afbeelding

Uitleg Fietsersbond Routeplanner

1. Hoe werkt de muis in de nieuwe planner


2. Om een fietsroute te plannen moet u:

3. De geplande fietsroute gebruiken voor een fietstocht kunt u door:

1 Hoe wordt de kaart bediend

  • Gebruik binnen de fietsrouteplanner nooit de rechter muisknop, de functies die je hier vind hebben geen relatie met de planner. Dat geldt ook voor de printfunctie die je hier vind. Printen doe je ook niet met de printfunctie van de browser, maar doe je uitsluitend via de printknop boven de routebeschrijving in het tabblad 'routebeschrijving'.

  • Verschuif kaart - klik met links in de kaart, houd muisknop vast en verschuif.
  • Zoomen in de kaart - gebruik in de kaart het scrollwieltje van de muis.
  • Verticaal scrollen door de route of de routebeschrijving - gebruik het scrollwieltje van de muis (dit werkt op dit moment helaas niet in Firefox).
  • Plaats een routepunt - klik op de juiste plek éénmaal met de linker muisknop.
  • Verschuif routepunt - klik met de linker muisknop, houd de knop vast en verschuif.
  • Verwijder routepunt - klik met de linker muisknop op het routepunt.
  • Pop-up van bijzondere locatie (POI) - dubbelklik met de linker muisknop op een POI.
  • Mouse-over van bijzondere locatie (POI) - houd cursor boven POI.

2 Een fietsroute plannen

Voorkeuren:

voorafextra

Vermijd doorsteekjes
Als deze voorkeur is aangevinkt, wat standaard het geval is, gaat de route niet over korte stukjes voetpad waar officieel niet gefietst mag worden (maar dit in de praktijk wel vaak gebeurd), en gaat de route ook niet over trappen voorzien van fietsgoten. Haalt u het vinkje weg, dan kan de route wél over deze korte stukjes voetpad én trappen met fietsgoten gaan . De planner zoekt deze stukjes in dat geval echter niet op. De doorsteekjes worden alleen gebruikt als de route daardoor korter wordt of beter aansluit bij het gekozen profiel.
De voorkeur 'vermijd doorsteekjes' is niet beschikbaar binnen het profielen 'Netwerk Landelijke Fietsroutes' en 'Netwerk fietsknooppunten'.
Met de voorkeur 'Vermijd doorsteekjes' aangevinkt kun u nog steeds fietspaden tegenkomen met slalomhekjes waarbij u moet afstappen. Als u hekjes waarbij u moet afstappen NIET wilt tegenkomen kies u bij 'kies profiel' voor het profiel 'makkelijk doorfietsen' of 'racefietsroute'.

Vermijd onverhard
Als deze voorkeur is aangevinkt, wat standaard het geval is, gaat de route niet over onverharde wegen en niet over halfverharde wegen van zeer slechte kwaliteit.
De voorkeur 'vermijd onverhard' is niet beschikbaar binnen het profiel 'Netwerk Landelijke Fietsroutes'

Altijd toegankelijk
Met deze voorkeur uitgevinkt (wat standaard het geval is) kunt u pontveren tegenkomen die niet altijd varen en kunt u wegen tegenkomen die niet altijd toegankelijk zijn (zoals bijvoorbeeld de wegen in Nationaal Park de Hoge Veluwe). Indien dergelijke pontveren of wegen in de route zijn opgenomen krijgt u overigens wel een waarschuwing en kunt u in de betreffende routeregels kijken wanneer deze pontveren niet varen of wanneer deze wegen niet toegankelijk zijn. Met deze voorkeur aangevinkt gaat de route uitsluitend over pontveren die altijd varen en over wegen die altijd toegankelijk zijn, dus 24 uur per dag en 365 dagen per jaar. Er zijn zo'n 25 pontveren in Nederland die altijd varen (dag en nacht). Een flink deel van deze veren zijn overigens zelfbedieningsveren.
De voorkeur 'altijd toegankelijk' is niet beschikbaar binnen het profielen 'Netwerk Landelijke Fietsroutes' en 'Netwerk fietsknooppunten'.

Kies profiel
Het profiel bepaald aan welke wensen de route zoveel mogelijk voldoet. Kies u geen profiel, dan gebruikt de planner het profiel 'makkelijk doorfietsen'. De profielen zijn samengesteld op basis van de vele kenmerken die onze vrijwilligers aan de wegen toekennen. Wanneer wordt gekozen voor een bepaald profiel zal de route uiteraard niet altijd over de hele lengte aan het profiel voldoen. Wanneer het vertrekpunt bijvoorbeeld midden in een grote stad ligt, zal het eerste deel van de route niet goed aan het profiel natuurroute kunnen voldoen. Uiteraard geldt voor alle profielen dat de planner alleen wegen neemt waar gefietst kan en mag worden.

Onze vrijwilligers voeren ook wegopbrekingen in. Deze zijn herkenbaar op de kaart via het icoontje 'werk in uitvoering'. Ook deze opgebroken wegen worden niet opgenomen in de route. Overigens worden alleen langdurige opbrekingen opgenomen.

De fietsrouteplanner biedt de volgende profielen:

- Makkelijk doorfietsen
- Kortste route

- Netwerk fietsknooppunten
- Netwerk Landelijke Fietsroutes
- Combinatie fietsnetwerken
- Eén specifieke Landelijke Fietsroute

- Recreatieve route
- Natuur route
- Autoluwe route
- Racefiets route
- Sociaal veilige route

- Geavanceerd + vermijden van hindernissen (zelf een profiel samenstellen)


Profiel makkelijk doorfietsen
De route gaat zo veel mogelijk over fietspaden die langs doorgaande wegen lopen en langs hoofdfietsroutes (go with the flow). Deze routes zijn daardoor vaak makkelijk te vinden en de routebeschrijving blijft eenvoudig. Om de route te volgen volstaat in veel gevallen een blik op de kaart. In deze route zult u geen hindernissen voor lange en gewone fietsen tegen komen.

Kortste route
De route is zo kort mogelijk (behalve als u de voorkeuren 'vermijd doorsteekjes' en 'vermijd onverhard' uitvinkt, en de voorkeur 'altijd toegankelijk' juist weer aanvinkt).
In steden is de kortste route vaak geen fijne route, er zijn veel afslagen (kruipdoor-sluipdoor) en u komt relatief vaak door woonstraatjes. Buiten de bebouwde zult u met dit profiel af en toe op wegen komen met veel autoverkeer.

