Op een mooie zomerdag fietsen we met zijn allen dertig procent meer dan op een koude januaridag met temperaturen onder nul. Dat is nogal een verschil. In een onderzoek van de VU van Rietveld, Sabir en Van Ommeren stellen de schrijvers dat de fiets het vervoersmiddel is waar het weer de grootste invloed op heeft. Kou, gladheid, harde wind, ze zorgen er allemaal voor dat we minder fietsen dan op die mooie zomerdag. Logisch is ook dat recreatief fietsen daar nog meer mee te maken heeft dan woon-werk- fietsen. Dat er ‘s winters minder gefietst wordt, heeft trouwens niet alleen te maken met de temperatuur. Vooral vrouwen fietsen ‘s winters ook minder vaak omdat het korter licht is en ze zich in het donker niet veilig voelen.
Mooiweerfietsers
Dat alles overziend, wat betekenen klimaatveranderingen dan voor ons fietsgedrag? Na alle gegevens naast elkaar gelegd te hebben, denken de onderzoekers van Fietsen door weer en wind, een analyse van de invloed van weer en klimaat op fietsgebruik dat klimaatveranderingen niet veel invloed zullen hebben. In het meest extreme geval zal klimaatverandering er toe leiden dat de temperatuur in 2050 gemiddeld 2,5 graden zal stijgen. Dat is te klein om drastische effecten op het fietsen te hebben. Maar dat hangt ook weer van het individu af. Voor ouderen die recreatief fietsen is het weer belangrijker dan voor de gemiddelde woon/werkfietser. Dus als de bevolking uit veel ouderen bestaat zal het drukker worden op de fietspaden als het weer mooier wordt.
Windschermen tegen rukwinden
In elk geval is het wijs, zeggen de onderzoekers, als de overheid kijkt of de fietspaden beter bestand gemaakt kunnen worden tegen extreme omstandigheden als stortbuien die mogelijk vaker zullen vallen in de toekomst. Maar in plaats van windschermen tegen rukwinden, is de e-bike wellicht een betere oplossing als je de fietser tegen de nukken van het weer wilt beschermen.