drie typen route-bestanden en die krijgt u afhankelijk van het routetype dat u heeft gekozen:

  • Netwerk fietsknooppunten
  • Overige routetypes (standaard)
  • Netwerk Landelijke Fietsroutes (LF)

Opbouw GPS-routebestand bij Netwerk Fietsknooppunten

  1. Routepunten, op allerlei plekken op de route (zie gele bordjes op onderstaand kaartje met 011 K31 en 033 K88. Deze bevatten:

    • een volgnummer
    • het fietsknooppuntennummer (K) waar u naartoe fietst

    Deze routepunten zijn nodig om het 'lijntje' van de 'route' enigszins over de wegen te laten lopen. Zoals u in onderstaand kaartje kunt zien gaat dat niet zo fraai als bij tracks. Dat komt omdat er van routepunten veel minder punten mogen zijn, soms maar 250.



  2. Routepunten op de fietsknooppunten (zie gele bordjes met 010 K28 LV K31 en 007 K88 RV K28). Deze bevatten:
    • een volgnummer
    • het knooppuntnummer van het knooppunt waarop u zicht bevind
    • de afslagrichting
    • het knooppuntnummer van het knooppunt waar u naartoe gaat.

Omdat er voor de afslagrichting maar twee letters beschikbaar zijn wordt hier gewerkt met afkortingen. Zonder gebruik van deze afkortingen zouden de gegevens niet in beeld komen op (o.a.) Garmin Outdoor GPS-ontvangers. De volgende afkortingen worden gebruikt (afhankelijk van op welke taal de planner staat):

    Nederlands: English: German:
         
    K = knooppunt J = junction K = knotenpunkt
         
    V = vooruit S = strait G = Gerade
    L = links L = left R = rechts
    R = rechts R = right L = links
    T = terug B = back Z = zuruck
         
    RV = rechts 'vooruit' RS = right 'strait' RG = rechts 'gerade'
    RT = rechts 'terug' RB = right 'back' RZ = rechts 'zuruck'
    LV = links 'vooruit' LS = left 'strait' LG = links 'gerade'
    LT = links 'terug' LB = left 'back' LZ = links '' zuruck'

    Op het scherm van een Garmin outdoor GPS-ontvanger ziet een afslag op knooppunt 28 'links vooruit' naar knooppunt 31 er zo uit:

De routepunten op de fietsknooppunten zijn bovendien voorzien van de complete routeregel (zie lichtgele regel in het kaartje). Deze is op sommige apparaten in beeld te krijgen maar niet op een Garmin Outdoor GPS.

Opbouw GPS-routebestand bij overige routetypes (standaard):

  1. Routepunten met alleen een volgnummer (zie gele bordje op onderstaand kaartje met 058 en 061). Ook weer bedoelt om ervoor te zorgen dat het lijntje niet te ver afwijkt van de route.

  2. Routepunten op de afslagen (zie gele bordje 060scherp links en 059rechtsaf). Deze bevatten:

    • een volgnummer
    • de afslagrichting

De routepunten met afslagrichting zitten op de plekken waar moet worden afgeslagen.

a

De routepunten op de fietsknooppunten zijn ook voorzien van de complete routeregel (zie lichtgele regel). Deze is op sommige apparaten in beeld te krijgen. Dit zijn dezelfde routegels als ook te zien zijn in de fietsrouteplanner met uitzondering dat alleen de bovenregel is opgenomen.

De onderregel (wél te zien in de planner) is niet opgenomen. In de onderregel staat aanvullende informatie, bijvoorbeeld de vaartijden van de veerponten of adressen en telefoonnummers van locaties (POI's) die u als routepunt in de route heeft opgenomen. Deze regel is voor veel apparaten te lang en zou buiten het scherm vallen. Bij lange tochten kan het dus raadzaam zijn naast GPS ook een printje van de route mee te nemen. Eventueel alleen met tekst.