Netwerk fietsknooppunten
De route gaat helemaal over het fietsknooppuntennetwerk (= groene lijntjes), behalve als één of meer routepunten buiten het fietsknooppuntennetwerk liggen. De knooppuntenroutes en knooppuntennummers worden pas zichtbaar op de kaart als u voor dit profiel kiest of wanneer u in het tabblad 'locaties' de fietsknopen aanvinkt. De routebeschrijving van knooppuntenroutes bestaat standaard geheel uit afslagen met fietsknooppuntennummers. Bij instellingen routebeschrijving (zie tabblad 'routebeschrijving') kunt u echter ook kiezen voor een routebeschrijving met alleen straatnamen. Kijk bij GPS wat de gevolgen hiervan zijn voor het GPS-bestand.
Meer info over het gebruik van het knooppuntennetwerk vind u hier:
http://www.anwb.nl/fietsen/fietsroutes/soorten-routes,/knooppuntroutes/Knooppuntroutes.html, of bekijk dit filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=3vx0tE60Pn0

Netwerk landelijke Fietsroutes (LF-netwerk)
De route gaat helemaal over het recreatieve netwerk landelijke fietsroutes (LF-routes = rode lijntjes), behalve als één of meer routepunten buiten het fietsknooppuntennetwerk liggen. Buiten het LF-netwerk gaat de route over het fietsknooppuntennetwerk (groene lijntjes) en als het niet anders kan ook over de gewone wegen (op basis van het profiel 'makkelijk doorfietsen'). Het LF-netwerk wordt pas zichtbaar op de kaart als u voor dit profiel kiest of wanneer u in het tabblad 'locaties' de fietsknopen aanvinkt. De routebeschrijving bestaat respectievelijk uit afslagen bij (delen van) LF-routes, afslagen bij knooppunten, en afslagen met straatnamen. Bij instellingen routebeschrijving (zie tabblad 'routebeschrijving') kunt u echter ook kiezen voor een routebeschrijving met alleen straatnamen. Kijk bij GPS wat de gevolgen hiervan zijn voor het GPS-bestand.
Meer info over het gebruik van het LF-netwerk vind u hier: http://www.nederlandfietsland.nl/landelijke-fietsroutes/hoe-werkt-het-lf-netwerk
Combinatie fietsknooppunten en Landelijke Fietsroutes
De route gaat zowel over LF-routes als het knooppuntennetwerk, met een lichte voorkeur voor LF-routes. In feite gaat u over het LF-netwerk maar wordt afgesneden via het fietsknooppuntennetwerk. De routebeschrijving is respectievelijk in LF, fietsknooppuntennummers of straatnamen, of indien u hier voor kiest, geheel in straatnamen.

Eén specifieke Landelijk Fietsroute
De route bestaat uit één specifieke LF-route. Alle LF-routes hebben een a-richting (heen) en een b-richting (terug). In plaats van een andere richting te openen kunt u ook drukken op de knop 'terugweg'.

Recreatieve route
De route gaat zoveel mogelijk over fietspaden en wegen die 'mooi' zijn. In onze planner is dat een afgewogen mengeling van autoluw, natuur, landschappelijk fraai, schilderachtigheid, en uniek/typerend voor de omgeving (óók binnen de bebouwde kom). De route kan soms samenvallen met stukken LF-route of knooppuntenroutes maar kan deze routes net zo makkelijk weer verlaten.

Natuurroute
De route blijft zoveel mogelijk buiten de bebouwde kom en gaat zoveel mogelijk door de natuur. Buiten de echte natuur gaat de route zoveel mogelijk door open landschap, en binnen de bebouwde kom zoveel mogelijk langs parken of andere fietspaden of wegen met veel groen en weinig auto's.

Autoluwe route
De route maakt zoveel mogelijk gebruik van vrijliggende fietspaden, van wegen die rustig zijn, en van wegen en fietspaden die niet vlak langs drukke wegen liggen.

Racefiets route
De route gaat zoveel mogelijk over wegen voorzien van een goed wegdek, bij voorkeur asfalt, zo min mogelijk over smalle schelpenpaadjes, en niet over onverharde wegen. Verder over wegen met een min of meer recreatief karakter en bij voorkeur buiten de bebouwde kom. In deze route zult u geen hindernissen voor gewone, lange en brede fietsen tegen komen.

Sociaal veilige route
De route gaat zoveel mogelijk over wegen in de nabijheid van bebouwing, over wegen die 's avonds goed verlicht zijn, en zo min mogelijk langs water en groen.
Verwar dit profiel niet met een verkeersveilige route die wij helaas niet in de aanbieding hebben. De Fietsersbond kan niet garanderen dat routes binnen het profiel 'sociaal veilige route' veilig zijn. Wij kunnen zelfs niet garanderen dat deze routes nooit over wegen zullen gaan die als zeer onveilig worden beschouwd. Dat komt deels doordat sociale veiligheid subjectief is, en deels doordat de sociale veiligheid door de planner wordt berekend op basis van een aantal objectieve criteria (zoals de aanwezigheid van verlichting en bebouwing). De aanwezigheid van die elementen verkleint de kans op sociale onveiligheid maar sluit deze niet uit. Bovendien kunnen de gegevens in onze planner foutief zijn. Komt u situaties tegen die beslist niet thuis horen in een sociaal veilige route, dan horen wij dit graag. Tot slot: sociale veiligheid hangt ook sterk samen met het tijdstip waarop u routes fietst en soms ook met het seizoen of bepaalde evenementen. Met deze tijdsafhankelijk factoren houdt de planner geen rekening.

Extra:

voorafextra

Plan een rondje
Zodra u de optie 'Plan een rondje' aanvinkt:

1. Worden startpunt en eindpunt samen één routepunt.
2. Komt er minimaal één invulveld bij voor een tussenpunt. Dit tussenpunt moet u zelf plaatsen.
3. Zal de planner zo min zo min mogelijk dezelfde weg terug nemen.

Met het tussenpunt erbij zijn er 'twee' routepunten. De planner maakt hiervan een 'rondje' door op de terugweg een andere route te kiezen. U zult zien dat de terugweg soms dicht bij de heenweg ligt of deze zelfs kruist. Voor een echte 'rondrit' zijn meer tussenpunten nodig die u eveneens zelf moet plaatsen. Vóóraf een afstand opgeven en de planner vanuit één punt een rondje laten uitrekenen is met onze planner nog niet mogelijk.

Indien u wilt dat begin- en eindpunt hetzelfde zijn maar dat ongeveer dezelfde terugweg word gekozen, zet u eerst plan een rondje aan, plaatst u het begin/eindpunt én het extra tussenpunt, en zet u 'plan een rondje' weer uit vlak vóórdat u drukt op de knop 'bereken route'. Ook is het uiteraard mogelijk om het begin- en het eindpunt handmatig op precies dezelfde plek te plaatsen.

