De Routeplanner van de Fietsersbond is vernieuwd. Dankzij mensen als Kees is hij altijd up-to-date en kun je er geweldige routes op maat mee plannen. Kees volgt het liefst knooppunten.

De vernieuwde Routeplanner betekent nog meer eer van al het vrijwilligerswerk dat er in wordt gestoken. Dat het beeld rustiger is valt als eerste op. Dankzij de harmonieuze kleuren en lettertypes. En de pagina met voorgeplande routes is ook veel overzichtelijker.

Hoelang ben je vrijwilliger bij de Routeplanner van de Fietsersbond?  

‘Ik denk zo’n zes jaar. Het sprak me aan dat mensen samen een Routeplanner maken die beter is dan andere planners omdat ze de omgeving goed kennen. Daar zie ik het nut wel van in.’

Hoeveel uur ben je er mee bezig?  

‘Er zijn weken dat ik niks doe; andere weken ben ik er zo’n tien uur mee bezig. In de loop der jaren heb ik geleerd dat je sommige dingen gewoon moet laten liggen, zoals kortdurende werkzaamheden en een omleiding die maar twee dagen duurt. Dat is te veel werk voor wat het oplevert. Als ergens weinig gefietst wordt vind ik het ook niet de moeite. Maar ik vind het wel belangrijk om op knooppuntenroutes de wegwerkzaamheden in kaart te brengen.’ 

Wat doe je zoal?  

‘Ik ontdekte dat het militaire vliegveld bij Leeuwarden gewoon open in de Routeplanner stond en heb ervoor gezorgd dat dat op niet-toegankelijk werd gezet, want je wilt niet hebben dat iemand over het vliegveld wordt geleid. Was nog even uitzoeken hoe ik die paden uit kon sluiten. 

De uitdaging is om bij omleidingen te zorgen dat de Routeplanner helemaal bij is en dat het er direct in staat als de werkzaamheden zijn afgerond. Ik leg dan contact met mensen van de provincie en projectleiders, en die verbazen zich er weleens over dat onze Routeplanner zo actueel is. Zij geven mij soms door hoelang het duurt. De planning loopt altijd uit, bijvoorbeeld omdat de materialen niet op tijd geleverd worden.  

Soms hebben ze bij wegwerkzaamheden problemen met fietsers die door het werkgebied rijden. Dan vraag ik: Zijn de omleidingen wel goed aangegeven?’

Er is bij jou in de regio vaak gedoe met bruggen hè?  

‘Friesland wordt in tweeën verdeeld door het kanaal tussen Lemmer en Delfzijl. Bruggen verbinden die delen, maar die zijn vaak kapot – vraag de inwoners van Groningen maar. En voor Rijkswaterstaat hebben schepen prioriteit. Dan moeten fietsers vaak kilometers omrijden. Ook dan is het heel belangrijk dat je de fietspaden in de omgeving actueel houdt, zodat mensen alternatieve routes kunnen vinden.’  

Wat doe je als je op pad gaat? 

 ‘Ik maak foto’s en ik meet fietspaden op. Ik verwerk het vervolgens thuis. Ik ga dat niet op mijn telefoon doen. Dat vind ik dramatisch met dat in- en uitzoomen.’ 

Ben je ook anders gaan kijken sinds je meewerkt aan de Routeplanner?  

‘Zeker. Als ik op een nieuwe plek ben of een plek waar ik al een tijd niet geweest ben let ik op of ik wijzigingen zie. Soms is het wegdek veel slechter geworden. We hebben een dik handboek voor Routeplanner-vrijwilligers. Daarin staat bijvoorbeeld wanneer je een wegdek als slecht markeert. Het is belangrijk om richtlijnen te hebben, zodat het een beetje consistent is.  

Ik kijk of de route nog goed doorloopt na wijzigingen. Een strooiroute, de route waar gemeentes ’s winters strooien als het glad is, moet niet ineens ophouden.  

En wat ik ook doe is plaats- en straatnamen corrigeren. In de provincie Fryslân is het belangrijk om ook de plaats- en straatnamen weer te geven in de taal die door de provincie en gemeentes gebruikt wordt.’ 

Wat is je eigen favoriete route in de Routeplanner?  

‘Knooppuntenroutes, gewoon op een papiertje geschreven. Dan kan ik mijn telefoon in mijn zak laten.’