Opbouw GPS-routbestand bij LF-routes

Ook bij LF-routes bevatten de GPS-routebestand informatie over de afslagen. Bij LF-routes zijn dat er echter zeer weinig. Dat komt omdat de routebeschrijving in de planner bij LF-routes niet 'denkt' in straatnamen maar in stukken LF-route. Bij LF-routes kunt u daarom beter kiezen voor een GPS-trackbestand. Wat u ook kunt doen is, vóórdat u het GPS-bestand van een LF-route download, eerst in het tabblad routebeschrijving bij 'aangepaste routebeschrijving' kiezen voor op de optie: 'ook bij knooppunten en LF in straatnamen'. Vanaf dat moment krijgt u een standaard GPS-routebestand met gewone afslagen tussen wegen.

s

beperkt het aantal punten per route
Hier stelt u het maximale aantal routepunten per route in. Routes mogen maar een beperkt aantal routepunten bevatten, soms niet meer dan 50, soms niet meer dan 250 (dit verschilt per GPS-apparaat). Bij het beperken van het aantal routepunten per route zal de planner die route niet gaan filteren (= indikken = punten weggooien) maar zal de planner de route opdelen in meerdere routes. Het totaal aantal punten van alle routes tesamen blijft gelijk. Het is niet mogelijk om, zoals bij tracks, een maximaal aantal routes in te stellen. Dat is natuurlijk logisch als er geen punten mogen worden weggegooid. De reden dat er geen punten worden weggegooid is dat veel punten in routes echte afslagen zijn en die kun je er natuurlijk niet uitgooien.

De routes komen telkens in één GPX-bestand uit de planner, dus ook als de route is opgedeeld in meerdere routes. Eén GPX-bestand kan namelijk zo worden opgebouwd dat hierin meedere routes, meerdere track en ook nog losse waypoints zitten.

KML-bestand voor Google Earth
Met de fietsroute als KML-bestand kunt u de route bekijken in Google Earth en is het onder andere mogelijk om de route in vogelvlucht te bekijken. Hierbij stelt u zelf in hoe snel en hoe hoog u vliegt. In het KML-bestand zit ook de afslaginformatie.


Inpakken als ZIP-bestand
Als u problemen heeft met downloaden, bijvoorbeeld omdat uw computer geen .gpx-bestanden accepteert, dan kunt u het bestand ook laten inpakken als zip-bestand en het als zip-bestand downloaden. Op uw computer moet u dit bestand eerst uitpakken om het te kunnen gebruiken. Zip-bestanden uitpakken kan met het gratis programma 7-zip.



4b. Stel zelf een routetype samen

Bij deze optie voor veeleisende gebruikers kunt u zelf een routetype samenstellen door alle eigenschappen van de wegen die binnen ons systeem bekend zijn meer of minder weerstand te geven. Realiseert u zich dat de instellingen bij 'geavanceerd' geen toevoeging zijn op, of een bijsturing van, de vaste routetypen. U zult bij geavanceerd dus zelf een compleet routetype moeten samenstellen.

De instellingen worden bewaard op uw computer (middels een cookie) en bij een volgend bezoek aan de planner zult u zelf samengestelde profiel dus weer terug vinden (zolang u uw cookies niet verwijderd).

Per wegkenmerk (bijvoorbeeld het kenmerk Groen/bebouwd) ziet u de waarden die wij hanteren binnen dit kenmerk. Door het schuifje achter een waarde naar links te schuiven verhoogt u de weerstand van wegen met deze waarde en zal de planner deze wegen vermijden bij het berekenen van de route. Door het schuifje achter een waarde naar rechts te schuiven verkleint u de weerstand van wegen met deze waarde en zal de planner deze wegen juist opzoeken bij het berekenen van de route. De mate van toenemende of afnemende weerstand wordt uitgedrukt in een lengte-vermenigvuldigings-factor die zichtbaar wordt tijdens het schuiven. In het plaatje rechts staat het schuifje bij de waarde 'bebouwd (weinig of geen groen)' op 'lengte maal 2,54'. Dat betekent dat wegen met deze waarde bij het berekenen van de route worden beschouwd als 2,54 langer dan ze in werkelijkheid zijn. De planner ziet deze wegen dan als een 'omweg' en zal deze wegen proberen te vermijden.
De voorkeuren 'Vermijd doorsteekjes' en 'Vermijd onverhard', die wél kunnen worden gebruikt in combinatie met de meeste normale routetypen, bestaan binnen 'geavanceerd' niet als zodanig. Indien u binnen 'geavanceerd' doorsteekjes wilt vermijden moet u schuiven bij Wegtype 'voetgangersdoorsteekje'. Onverhard kunt u vermijden door te schuiven bij Wegdeksoort 'onverhard'.