Terugweg
Door het klikken op de knop 'terugweg' wordt de volgorde van de ingevoerde routepunten omgedraaid. Om de terugweg als route in beeld te krijgen, moet u opnieuw klikken op de knop 'bereken de route'. Met deze functie kunt u eveneens overschakelen van de a-variant van een specifieke LF-route naar de b-variant die in tegengestelde richting loopt. Deze knop is ook handig als u één of meer routepunten wilt plaatsen nog vóór het startpunt. Draai de route eerst om, plaats extra routepunten op de kaart, en draai de route weer terug, de extra routepunten staan nu vooraan.

Geavanceerd
Zie 'profiel geavanceerd' helemaal onderaan.

Routepunten invoeren en verwijderen

Om een fietsroute te planner is het nodig minimaal twee routepunten op te geven. Ook kunnen extra (genummerde) tussenpunten worden opgeven. Routepunten invoeren kan op drie manieren:

Klikken op de kaart
Met de muis kunt u een routepunt opgeven door éénmaal met de linker muisknop op de juiste plek op de kaart te klikken. Nogmaals klikken = routepunt weer verwijderen. U klikt de routepunten op de kaart in dezelfde volgorde als waarin u de route fietst. Tijdens het inklikken van de routepunten blijft het mogelijk om de kaart te schuiven (linkermuisknop vasthouden) en te zoomen (scrolwieltje). Indien u klikt op een weg is het routepunt een plek op de weg en verschijnt de straatnaam in het formulier. Indien u klikt op een gebouw is het routepunt een adres en verschijnt het adres. Soms schiet het routepunt bij het klikken een stukje opzij. In dat geval is de weg waarop u klikt niet toegankelijk voor fietsers (zoals autosnelwegen) en/of zijn er op die plek geen gebouwen met een adres.

U kunt een routepunt ook plaatsen op een icoontje van een locatie. Standaard staan alleen de icoontjes van de treinstations en de veerponten op de kaart. Via het tabblad 'locaties' kunt u veel meer locaties zichtbaar maken. Bijvoorbeeld fietsknooppunten, OV-fiets verhuurlocatie, horeca, molens, enz.. Door erop te klikken neemt u ze op in de fietsroute.

Tussenpunten plaatsen tussen reeds ingevoerde tussenpunten is mogelijk door links eerst op de juiste plek een extra tussenpunt te maken (klik op 'plaats tussenpunt') en dit vervolgens op de kaart te zetten via klikken, slepen of gegevens invoeren. De tussenpunten zijn genummerd. Houdt de nummers goed in de gaten, want als ze verwisseld raken ontstaan er vreemde zigzagroutes.

Een routepunt plaatsen nog vóór het startpunt is mogelijk door het startpunt naar de eerdere plek te slepen en een nieuw tussenpunt op de oude plek van het startpunt te plaatsen. Sneller gaat dit door eerst te klikken op de knop 'terugweg', vervolgens een extra punt op de kaart te klikken (dit verschijnt automatisch ná het eindpunt, nu tijdelijk beginpunt), en daarna weer te drukken op 'terugweg'. Het nieuwe punt staat nu vóór het oude beginpunt.

Slepen en verslepen
De vlaggetjes van het begin- en eindpunt en de genummerde prikkertjes van de tussenpunten, kunt u verschuiven vanaf de formulieren naar de juiste plek op de kaart of naar icoontjes van een locatie. Reeds geplaatste vlaggetjes en punaises kunt u verschuiven naar weer een andere plek of andere icoontjes. Klik met de linker muisknop op het vlaggetje of de punaise, houdt de muisknop vast, sleep, en laat op de juiste plek weer los. Schuiven en zoomen met de kaart is tijdens het slepen mogelijk door het tussenpunt tijdelijk even neer te zetten.

Typen
In de formulieren kunt u rechtstreeks de gegevens van de routepunten invoeren. Standaard staan de formulieren op 'adres'. Hier kunt u invullen straatnaam (met of zonder huisnummer) + woonplaats, of alleen een naam van een stad, dorp, gehucht, buurtschap, wijk of buurt. De planner kent ook de Friese namen van plaatsen en de carnavalsnamen.

Door te klikken op het oogje zet de planner het tekstueel ingevoerde routepunt op de kaart en kunt u vooraf controleren of het punt gevonden wordt. Als de planner het punt niet kent verschijnt de mededeling: "De door u ingevoerde locatie is niet gevonden. Controleert u de invoer op eventuele typefouten". Zijn er meerdere exemplaren van een punt, dan komt er een keuzelijst. Deze keuzelijst verschijnt ook wanneer een spelfout is gemaakt. In dat geval staan er in de keuzelijst locaties die qua spelling lijken op wat is ingetikt. U hoeft niet altijd alle velden in te vullen. Van de straat "Lange Poten" is er bijvoorbeeld maar één in heel Nederland. De planner zal deze straat daarom ook vinden als u geen woonplaats invult.

 

 

 

 

 




Indien u iets anders wilt invullen dan straat, adres of plaats, klikt u rechts in het vakje adres op het driehoekje. Dan verschijnt onderstaande lijst en hier kiest u een ander type routepunt. Bijvoorbeeld postcode, treinstation, OV-fiets, verhuurlocatie of fietsknooppunt. In de kleur grijs staat bij ieder type routepunt aangegeven wat u moet invullen. Vaak alleen de naam, soms naam + woonplaats.

Kiest u in deze lijst voor bepaalde locaties, bijvoorbeeld campings, dan verschijnen deze direct ook allemaal op de kaart en kunt u deze locaties ook opnemen in de route door erop te klikken.



Routepunten verwijderen
Individuele routepunten verwijderen kan door op een routepunt de klikken of door in het formulier op het kruisje te klikken. Alle routepunten verwijderen kan door klikken op de knop 'wis alle routepunten'. Deze zit rechts bovenin de kaart.

Specifieke wegen of pontveren blokkeren

Als u een route heeft gepland verschijnen er soms waarschuwingen dat bepaalde veren misschien niet varen of bepaalde wegen niet altijd toegankelijk zijn. In de betreffende routeregels kunt u nagaan of dit het geval is voor het tijdstip dat u gaat fietsen. Indien veren of wegen inderdaad niet toegankelijk zijn kunt u deze blokkeren. Geblokkeerde wegen worden niet opgenomen in de route, behalve als u op dezelfde weg ook een routepunt plaatst. Wegen blokkeren gaat via de knop 'blokkeer weg'. Deze knop zit rechts bovenin de kaart. De blokkade moet heel precies worden geplaatst: bij een provinciale weg, met aan beide zijden een fietspad, aan de juiste kant van de weg anders wordt alleen het fietspad aan de verkeerde kant geblokkeerd en wordt de weg gewoon genomen. Een blokkade vervalt na de eerste zijweg dus soms moet u meerdere blokkaders plaatsten en een bepaalde weg echt buiten de route te houden. Blokkades weghalen doet u door (nogmaals) op een blokkade te klikken terwijl de knop 'blokkeer weg' nog actief is. Als u klaar bent met blokkeren druk u nogmaals op de knop 'blokkeer weg'. De muis krijgt dan weer z'n normale functies.

Bijzondere locaties (POI's - points of interest) opnemen in de route

In het tabblad 'locaties' vind u locaties die van pas kunnen komen bij het uitstippelen van fietsroutes en fietsvakanties. Door het plaatsen van een vinkje bij deze POI's plaatst u ze op de kaart. Vervolgens kun u ze opnemen in uw route. De pontveer-locaties zijn interessant omdat hierin ook de vaartijden staan.

poi1 poi2


Staat een bepaald type locatie op de kaart, dan kunt u de gegevens van deze locatie bekijken door erop te dubbelklikken.

nivonhuis

U kunt bijzondere locaties opnemen in een route door er op te klikken. Zo kunt u bijvoorbeeld zelf een molenroute maken:



3 Een geplande fietsroute gebruiken

De route bekijken en er doorheen bladeren in het tabblad 'route'

Nadat de route is berekend verschijnt deze op de kaart en schiet de planner naar het tabblad 'bekijk route'. Hier ziet u de onderdelen van de route met de lengte van het onderdeel en de naam van de straat of de LF-route. Bij knooppuntenroutes ziet u tevens de knooppuntennummers. Door met de muis op een regel te gaan staan licht het onderdeel op in de kaart (en vice versa). Kort daarna verschijnt een tekstregel die beschrijft wat u aan het einde van dit onderdeel moet doen (de afslagbeschrijving). Dit is dezelfde regel als in de printversie van de routebeschrijving komt te staan.




Routegegevens
Bovenin het tabblad 'bekijk route' ziet u enkele gegevens van de uitgestippelde route.



Totale lengte
De lengte van de route in kilometers.

Rittijd
De rittijd is gebaseerd op de afstand van de route, de te verwachte fietssnelheid (die u zelf kunt opgeven), en de eventuele extra tijd bij pontveren. De extra tijd bij pontveren is de gemiddelde wachtijd + de vaartijd. Als u geen fietssnelheid opgeeft gaat de planner uit van 18 km per uur. Het opgeven van de snelheid is mogelijk door te klikken op de driehoekjes achter de fietssnelheid (van 7 tot en met 55 km per uur). De ingestelde snelheid wordt onthouden (op dezelfde computer).

CO2-besparing
Dit is de hoeveelheid CO2 die u bespaart vergeleken met een autorit van dezelfde lengte. Bij de berekening wordt uitgegaan van 150 gram CO2 per kilometer (de uitstoot van een gemiddelde auto).

Energieverbruik
Dit is de hoeveelheid energie die u verbruikt tijdens de fietstocht. Het energieverbruik is gebaseerd op de afstand en op de snelheid die u heeft opgegeven. Verder wordt er bij de berekening vanuit gegegaan dat mensen die snel fietsen gemiddeld ook lichter lopende fietsen gebruiken. Het energieverbruik is niet recht evenredig met het de snelheid. De berekening is gebaseert op de formule: Kj=((75+(a-16)*7,5)*b*5)/1000. Hier is a is de snelheid in km per uur, en b de duur van de fietstocht in secondes.

Downlaod GPS
Met deze knop gaat u naar het tabblad dowload GPS. Lees hier meer over fietsen met GPS

Print route
Met deze knop gaat u naar het tabblad routebeschrijving. Lees hier meer over de opties routebeschrijving

Routebeschrijving bekijken en printen via het tabblad 'routebeschrijving'

De routebeschrijving bekijk je in het tabblad 'routebeschrijving'. In dit tabblad kies je allereerst tussen een standaard routebeschrijving of een aangepaste routebeschrijving.

De standaard routebeschrijving bevat:

  • tekst
  • wél onderregels
  • geen kaartjes

Bij de aangepaste beschrijving krijg u een keuze-menu:

  • Ook bij knooppunten en LF in straatnamen
    Hiermee kunt u een routebeschrijving voor knooppuntenroutes of LF-routes toch geheel in straatnamen krijgen. Voor de beschrijving in straatnamen moet de route opnieuw worden berekend, maar dit doet de planner onmiddellijk zelf. Deze optie kan niet worden gebruikt indien een beschrijving als in straatnamen is.

  • Met tekst
    Als u alleen kaartjes wilt en geen tekst, zet u tekst uit

  • Geen onderregels
    In de onderregels staat aanvullende informatie over het route-onderdeel zoals:
    • Herkenningspunten op straat.
    • Vaartijden van de veerponten.
    • Of een weg onderdeel is van een bewegwijzerde route.
    • Adressen en telefoonnummer indien campings of andere locaties in de route zijn opgenomen.
    • Als wegen niet altijd toegankelijk zijn, het waarom en het wanneer.
    • De namen van de woonplaatsen die in de betreffende routeregel worden betreden.
    • Begin- en eindpunten (straten + woonplaats) van stukken LF-route.
    • Alle woonplaatsen en fietsknooppunten die worden gepasseerd bij het fietsen van een LF-route.

  • Met overzichtkaart - halve pagina

  • Met overzichtskaart - hele pagina
    Eventueel kiest u uitsluitend voor een overzichtpagina

  • Met detailkaartjes
    Hierbij kun u kiezen voor een vaste schaal of voor het aantal routeregels per kaartje.
    • Vaste schaal: hoe groter de schaal (bijvoorbeeld 1:10.000) des te meer kaartjes worden er aangemaakt. Dit kost veel tijd en veel papier. Kies daarom een optimale schaal.
    • Aantal routeregels per kaartje: hierbij kiest u het aantal afslagen dat op ieder kaartje moet voorkomen. Kies u voor 1, dan is er voor iedere afslag die u moet maken een apart kaartje. Bij de optie 'per aantal routeregels' hebben de kaartjes telkens een andere schaal, want lange en korte route-onderdelen wisselen elkaar af.

Na het hebben gemaakt van een keuze druk u op de knop 'Toon routebeschrijving'. De routebeschrijving verschijnt. Direct boven de beschrijving zitten drie knoppen:

      • Print de routebeschrijving.
        Gebruik uitsluitend deze knop voor het printen en NIET de standaard printerfunctie van de browser en OOK NIET de printfunctie die je krijgt als je drukt op de rechter muisknop.

      • Verander instellingen routebeschrijving
        Hiermee keer u terug naar het vorige scherm met de printinstellingen.

      • Zoom in en Zoom uit
        Hiermee kun u de routebeschrijving groter of kleiner afbeelden op het scherm. Dit heeft geen effect op de grootte van de beschrijving op papier.

Bepaalde instellingen leiden tot een routebeschrijving met zeer veel kaartjes. Als dit er meer dan 20 zijn volgt er een waarschuwing en de vraag of u wilt doorgaan.

Klik u op 'ja' (doorgaan) maar krijgt u hier spijt van (omdat het lang kan duren), dan kun u de actie alsnog afbreken, door te klikken op de rode knop "aanmaken kaartjes afbreken".

Printen als PDF-document
U kunt de routebeschrijving ook bewaren door er een PDF-document van te maken. Dit doet u met een PDF-printer. Een PDF-printer is software waarmee u documenten kun omzetten naar het PDF-formaat en vervolgens opslaan. Dit document kunt u later weer oproepen en printen op papier.

Let op: de routebeschijving van de fietsrouteplanner is in Flash. Niet alle programma's om naar PDF te printen doen het goed met Flash. Heeft u problemen, probeer dan een andere PDF-programma. Goede ervaringen zijn er met Adobe PDF-creator, PDF-complete en met PDF-creator (gratis). Ook zijn er tal van open source PDF-programma's.

De routebeschrijving zelf
De routebeschrijving bestaat uit routeregels en iedere routeregel bestaat uit een bovenregel en een onderregel (indien voor beide is gekozen).
De route-onderdelen van de routebeschrijving zijn genummerd. De nummers vind u terug op de kaartjes bij de afslagen.

Opbouw route-regel
Een routeregel bestaat van links naar rechts uit 6/7 onderdelen:

  1. Het routeregelnummer.
  2. De afstand waarna je moet afslaan.
  3. Het type kruispunt waarop je moet afslaan.
  4. De richting waarin je moet afslaan.
  5. De naam van de straat waar je vervolgens in rijdt.
  6. De totale afstand die je hebt afgelegd als je bij de afslag bent.
  7. Nog verder naar rechts kan ook nog een afbeelding staan van het knooppunt, de LF-route of de POI die zich aan het einde van dat route-onderdeel bevindt. Ook een 'gewone' straat kan immers uitkomen bij een fietsknooppunt, het begin van een LF-route, of een Locatie.

Niet opgenomen afslagen zijn:

  1. Rechtdoor bij rotonde of kruising als de straatnaam gelijk blijft.
  2. Bochten zonder afslag.

Richtingaanduiding
In de routebeschrijving worden 8 richtingen gebruikt: rechtdoor, schuin links, links, scherp links, terug, scherp rechts, rechts, schuin rechts. De richting wordt bepaald op basis van de hoek die de route maakt op de kaart. In de praktijk kan de richting afwijken. Wat volgens de kaart scherp links is kan in het echt eventueel gewoon links zijn. Dit is het gevolg van fouten in de database. 'Terug' betekent bijna altijd dat je op een fietspad langs een weg rijdt, moet oversteken, en aan de andere kant van de weg over het fietspad weer terug moet rijden. In de praktijk kun u soms al eerder oversteken.

De fietsroute uit de planner fietsen met GPS

Met het GPS-bestand kunt u de fietsroute fietsen met een GPS-ontvanger of met een mobiel met internet. Voor de GPS-ontvanger is het nodig het GPS-bestand van de fietsrouteplanner te downloaden naar uw computer en dit bestand vervolgens met een apart programma en een kabeltje over te brengen naar een GPS-ontvanger. Overbrengen naar de mobiel is mogelijk door het GPS-bestand vanuit de planner te mailen naar uzelf en als mail te openen in uw mobiel. Het GPS-bestand wordt meegestuurd als attachment.

Indien u de optie 'GPS geavanceerd' negeert krijgt u bij zowel het downloaden als het mailen, het standaard GPS-bestand. Dit standaard bestand is:

  • een GPS-track (digitaal kruimelspoor)
  • maximaal 500 punten

Het bestand dat u download heet: MijnFietsroute_[datum]-[tijd].gpx

Algemene informatie over GPS vind u op www.gps.pagina.nl en in de handleiding van uw GPS-ontvanger. Kijk ook eens op www.fietsen.123.nl en op www.gpstracks.nl. Kijk ook bij onze FAQ Fietsrouteplanner bij GPS.

GPS 'geavanceerd'
U kunt het GPS-bestand dat u download of mailt ook eerst aanpassen aan uw wensen. Dit doet u bij 'geavanceerd'. Hier kunt u:

  • Naast GPS-'tracks' ook GPS-'routes' krijgen - GPS-'routes' bevatten ook afslag informatie.
  • De punten verdelen over meerdere tracks of routes - zodat alle punten kunnen worden benut.
  • Het maximaal aantal punten per track of route bepalen - zodat u apparaat ze aan kan.
  • Kiezen voor KML - zodat u de fietsroute makkelijk kunt bekijken in Google Earth
  • Het inpakken van het bestand als ZIP-bestand - om download-problemen te voorkomen.

    Klik hier voor uitleg over de geavanceerde mogelijkheden voor GPS.

Track of route?
Het voordeel van 'routes' boven tracks is dat je bij routes kunt lezen hoe ver het is naar de volgende afslag, hoe je moet afslaan, en hoe ver het is tot en einde van de fietsroute.

Een track is meer visueel: een lijntje op de kaart. Daadoor kunt je goed zien waar je moet fietsen, ook op ingewikkelde kruispunten, want een track volgt heel precies de route. Omdat tracks veel meer punten mogen bevattten lenen ze zich ook beter voor hele lange routes.

Kies bij routes die zijn gemaakt met het profiel LF (Netwerk Landelijke Fietsroutes) altijd voor tracks. LF-routes bevatten namelijk erg weinig afslagen waardoor de meerwaarde van een GPS-routebestand wegvalt. Eventueel kies je voor het GPS-routebestand nádat u heeft gekozen voor een routebeschrijving met afslagen in straatnamen. Dit laatste stelt u in bij de geavanceerde opties routebeschrijving en niet bij GPS geavanceerd.

Probleempjes met downloaden en mailen

Downloaden
Soms zal de computer vragen waar het bestand moet worden opgeslagen, maar soms merk u helemaal niets en wordt het bestand gewoon ergens op uw harde schrijf neergezet. Dit is niet iets wat de fietsrouteplanner doet maar is geheel afhankelijk van de instellingen van uw browser. Om dit in te stellen gaat u bij Mozilla Firefox onder Extra naar opties en kies u voor het tabblad Algemeen. Ongeveer in het midden staat 'downloads'. In MS Explorer drukt u na het downloaden op op Ctrl J en verschijnt er een scherm waarin u kunt opgeven waar het bestand moet komen te staan. Soms heeft de computer problemen met de extensie .gpx. Soms wordt er ongevraagd .xml achter geplakt en staat er .gpx.xml, soms wordt de extentie .gpx er vanaf geknipt, en soms wordt een .gpx-bestand uit veiligheidoverwegingen helemaal geblokkeerd. Dit lost u op door in het tabblad 'GPS downloaden' bij 'geavanceerd' te kiezen voor 'Inpakken als ZIP-bestand'. Na het uitpakken kunt u de extentie eventueel zelf herstellen door .xml er vanaf te halen of er .gpx achter te typen. Daarvoor is het wel nodig dat de extensies van bestanden in uw computer standaard op zichtbaar staan. Dit kunt u in Windows aanzetten via het configuratiescherm - mapopties - weergave, en vervolgens 'extensies voor bekende bestanden' uitvinken.

