Bandentest
Onze consumentenvoorlichter TestKees heeft 24 verschillende banden getest. Hij testte tour/trekking banden met ongeveer de ETRTO-maat 37-622 en 4 ballonbanden met de maat van ongeveer 50-622.
De testresultaten en een bespreking van de banden staan hieronder. Getest is op lekbestendigheid, snelheid en comfort. Heb je vragen of opmerkingen over de test? Plaats ze hieronder!
De volgende zes banden kwamen als zeer goed uit de test:
Vittoria Randonneur Hyper of Voyager Hyper Folding € 42,90
(getest onder de naam randonneur hyper maar de naam is in 2013 veranderd in voyager hyper)
De snelste uit de test. Een onbekende band, maar een aanrader voor iedereen die een snelle, lichte, comfortabele band zoekt met redelijke lekbestendigheid.
Schwalbe Big Apple €31,50
Van de 4 geteste ballonbanden de beste door een goede combinatie van lage rolweerstand en goede lekbescherming.
Schwalbe Marathon Plus €37,50
De Marathon Plus heeft een dikke flexibele antileklaag en is daardoor nauwelijks lek te krijgen is. Het is Schwalbe gelukt om de rolweerstand ondanks de dikke laag verrassend laag te houden. Een aanrader als je nooit meer lekt wilt rijden en toch redelijk licht wilt fietsen.
Schwalbe Energizer Pro € 30,50
Een band met ongeveer dezelfde rolweerstand als de Marathon plus en ook een zeer goede lekbescherming, maar wel bijna 400 gram lichter. Dus een aanrader voor als je gewicht wilt besparen.
CST Sensamo Speed € 30,95
Een prima allround band die qua prestaties tussen de Schwalbe marathon en Vittoria Randonneur Hyper zit.
Schwalbe Marathon € 27,50
De gewone Marathon heeft een iets dunnere antileklaag dan de Marathon Plus. Daardoor is deze band iets sneller en iets lichter maar gaat (wellicht) iets sneller lek.
gewichten verwisseld
Prima test met uitkomsten, die diverse (voor)oordelen en pretenties (van Schwalbe t.a.v. Marathon Racer en Kojak) ontcijferen. Het vermelde gewicht van de Big Apple band 50-622 is verwisseld met dat van dezelfde in 55-622 en vice versa.
Sjef vrijdag, 11 januari, 2013 - 14:57
banden
Iets bekend over
Dutch Perfect
en
Continental Travel contact banden?
Zijn die ook getest?
Dank voor respons,
J.S. Ridderbos
jsridderbos vrijdag, 11 januari, 2013 - 23:27
Dutch perfect en travel contact
Beide hebben we niet getest. In 2003 hebben we Dutch Perfect wel getest.Scoorde toen iets slechter qua rolweerstand en comfort dan de Marathon Plus van destijds.
De Travel Contact lijkt dezelfde constructie te hebben als de wel geteste cruisecontact, zie http://www.conti.nl/fietsbanden/travelcontact/
Kees Bakker, TestKees consumentenvoorlichting Fietsersbond
k.bakker vrijdag, 18 januari, 2013 - 14:36
Comfort Big Apple
Het comfort van alle banden is gemeten bij 4 bar, terwijl brede banden juist bij minder druk nog goed zouden moeten presteren. Voor de Big Apple 55-622 wordt 2 tot 4 bar aangeraden. Ik ben wel benieuwd hoe deze band het doet bij 2 of 3 bar. Of ter vergelijking: hoe iedere band presteert in het midden van zijn aangeraden bandenspanningsgebied.
gaele (niet gecontroleerd) zaterdag, 12 januari, 2013 - 20:55
Comfort Big Apple
De banden zijn bij Continental ook allemaal getest op 2,5 bar. De meeste banden rollen dan zo'n 25 a 30% zwaarder. Op de testbank zit er dan ook geen verschil tussen de smalle en brede banden. In de praktijk zullen de smalle banden bij 2,5 bar relatief zwaarder rollen doordat de fiets meer gaat zwabberen door de lagere zijdelingse stijfheid van de smalle banden. Mede daarom moet je 37mm banden ook op minimaal 3,5 bar houden.
Opvallende uitzodering was de CST zeppelin die bij Continental maar 14% zwaarder rolde bij 2,5 bar. Bij Schwalbe zijn de 4 ballonbanden ook op 4 en 2,5 bar getest. En daar rollen ze wel alle vier tussen de 25 en 30% zwaarder. In de praktijk zal het snelheidsverlies op glad asfalt ongeveer 1 km/h zijn bij 20 km/h.
Kees Bakker, TestKees consumentenvoorlichting Fietsersbond
k.bakker vrijdag, 18 januari, 2013 - 14:51
Testwijze?