Het is niet mogelijk om binnen geavanceerd de vaste routetypen exact na te bootsen. Dat komt omdat bij de vaste routetypen van meer kenmerken gebruik gemaakt wordt en een fijnere afstelling mogelijk is.

Routes op basis van zelf samengesteld routetype hebben altijd een routebeschrijving in termen van afslagen van wegen, ook als de route geheel of grotendeels gaat over het LF-netwerk of over het fietsknooppuntennetwerk.

Achter ieder kenmerk binnen het menu geavanceerd ziet u een i'tje staan. Deze verwijzen allemaal naar dit onderdeel 'geavanceerd' in deze 'help'. De hier genoemde kenmerken van de wegen worden door onze vrijwilligers op de wegen en fietspaden in Nederland geplaatst. Indien u exact wilt weten wel definities daarbij worden gehanteerd kunt u dit nalezen in de handleiding voor onze vrijwilligers. Klik op één van de volgende kenmerken om direct naar het betreffende kenmerk in deze handleiding te gaan:
fietsknooppuntennetwerk, groen/bebouwd, hoofdfietsroute, is bewegwijzerd, langs water, LF (lange afstand fietsroutes), max.snelheid auto, schoonheid, verkeershinder, verlichting, wegdekkwaliteit, wegdeksoort, wegniveau, wegtype.

  • Vermijd-opties + straftijd Verkeerslichten (alleen beschikbaar binnen het routetype geavanceerd)
    Bovenin het menu geavanceerd kunt u aangeven welke hindernissen u wel of niet wilt tegen komen. Ook deze vinkvakjes werken uitsluitend binnen het menu geavanceerd. Dat betekent dat zodra u kiest voor een andere routetype (bijvoorbeeld kortste route) deze opties niet meer actief zijn. Als u hindernissen wilt vermijden zult u binnen 'geavanceerd' een overig routetype moeten samenstellen. Doet u dit niet, dan krijgt u de kortste route (zonder de wegen met de aangevinkte hindernissen en daarmee niet meer helemaal de kortste route, want vermijden = omrijden). Zet altijd het vinkvakje 'vermijd Wegopbrekingen' aan, anders loopt u kans over wegen gestuurd te worden die niet toegankelijk zijn.

    Er zijn 5 opties 'vermijd' + straftijd Verkeerslichten

    1 Vermijd Niet altijd toegankelijk
    Deze optie is gelijk aan het vinkvakje genaamd 'Altijd toegankelijk' (bij voorkeuren) en heeft hetzelfde effect. Hiermee vermijd u pontveren die niet altijd varen (dag en nacht) en wegen die niet altijd toegankelijk zijn (24 uur per dag, 365 dagen per jaar). Uiteraard kunt u ook alleen pontveren vermijden (álle pontveren) d.m.v. het schuifje 'veerpont' bij het kenmerk 'Wegtype. Voordeel van dit schuifje is dat je veerponten 'in een bepaalde mate' kunt vermijden. De combinatie van het vinkvakje 'Vermijd Niet altijd toegankelijk' en schuiven bij 'veerpont' is dat je uitsluitend veerponten die altijd varen 'in een bepaalde mate' kunt vermijden.
    De definitie van 'Niet altijd toegankelijk' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: niet altijd toegankelijk

    2 Vermijd Wegopbrekingen
    Wegen met een wegopbreking zijn (tijdelijk) niet toegankelijk voor fietsers. Buiten 'geavanceerd', dus binnen de normale routetypen, worden deze wegen standaard vermeden en daarom vind u deze optie ook niet onder Voorkeuren. Binnen 'geavanceerd' moet u deze voorkeur zelf aanvinken. Anders loopt u kans over wegen gestuurd te worden waar u met de fiets niet door kan als gevolg van wegopbrekingen.
    De definitie van 'Wegopbreking' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: wegopbrekingen

    3. Vermijd hindernissen voor alle fietsen
    Dit zijn hindernissen die u met een gewone fiets niet kunt passeren zonder af te stappen.
    De definitie van 'hindernis gewone fietsen' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: hindernis gewone fietsen

    4. Vermijd hindernissen voor lange fietsen
    Dit zijn hindernissen die u met een tandem of met een fiets met aanhanger niet kunt passeren.
    De definitie van 'hindernis lange fietsen' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: hindernis lange fietsen