Mailen
Het mailen lukt soms niet omdat mailtjes met een .gpx-bestand als attachment uit veiligheidsoverwegingen worden geweigerd. Dit kunt u oplossen door bij geavanceerd eerst te kiezen voor de optie 'Inpakken als ZIP-bestand' en het daarna te mailen.

GPS-bestand gebruiken in GPS-ontvangers
De fietsroute fietsen met een (outdoor) GPS-ontvanger is mogelijk door het GPS-bestand uit de planner eerst over te zetten naar de GPS-ontvanger. Hiervoor is aparte software nodig. Ook is een kabeltje (USB) nodig tussen computer en GPS-ontvanger. Geschikte programma’s voor het overzetten zijn o.a.:

Een aparte korte handleiding over fietsen op een GPS-track met een Garmin GPS-ontvanger vind u hier.

Uitleg over fietsen op een GPS-'route' met afslaginformatie (dus géén track) vind u bij 'GPS-geavanceerd'.

GPS-bestand gebruiken in een mobieltje (smartphone)
De fietsroute fietsen met een mobieltjes is mogelijk door het GPS-bestand van de fietsroute eerst over te brengen naar een mobieltje en deze vervolgens te fietsen met behulp van een app.

Hoe kan ik het GPS-bestand overbrengen naar mijn mobiel?

  • Door het betand te mailen vanuit de planer naar jezelf - het GPS-bestand wordt meegestuurd als attachment;
  • Via een kabeltje of draadloze verbinding van uw computer naar de mobiel;
  • Uploaden naar een website die hoort bij de 'app' die u gebruikt op de mobiel - in de 'app' op de mobiel kunt u deze vervolgens gewoon openen (bijvoorbeeld Everytrail);

Een app om een fietsroute uit de planner mee te fietsen moet aan de volgende eisen voldoen:

  • Een GPX-bestand kunnen openen en zichtbaar maken op een kaartje.
  • Op dit kaartje je huidige locatie tonen, dit gaat alleen voldoende precies als het apparaat over een GPS-functie beschikt.

Extra handigheidjes voor de 'app' zijn:

  • Moving map (de kaart beweegt mee terwijl u fietst).
  • Keuze tussen 'noord boven' of 'route boven' (van de kaart).
  • Kaartjes vooraf kunnen downloaden zodat er geen kostbare dataverbinding nodig is tijdens het fietsen.
  • Optie om het zwart worden van het scherm te blokkeren.

Hoe fiets je een route met een mobiel?

  • Open een 'app' met bovenstaande functies.
  • Open het GPX-bestand - dit bestand moet reeds naar de mobiel zijn overgebracht - de route wordt nu afgebeeld op een kaartje.
  • Toon op de kaart uw huidige positie en fiets over de afgebeelde route.
  • Indien uw huidige positie zich niet bevindt op de afgebeelde route, dan gaat u daar eerst naar toe - het kan nodig zijn hiervoor eerst uit te zoomen.

Welke Apps zijn beschikt voor het fietsen van fietsroutes uit de fietsrouteplanner?

Deze lijst is verre van uitputtend. Suggestie voor andere 'apps' en besturingssystemen zijn welkom via fietsrouteplanner@fietsersbond.nl.

Apps Iphone Android  
OruxMaps   x  
Back Country Navigator   x  
Everytrail x x  
Oziexplorer for Android (beta)   x  
XMotion x    
TrackBuddy   x  

 

      

Bekijk onze handleiding van het fietsen van routes uit de fietsrouteplanner met behulp van de apps 'Everytrail' (Iphone en Android toestellen) en 'MotionX' (alleen Iphone)

De voor- en nadelen van het gebruik van een smartphone in vergelijking met een outdoor GPS-ontvanger

Voordelen:

  • Keuze uit vele navigatie-programma's.
  • Keuze uit vele kaarten, waaronder ook eigen gescande papieren kaarten (dit laatste bijvoorbeeld in Oziexplorer).
  • Tracks mogen (veel) langer zijn dan 500 punten en routes mogen langer zijn dan 50 en/of 250 punten.
  • Ongelimiteerd opslaan van routes uit de planner (bij outdoor GPS-apparaten vaak slechts 10 of 20).
  • GPS-files kunnen via internet of via email worden overgebracht naar het toestel, dus geen gedoe met kabeltjes. U kunt vrienden onderweg even een leuke route uit de planner laten opsturen.

Nadelen:

  • De accu van een mobiel is vrij snel leeg, zo snel dat een complete dagtocht op één accu niet mogelijk is - dit probleem kan deels worden opgelost met een 'powerpack' (= extra batterij).
  • De route en de kaart zijn vaak slecht zichtbaar in vol daglicht - dit verschilt overigens sterk per mobiel en gaat van zeer slecht tot redelijk.
  • Smartphones mogen beslist niet nat worden - dit is op te lossen met speciale regenhoesjes.
  • Smartphones zijn minder robuust dan outdoor GPS-ontvangers.

4 Languages (talen)

In the tabular 'language' you can switch between English, German, Dutch en Frysk. Frysk is the native second language in the Netherlands spoken in province of Frisia (Friesland). Helps are is available in Dutch (this one) and in German. At the moment there is no English help.

In de planner kunt u in het tabblad 'language' kiezen tussen de de talen Engels, Duits, Nederlands en Fries.

Bij het kiezen van een andere taal komt die taal onmiddellijk in beeld. Als er reeds een route is gepland gaat de planner deze route opnieuw berekenen omdat de routebeschrijving opnieuw moet worden gemaakt voor de andere taal.

De planner start bij een eerste gebruik (per computer) in het Nederlands. Daarna (op dezelfde computer) in de laatste gebruikte taal. Het kan zijn dat de planner start in het Engels, Duits of Fries. Als dit ongewenst is kiest u gewoon voor Nederlands.

De fietsrouteplanner voor/van de provincie Friesland start standaard in het Fries. Deze vind u op http:/www.fietsersbond.nl/fietsrouteplanner/friesland/. Ook deze planners starten bij opnieuw starten in de laatst gebruikte taal.

5 Disclaimer

De organisatie achter de van deur-tot-deur fietsrouteplanner is de Fietsersbond. Hoewel wij uiterste zorgvuldigheid betrachten bij het maken en het up-to-date houden van deze planner, kunnen wij niet garanderen dat de routes in deze planner juist zijn of dat de overige informatie in deze planner juist is. Ook kunnen wij niet garanderen dat alle routes uit deze planner toegankelijk zijn of veilig zijn. U dient bij het fietsen van routes die gemaakt zijn met deze planner zelf goed op te letten of het toegestaan is om over deze wegen te fietsen, of het veilig is om over deze wegen te fietsen, en of het veilig is om anderen over deze wegen te laten fietsen.


6 Geavanceerd (profielen en GPS)

De planner biedt geavanceerde mogelijkheden voor profielen en GPS. Bij profiel geavanceerd kunt u zelf een profiel samenstellen. Bij GPS geavanceerd stelt u in wat voor GPS-bestand u download of mail vanuit de planner.


Profiel geavanceerd + vermijd opties

Bij deze optie voor 'gevorderden' kunt u zelf een profiel samenstellen door alle eigenschappen van de wegen die binnen ons systeem bekend zijn meer of minder weerstand te geven. Per wegkenmerk (bijvoorbeeld het kenmerk Groen/bebouwd) ziet u de waarden die wij hanteren binnen dit kenmerk. Door het schuifje achter een waarde naar links te schuiven verhoogt u de weerstand van wegen met deze waarde en zal de planner deze wegen vermijden bij het berekenen van de route. Door het schuifje achter een waarde naar rechts te schuiven verkleint u de weerstand van wegen met deze waarde en zal de planner deze wegen juist opzoeken bij het berekenen van de route.
De voorkeuren 'Vermijd doorsteekjes' en 'Vermijd onverhard', die kunnen worden gebruikt in combinatie met de meeste normale profielen, bestaan binnen 'geavanceerd' niet als zodanig. Indien u binnen 'geavanceerd' doorsteekjes wilt vermijden moet u schuiven bij Wegtype 'voetgangersdoorsteekje'. Onverhard kunt u vermijden door te schuiven bij Wegdeksoort 'onverhard'.

Routes op basis van zelf samengesteld profiel hebben een routebeschrijving in afslagen van wegen, ook als de route geheel of grotendeels gaat over het LF-netwerk of over het fietsknooppuntennetwerk.

Achter ieder kenmerk binnen het menu geavanceerd ziet u een i'tje staan. Deze verwijzen allemaal naar dit onderdeel 'geavanceerd' in deze 'help'. De hier genoemde kenmerken van de wegen worden door onze vrijwilligers op de wegen en fietspaden in Nederland geplaatst. Indien u exact wilt weten wel definities daarbij worden gehanteerd kunt u dit nalezen in de handleiding voor onze vrijwilligers. Klik op één van de volgende kenmerken om direct naar het betreffende kenmerk in deze handleiding te gaan:
fietsknooppuntennetwerk, groen/bebouwd, hoofdfietsroute, is bewegwijzerd, langs water, LF (lange afstand fietsroutes), max.snelheid auto, schoonheid, verkeershinder, verlichting, wegdekkwaliteit, wegdeksoort, wegniveau, wegtype.
Vermijd-opties
Bovenin het menu geavanceerd kunt u aangeven welke hindernissen u wel of niet wilt tegen komen. Deze vinkvakjes werken uitsluitend binnen het menu geavanceerd. Dat betekent dat zodra u kiest voor een andere profiel (bijvoorbeeld kortste route) deze opties niet meer actief zijn. Als u hindernissen wilt vermijden zult u binnen 'geavanceerd' een overig profiel moeten samenstellen. Doet u dit niet, dan krijgt u de kortste route (zonder de wegen met de aangevinkte hindernissen en daarmee niet meer helemaal de kortste route, want vermijden = omrijden).

Er zijn 5 opties 'vermijd'

1 Vermijd Niet altijd toegankelijk
Deze optie is gelijk aan het vinkvakje genaamd 'Altijd toegankelijk' (bij voorkeuren) en heeft hetzelfde effect. Hiermee vermijd u pontveren die niet altijd varen (dag en nacht) en wegen die niet altijd toegankelijk zijn (24 uur per dag, 365 dagen per jaar). Uiteraard kunt u ook alleen pontveren vermijden (álle pontveren) d.m.v het schuifje 'veerpont' bij het kenmerk 'Wegtype. Voordeel van dit schuifje is dat je veerponten 'in een bepaalde mate' kunt vermijden. De combinatie van het vinkvakje 'Vermijd Niet altijd toegankelijk' en schuiven bij 'veerpont' is dat je uitsluitend veerponten die altijd varen 'in een bepaalde mate' kunt vermijden.
De definitie van 'Niet altijd toegankelijk' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: niet altijd toegankelijk

2 Vermijd Wegopbrekingen
Wegen met een wegopbreking zijn (tijdelijk) niet toegankelijk voor fietsers. Buiten 'geavanceerd', dus binnen de normale profielen, worden deze wegen standaard vermeden en daarom vind u deze optie ook niet onder Voorkeuren. Binnen 'geavanceerd' moet u deze voorkeur zelf aanvinken. Anders loopt u kans over wegen gestuurd te worden waar u met de fiets niet door kan als gevolg van wegopbrekingen.
De definitie van 'Wegopbreking' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: wegopbrekingen

3. Vermijd hindernissen voor alle fietsen
Dit zijn hindernissen die u met een gewone fiets niet kunt passeren zonder af te stappen.
De definitie van 'hindernis gewone fietsen' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: hindernis gewone fietsen

4. Vermijd hindernissen voor lange fietsen
Dit zijn hindernissen die u met een tandem of met een fiets met aanhanger niet kunt passeren.
De definitie van 'hindernis lange fietsen' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: hindernis lange fietsen

5. Vermijd hindernissen voor brede fietsen
Dit zijn hindernissen die u met een brede fiets, zoals een fiets met brede aanhanger, niet kunt passeren.
De definitie van 'hindernis brede fietsen' in onze handleiding voor vrijwilligers vind u hier: hindernis brede fietsen

GPS geavanceerd

Bij GPS geavanceerd kunt u afwijken van de standaard GPS-output (500 trackpunten in één track). U kiest onder andere tussen een GPS-track , een GPS-route of allebei. Maar wat u ook kiest, u krijg altijd één GPX-bestand. Een GPX-bestand kan namelijk meerdere GPS-tracks en GPS-routes bevatten.

GPS-bestand voor GPS-ontvanger
Hier kiest u voor GPS-bestand voor gebruik in een GPS-ontvanger of een mobiele telefoon.

