Het voorgestelde netwerk is toegespitst op het ontwerp van de wijk door Lotte Stam-Beese. Het assenkruis waar alle voorzieningen en scholen aan liggen wordt versterkt. De groene kwaliteit van de singels wordt uitgebreid tot langgerekte arboretums waar ruimte is voor een echte fietsweg. De vervoers-as langs het wijkcentrum krijgt een duidelijk profiel met ruimte voor openbaar vervoer, fiets en auto. Samen binden ze de wijk en verbinden ze het met de regio. De route wordt gedragen, aangeduid, versterkt en aangevuld door Brikken.

Een Brik biedt naast parkeerruimte ook plek aan een kleine economische functie. De bewaker zou een kleine krantenkiosk bij het station kunnen runnen, een fietsenmaker of een groenteboer met groente uit de tuinstad.
's Ochtend opent de stalling, de stalen buitenkant van de Brik wordt opgetild en heeft openingen naar alle zijden. 's Avonds sluit de Brik en is het een robuust, vandalismebestendig lichtobject ter oriëntatie in de wijk.

Rotterdam, Pendrecht

Posad: Han Dijk, Boris Hocks, Luisa Moura, Bibi von Meyenfeldt.
contact: han@posad.nl

Een eenvoudige oplossing voor een complex probleem. Bike to Skool zorgt dat ieder kind gedurende zijn schooltijd leert fietsen, zoals ook ieder kind op school leert zwemmen. Dat begint klein op het plein en eindigt groot in de wijde wereld. Het Bike to Skool-principe introduceert de gratis schoolfiets: de Skoolbike. Maar voorziet ook in de infrastructuur, die in deze inzending voor Wielwijk-Crabbehof is uitgewerkt.

In de Bikeskool leert ieder Krachtkind met zijn of haar Skoolbike 'trap voor trap' fietsen. De Kiss & Bike is een stalling én ontmoetingsruimte in één. de belangrijkste wijkvoorzieningen worden met een herkenbare en veilige SkoolRoute verbonden. Aan deze route kan de gevorderde fietser via de BikeTrails de mooiste plekken in de directe omgeving verkennen en wie weet in de toekomst eindigen als eerste boven op de Alpe d'Huez!

Dordrecht, Wielwijk-Krabbenhof

Lola Landscape Architects: Peter Veenstra, Eric-Jan Pleijster, Cees van der Veeken, Marieke de Keijzer, i.s.m. Gemeente Dordrecht, Petra Godefrooij-Keijers, Judit Bax, Arij van der Stelt, André Lodder, Robert Kraak.
contact: peter@lolaweb.nl

'Dwalen' vormde een extra laag binnen de gestelde opgave. Naast onze 'feitelijke analyses' zijn we opzoek gegaan naar een psychegeografische analysemethode. Door middel van je eigen persoonlijke beeldvorming kan de stad anders worden ervaren.

Deze methode gaat terug naar 1955 waarneer Guy Debord samen met enkele andere situationisten verschillende steden in kaart brengt op basis van, intuïtie interpretatie en herinnering. Verborgen kwaliteiten en eigenschappen van steden konden op deze wijze worden blootgelegd.

Den Haag, Schilderswijk

Studenten Academie van bouwkunst, ArtEZ Hogeschool voor de kunsten: Gert Jan Samsom, Tim Versteegh, Johan van Ee, Johan Hofman.
contact: gjsamsom@yahoo.com

Public safety is essential in Kanaleneiland for slow traffic; it is more exposed to the enviromment.

A compace action space reduces the amount and distance of movements by people.

Every transport mode has an optimal network to encourage the slow mode (cyclists and pedestrians).

A constant car flow on connecting streets is faster, safer and reduces CO2 emissions.

Attractive, legibility and comfort of the bicycle network entice people to use the bike.

Cycle parking has to be quick, accessible, sheltered and safe.

Utrecht, Kanaleneiland

Studenten MLP, specialisatie Landscape Architecture, Wageningen Universiteit: Rens Wijnakker, Anne-Sietske Verburg.
contact: Rens.wijnakker@wur.nl

Fietsstraten: Door de fietsstraten complementair op het hoofdnet van de autoroutes te realiseren, wordt een veilig fietsgebied gecreëerd. De "Baarsjes Bike": Om het fietsen te promoten in een 'Vogelaarwijk' wordt de bewoners van de Baarsjes een zogenaamde 'Baarsjes Bike' aangeboden. Deze zal voor de minima geheel gratis zijn en voor mensen met een modaal inkomen zal deze fiets ongeveer € 250,- kosten. Bij het inleveren van de oude fiets zal er korting worden gegeven op de Baarsjes Bike.

Ruimtelijke Visualisatie van de Schoolomgeving: Rondom de Joop Westerweel school worden er verschillende oplossingen toegepast om de verkeersveiligheid rondom de school te verbeteren.
"Kiss & Ride" strook: Voor het plein van de Joop Westerweel school wordt een Kiss and Ride strook gerealiseerd. Deze strook is voor ouders die hun kinderen met de auto naar school brengen en ophalen. Op deze strook mag niet lang worden geparkeerd. Oplossingen Fietsenstallingen: Een nieuwe oplossing voor de fietsenstalling is het combineren van de functie parkeren met een andere functie. Zo worden fietsenstallingen optimaal benut.

Baarsjes, Amsterdam

studenten Bouwtechnische Bedrijfskunde aan de Hogeschool van Amsterdam (Atelier Stedelijke Vernieuwing): Britta Langedijk, Erik Verbruggen, René Tim, Bastiaan Pasman.
contact: info@atelieronline.nl