    5. Vermijd hindernissen voor brede fietsen
    Dit zijn hindernissen die u met een brede fiets, zoals een fiets met brede aanhanger, niet kunt passeren.
    De definitie van 'hindernis brede fietsen' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: hindernis brede fietsen

Straftijd Verkeerslichten
Door het instellen van de 'Straftijd Verkeerslichten' geeft u aan hoe sterk de planner binnen het routetype geavanceerd verkeerslichten moet vermijden. Op basis van de Straftijd Verkeerslichten (én de door u ingestelde fietssnelheid, lees ook: rittijd) wordt berekend hoeveel meter u (per verkeerslicht dat u zou passeren) zou kunnen fietsen. Deze afstand wordt gebruikt als maximale afstand die mag worden omgereden om verkeerslichten te vermijden.
De gemiddelde wachttijd bij verkeerslichten is in Nederland ongeveer 15 seconden. Dit lijkt erg weinig, maar dat komt omdat je vaak ook gewoon kunt doorrijden (bij groen). Zet je de Straftijd Verkeerslichten hoger dan 15 seconden dan kan de planner in sommige gevallen zoveel gaan omrijden om verkeerslichten te vermijden dat de route langer duurt dan een route waarbij de verkeerslichten niet zouden zijn vermeden. Maar dit kan natuurlijk gewenst zijn, bijvoorbeeld als u een hekel heeft aan het wachten bij verkeerslichten. Zet u de straftijd lager dan 15 seconden, dan vermijd de planner verkeerslichten alleen als relatief er korte alternatieven zonder verkeerslichten worden gevonden. De kans op tijdswinst is dan groter.
Nog niet alle verkeerslichten in Nederland zijn ingevoerd. Verkeerslichten die niet zijn ingevoerd kunnen door de planner uiteraard nog niet worden vermeden. Om te weten of verkeerslichten zijn ingevoerd kunt u in het tabblad 'locaties' de verkeerslichten aanzetten. Alle ingevoerde verkeerslichten verschijnen dan op de kaart. Als verkeerlichten ontbreken kunt u dit melden op het forum van de fietsrouteplanner.
In routes zonder verkeerslichten kunnen meer kruisingen met drukke wegen voorkomen zonder verkeerslichten. Kijk goed uit bij het oversteken van dergelijke kruisingen.


5 Languages (talen)

In the tabular 'language' you can switch between English, German, Dutch en Frysk. Frysk is the native second language in the Netherlands spoken in province of Frisia (Friesland). Helps are is available in Dutch (this one) and in German. The German 'hilfe' is not up to date at this moment (it still reflects the old planner).

Anyone who likes to translate the Dutch version of the help into English (for free) of German is welcome (mail: fietsrouteplanner@fietsersbond.nl).

In de planner kunt u in het tabblad 'language' kiezen tussen de de talen Engels, Duits, Nederlands en Fries.

Bij het kiezen van een andere taal komt die taal onmiddellijk in beeld. Als er reeds een route is gepland gaat de planner deze route opnieuw berekenen omdat de routebeschrijving opnieuw moet worden gemaakt voor de andere taal.

De planner start bij een eerste gebruik (per computer) in het Nederlands. Daarna (op dezelfde computer) in de laatst gebruikte taal. Het kan zijn dat de planner start in het Engels, Duits of Fries. Als dit ongewenst is kiest u gewoon voor Nederlands.

De fietsrouteplanner voor/van de provincie Friesland start standaard in het Fries. Deze vind u op http:/www.fietsersbond.nl/fietsrouteplanner/friesland/. Ook deze planner start bij opnieuw starten in de laatst gebruikte taal.

6 Disclaimer

De organisatie achter fietsrouteplanner is de Fietsersbond. Hoewel wij uiterste zorgvuldigheid betrachten bij het maken en het up-to-date houden van deze planner, kunnen wij niet garanderen dat de routes die uit onze planner komen juist zijn of dat overige informatie van onze planner juist is. Ook kunnen wij niet garanderen dat de wegen of fietspaden die voorkomen in de routes uit onze planner toegankelijk zijn, veilig zijn of dat het toegestaan is op deze wegen of fietspaden te fietsen. U dient bij het fietsen van routes die gemaakt zijn met deze planner zelf goed op te letten of de wegen veilig zijn en of het toegestaan is om over deze wegen te fietsen. Hetzelfde geldt als u anderen deze routes laat fietsen.