GPS-track
Hier kiest u voor een track. Een 'track' is een digitaal kruimelspoor van routepunten. Een track bevat zóveel punten dat de route natuurgetrouw wordt afgebeeld op de kaart van het GPS-apparaat of de app (op een smartphone). Omdat u op het apparaat eveneens ziet waar u zelf zit, kunt u de route makkelijk volgen.

beperkt het aantal punten per track
Veel GPS-apparaten kunnen slechts een maximaal aantal punten per track afbeelden (vaak 500) terwijl een lange fietsroute al snel heel veel punten bevat. Daarom kun u het maximaal aantal punten per track instellen. Dit wordt ook wel filteren genoemd. Dit filteren kunt u ook uitvoeren in het GPS-programma dat u nodig heeft om de track over te brengen naar de GPS (bijvoorbeeld Basecamp of Oziexplorer).
Bij het gebruik van apps in smartphones is het filteren van routes vaak niet nodig en hoeft u het aantal punten niet te beperken.

beperkt aan aantal tracks
Als u het aantal punten per track tot een maximum beperkt worden de routepunten indien nodig verdeeld over meerdere tracks. Hierdoor kan het aantal tracks sterk toenemen. Het aantal tracks dat in de GPS-ontvanger past is echter ook beperkt, vaak maar een stuk of 10. Daarom kunt u ook een maximaal aantal tracks instellen. Door het aantal tracks te beperken kan een reductie optreden van het totaal aantal routepunten. Dat gebeurt zodra het maximaal aantal punten per track maal het aantal tracks kleiner is dan het totaal aantal punten van de fietsroute. Als het totaal aantal punten wordt gereduceerd zal de route minder precies worden afgebeeld en wordt het moeilijker de track te volgen. Dit gaat nog heel lang goed, maar er zijn grenzen. Bekijk tracks met een gereduceerd aantal punten daarom eerst op de kaart van het GPS-programma voordat u de track naar het GPS-apparaat of de smartphone stuurt en gaat fietsen.

Hier zie u een klein stukje van een fietsroute van Domburg naar Delfzijl (donkere lijn). De rode en groene lijnen zijn de wegen uit de Fietsrouteplanner (in Oosterwolde). De fietsroute zou precies over deze wegen moeten lopen. Door gebrek aan trackpunten kan de lijn echter te weinig knikjes maken om de wegen goed te volgen. Ongefilerd bestaat deze route uit 8715 punten en deze is teruggebracht tot 500 punten ( 500 punten (maixmaal 500 punten per track en maximaal 1 track).



In het volgende plaatje ziet u dezelfde fietsroute op dezelfde plek maar nu bestaat de track uit 1000 punten (maximaal 500 punten per track en maximaal 2 tracks). Dat ziet er al een stuk beter uit. Bij zeer lange routes is het raadzaam minimaal 1000 routepunten te nemen. Een nadeel van veel tracks is dat u dan vaker tijdens het fietsen (handmatig) een nieuwe track moet opzoeken.



GPS-route (afslag voor afslag)
Hier kiest u voor een GPS-route. Een 'route' is een verzameling routepunten (waypoints) die informatie bevatten. In het GPS-routebestand uit de Fietsersbond Planner (hier afgebeeld op de kaart van Google Maps) zitten routepunten met alleen een volgnummer en routepunten met een volgnummer + afslagrichten (in het gele bordje) + de complete routeregel (in de gele strook).



De routepunten met alleen een volgnummer zitten niet op afslagen maar in bochten van wegen, en zijn nodig om het 'lijntje' van de 'route' enigzinds over de wegen te laten lopen. Zoals je ziet gaat dat niet zo fraai als bij tracks, maar van routepunten mogen er maar veel minder zijn, soms maar 250.

De routepunten met afslaginstructie zitten op plekken waar ook in de planner een nieuwe routeregel begint. Dat zijn de plekken waar moet worden afgeslagen (er is spake zijn van een zijweg of kruispunt en dus nooit alleen van een bocht in de weg) of waar de straatnaam wijzigd. Merk op dat de instructie bij een bepaalde afslag telkens de instructie is voor de volgende afslag. Dit lijkt vreemd, maar de informatie over de afslag die je nadert heb je al. Je wilt weten wat je daarna moet doen. Soms is dat al onmiddelijk na de afslag.

In de routebeschrijving van de fietsrouteplanner zit behalve een bovenregel (de afslagregel) ook een onderregel. Hierin staat aanvullende informatie, bijvoorbeeld de vaartijden van de veerponten of adressen en telefoonnummers van locaties (POI's) die u als routepunt in de route heeft opgenomen. Deze onderregel staat niet in het routebestand. Deze regel is voor veel apparaten te lang en zou buiten het scherm vallen. Bij lange tochten kan het dus raadzaam zijn naast GPS ook een printje van de route mee te nemen. Eventueel alleen met tekst.

GPS-routebestanden bij LF en knooppunten
Ook bij knooppuntenroutes en LF-routes bevatten de GPS-routebestanden de informatie over de afslagen. Bij LF-routes zijn dit er uiteraard maar heel weinig, soms slechts maar enkele per route. Dat komt omdat de routebeschrijving in de planner bij LF-routes niet denkt in straatnamen maar in LF-routes. Bij LF-routes kunt u daarom beter kiezen voor een track, óf voor een route nádat u heeft gekozen voor een routebeschrijving met afslagen in straatnamen. Vanaf dat moment zitten immers alleen nog de gewone afslagen tussen wegen in het GPS-routebestand. Voor een routebeschrijving in straatnamen bij LF kiest u in geavanceerde opties routebeschrijving (en dus niet in GPS geavanceerd). Ook knooppuntenroutes bevatten relatief weinig afslagen omdat de planner bij fietsknooppuntenroutes denkt in stukken fietsknooppuntennetwerk van knooppuntnummer naar knooppuntnummer. Bij knooppuntenroutes bevat het GPS-routebestand natuurlijk wel de knooppuntennummers.



beperkt het aantal punten per route
Hier stelt u het maximale aantal routepunten per route in. Routes mogen maar een beperkt aantal routepunten bevatten, soms maar 250. Het maximale aantal routes kunt u niet instellen omdat op tracks niet gefilterd kan worden zonder dat ze onbruikbaar worden. Track bevatten namelijk al een minimaal totaal aantal punten. Als u het aantal routepunten beperkt worden automatisch meer routes gemaakt.

KML-bestand voor Google Earth
Met de fietsroute als KML-bestand kunt u de route bekijken in Google Earth en is het onder andere mogelijk om de route in vogelvlucht te bekijken. Hierbij stelt u zelf in hoe snel en hoe hoog u vliegt. In het KML-bestand zit ook de afslaginformatie.

Inpakken als ZIP-bestand
Als u problemen heeft met downloaden, bijvoorbeeld omdat uw computer geen .gpx-bestanden accepteerd, dan kun u het bestand ook laten inpakken als zip-bestand en het als zip-bestand downloaden. Op uw computer moet u dit bestand eerst uitpakken om het te kunnen gebruiken. Zip-bestanden uitpakken kan met het gratis programma 7-zip.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.