En test uitgevoerd op zo'n rolbank zegt natuurlijk niet zo veel over de realiteit, de realiteit met asfalt, beton, klinkers, ... Banden die goed scoren op deze test, kunnen in de praktijk veel slechter scoren en omgekeerd.
En de lekbestendigheid is waarschijnlijk alleen getest in het midden van het loopvlak.
Wat meer aandacht voor het realiteitsgehalte van zulke testen, zou aangenaam zijn.
Renaat zaterdag, 12 januari, 2013 - 21:16
testwijze?
Ik heb ook de trilling gemeten. Daarmee zou je de conclusie kunnen trekken dat de banden die daarbij goed scoren in de praktijk ook iets gunstiger zijn op rolweerstand. Helaas heb ik de rolweerstand in de praktijk niet kunnen testen. Wellicht was het goed geweest om eerst het comfort te meten en dan de rolweerstand bij de bandenspanning waarbij ze allemaal gelijk zijn. Dus bv de Marathon Plus op 4 bar en dan de Vittoria Randonneur Hyper op 4,8 bar.
Kees Bakker, TestKees consumentenvoorlichting Fietsersbond
k.bakker maandag, 14 januari, 2013 - 11:50
testresultaten
Hoi Kees,
Leuke test, de effecten van bandenmaat op rolweerstand en comfort waren natuurlijk al lang bekend, maar een goede vergelijking van een heleboel banden is erg nuttig. Enig idee waarom de weerstandswaarden in de tests bij Continental en Schwalbe zo verschillen?
Allard (niet gecontroleerd) zondag, 13 januari, 2013 - 08:38
testresultaten
Continental test bij 30km/h. En alle banden lopen daar lichter dan bij Schwalbe als je terug rekent naar de snelheid. Maar er zitten ook duidelijke verschillen in. de enige verklaring die ik daar voor kan bedenken is de onnauwkeurigheid in de meting en variatie in de banden. Bij Schwalbe en Conti is met verschillende banden getest.
Kees Bakker, TestKees consumentenvoorlichting Fietsersbond
k.bakker maandag, 14 januari, 2013 - 11:27
eerlijk testen
Het is altijd mooi dat er banden worden vergeleken en ik ben zeker niet tegen brede banden, maar het gaat echt niet aan om brede en smalle banden domweg op dezelfde druk te testen. Het is nogal wiedes dat dan de brede band er beter af komt. Als er getest wordt op de maximale druk die de fabrikant op de band aangeeft komt dat veel dichter bij de waarheid. De suggestie om een pomp met drukmeter aan te schaffen vind ik een zeer goede. Vooral met stugge banden heb je anders geen enkel idee hoeveel druk er in de band zit.
twilwel maandag, 14 januari, 2013 - 18:32
eerlijk testen
Bij gelijke druk testen geeft als voordeel dat je de banden onderling kunt vergelijken. En ik denk dat de volgorde niet verandert bij andere bandenspanning (wellicht met uitzondering van de dikke antilekbanden). Maar natuurlijk,als je graag met meer dan 4 bar fiets dan komen ballonbanden niet in aanmerking. Terwijl als je graag onder de 3 bar fiets dan komen de standaard 37mm banden niet in aanmerking.
Kees Bakker, TestKees consumentenvoorlichting Fietsersbond
k.bakker vrijdag, 18 januari, 2013 - 15:00
testband-afmeting
Zijn de brede "ballon-"banden geschikt voor standaard wielen, zoals 28 x 1 3/8 x 1 5/8 of 28 x 1 1/2 ?
JaaBee (niet gecontroleerd) woensdag, 16 januari, 2013 - 14:52
brede banden geschikt
Dat hangt af van de ruimte bij het frame, spatborden en remmen. Meestal kun je wel iets breder van bijvoorbeeld 37-622 naar 40-622. Maar echte ballonbanden monteren op een fiets met standaard 37-622 banden gaat bijna nooit. En het hangt af van de breedte van de velg, maar dat is bij de meeste fietsen met gewone 37-622 banden geen probleem zie ook
http://www.schwalbe.de/nl/nl/technik_info/reifenmasse/?gesamt=27&ID_Land...
Kees Bakker, TestKees consumentenvoorlichting Fietsersbond
k.bakker vrijdag, 18 januari, 2013 - 15:07
Brede banden passen vaak niet
Ik stel voor dat de Fietsersbond er bij fietsfabrikanten op aandringt dat zij de frames zo maken dat het monteren van brede banden geen probleem geeft. Het is dan aan de gebruiker of deze kiest voor brede of smallere banden.
Leen (niet gecontroleerd) woensdag, 30 januari, 2013 - 12:02
Inloggen
Klik hier om te inloggen of ga een account aanmaken.
Nieuwe reactie inzenden