TestKees: ‘Het grote voordeel is natuurlijk dat de aandrijving schoon is. Nooit meer geklieder met schoonmaken en smeren. De levensduur hangt af van de omstandigheden, maar de snaar gaat vier keer langer mee dan de ketting. Veel voordelen dus, maar je moet wel bereid zijn om 500 euro extra te betalen. Dat is niet alleen voor de duurdere tandwielen en de snaar, maar ook voor het speciale frame. Dat moet namelijk ergens bij de achtervork gedeeld kunnen worden om de snaar te kunnen monteren. Daarnaast moet het frame extra stijf zijn en precies recht, omdat de tandwielen in lijn moeten staan, ook onder zware belasting. Bij een kettingaandrijving luistert dat wat minder nauw.’
Trapt riemaandrijving van Gates (belt drive) zwaarder dan een ketting?
‘Tijdens het fietsen merk ik eigenlijk geen verschil tussen een (goed gesmeerde, niet te strak gespannen en niet versleten) ketting en de snaaraandrijving. Het vervangen van de snaar is makkelijk. Het lastigste is nog om bij de demontage van het wiel de kabels van de versnellingsnaaf los te halen. Een kettingscherm is nog wel wenselijk om te voorkomen dat een wijde broek tussen snaar en voortandwiel komt. Tegenwoordig is de Gates-snaaraandrijving er ook met middengeleiding om te zorgen dat de snaar niet van de tandwielen kan lopen. Volgens Santos is dat een zwaktebod van slechte framebouwers en zorgt het voor snellere slijtage en extra weerstand. Dat klinkt logisch, want als je die middengeleiding nodig hebt, betekent dat dus dat de snaar daartegen aanloopt.’
