Twee jaar geleden verscheen er ineens een trafohuisje op het fietspad langs de Klaprozenweg in Amsterdam-Noord, nota bene onderdeel van de Doorfietsroute Amsterdam-Zaandam.
Ed Eringa, actief lid van Fietsersbond Amsterdam-Noord, zag het twee jaar geleden gebeuren: ‘Een nieuw woonblok, de aannemer begon met zijn werk, fietspad afgesloten, en huppekee een trafohuisje erop. En, beste fietsende bewoners: zoek het maar uit.’
Er was wel een omleidingsroute, maar hoe en waar was onduidelijk. En die was maar liefst zevenhonderd meter door de naastgelegen woonwijk.
Waarom is er een trafohuisje op een fietspad gezet?
Paul Heuts, woordvoerder van het stadsdeel Noord:
‘In dit gebied wordt aan alle kanten gebouwd en ook dit fietspad krijgt een metamorfose. Het trafohuisje is daar gekomen omdat er in de toekomst wordt gebouwd rond die locatie. Het fietspad zelf wordt verlegd, zodat de fietsroute richting Zaandam (de Doorfietsroute naar Zaandam) beschikbaar blijft.’
Hoelang duurt deze afsluiting nog?
‘Tot medio 2030 blijft dit fietspad afgesloten.’
Dat is nog zes jaar! Moeten fietsers al die tijd omrijden?
‘Op dit moment loopt er een omleidingsroute via de smalle straatjes van de Buiksloterham en de Klaprozenbuurt. Dat is niet optimaal en fietst niet lekker door. Daarom leggen we op dit moment een alternatieve fietsroute aan die blijft liggen tot het hele project is afgerond. Die zal lopen via de Klaprozenweg, zodat fietsers niet door de woonwijkjes hoeven. Je moet het zien als een drietrapsraket: we hebben nu een omleidingsroute die nog een jaar zo blijft. Dan komt er eind 2025 een betere omleidingsroute en in 2030 komt dan de definitieve route.’
En verdwijnt het trafohuisje dan weer?

‘Nee, dat blijft. Maar de fietsroute wordt hersteld.’
Ed Eringa van de Fietsersbond: ‘Wij hebben geen ontwerp van een alternatief fietspad gezien of mee kunnen praten over de route, net zoals de plaatsing van het trafohuisje zonder overleg of aankondiging plaatsvond. De reactie van het stadsdeel laat desinteresse zien in communiceren of samenwerken met de Fietsersbond. Het zou mooi zijn als het stadsdeel meer en beter met ons ging samenwerken.’
Fietsers in het zonnetje gezet
We vieren met 50 portretten dat we in een fietsland leven met miljoenen gelukkige fietsers, ieder met eigen fietsdromen en herinneringen. Neem onze vrijwilligers. In de loop van de 50 jaar hebben tienduizenden mensen bijgedragen aan de veiligheid en het plezier van fietsen door heel Nederland. Op dit moment zijn 1.500 mensen voor jou aan de slag. Ze geven fietsles of voeren actie in hun gemeente voor veilige kruisingen. Zij leggen de vinger op de zere plekken zodat jij zorgeloos naar je werk of school kunt.
-
‘Het is altijd onzeker of je je bestemming bereikt’
Jake Ertan, lid van Iedereen Mobiel, zet zich in voor mensen die op een aangepaste fiets rijden.
-
‘Als je nooit iets probeert, komt er ook geen oplossing’
Sabien Bouwmeester voert actie voor een autovrije kade in Deventer.
-
‘Optimisme is essentieel om iets te bereiken’
Vrijwilliger Marc strijdt voor behoud van de fietspaden in de Noord-Hollandse duinen.
Deel deze pagina
Een lijst met artikelen
-
Rare Frats: Dramatische dijk Rare Frats: Dramatische dijk
Auto’s blijven onbekommerd te hard rijden op de Langbroekerdijk. Maar voor fietsers zijn de krankzinnige wegversmallingen bloedlink.
Gepubliceerd op: -
Paaltjescheckdag: ruim 4.100 paaltjes gecontroleerd Paaltjescheckdag: ruim 4.100 paaltjes gecontroleerd
Er werden 1.956 nieuwe paaltjes toegevoegd en bij 999 paaltjes is aangegeven dat ze er niet meer staan. Help jij nog mee?
Gepubliceerd op: -
Prinsjesdag 2027: kabinet wil meer fietskilometers, maar investeert te weinig in veiligheid Prinsjesdag 2027: kabinet wil meer fietskilometers, maar investeert te weinig in veiligheid
De kabinetsplannen bevatten enkele positieve punten voor fietsers. Maar als het om verkeersveiligheid gaat, ontbreekt ambitie en investering.
Gepubliceerd op: