Fiets mee in treinen naar het buitenland

De Fietsersbond vindt dat je in elke trein die naar het buitenland gaat je fiets moet kunnen meenemen. Helaas is dat in Nederland niet altijd het geval. In de Thalys naar Frankrijk en de ICE’s vanuit Nederland richting Duitsland mogen geen fietsen worden meegenomen. De Fietsersbond blijft opkomen voor het mogelijk maken van fietsvervoer in deze hogesnelheidstreinen.

Auteur: Bert Sitters, vereniging De Wereldfietser

Nachttreinen komen terug

Goed nieuws: de nachttreinen waren zo goed als verdwenen, maar komen terug! Helaas is het aantal lig- en slaaprijtuigen nog beperkt. Nieuw is dat de nachttrein in 2024 van Nederland naar Berlijn verlengd is naar Dresden en Praag. Verder kan de fiets vanaf Nederland mee in de nachttreinen naar Zwitserland. Voor bijvoorbeeld Wenen kun je overstappen in Hannover. Helaas zijn in deze nachttrein maar drie fietsplaatsen. In Frankrijk rijden weer nachttreinen met fietsplaatsen naar het zuiden van het land.

Intercity’s naar Brussel en Berlijn

In de Intercity naar Brussel en de intercity naar Berlijn mogen wel fietsen worden meegenomen. Daarvoor heb je een internationaal fietsticket nodig. De prijs varieert en is afhankelijk van de bestemming. Denk bijvoorbeeld naar Brussel aan 14,40 en naar Berlijn 23 euro voor een enkele reis. Voor de Intercity Berlijn geldt daarnaast een verplichte reservering à € 4,-. Van 9 juni t/m 15 september geldt die reservering ook voor de Intercity naar Brussel. Kijk voor informatie over reserveringen op de website van NS Internationaal.

Voor de rest ben je over de grens afhankelijk van regionale treinen. Belangrijke verbindingen naar Duitsland zijn van Arnhem en Venlo naar Düsseldorf. Fietstickets koop je in automaten op de grensstations. In Düsseldorf heb je goede aansluitingen, zo ook op veel nieuwe ICE’s met fietsplaatsen.

België

Als je naar België wilt met de fiets in de trein, kun je behalve de Intercity naar Brussel ook gebruik maken van stoptreinen met fietsplaatsen van Roosendaal naar Antwerpen en van Maastricht naar Luik (station Liège Guilemins). Op dit laatste station heb je aansluiting naar de Ardennen en Luxemburg.

In België mag de fiets mee in alle binnenlandse treinen. Je hebt hier wel een fietsticket  nodig. Spreek voor het instappen de treinbegeleider aan. Deze zal zeggen of er nog fietsplekken beschikbaar zijn en waar je je fiets kan plaatsen.

In België is de ruimte voor fietsen in oudere treinen beperkt. De treinbegeleider kan de deur naar het fietsenhok openen. Gelukkig komen er steeds meer nieuwe treinen en langzamerhand worden ook in de bestaande vloot meer fietsplaatsen gecreëerd.

Nieuw is de reisplanner BikeOnTrain. Deze reisplanner helpt je de beste route kiezen om met je fiets in de trein te reizen.

Duitsland

Duitsland kent regionale treinen (Nahverkehr) en langeafstandstreinen (Fernverkehr). In het Nahverkehr zijn tal van vervoerders. In deze treinen is vaak veel ruimte voor fietsen. Reserveren is niet mogelijk en tarieven voor het meenemen van de fiets verschillen per regio.

Op de lijnen van het Fernverkehr rijden de IC, de EC en de snelle ICE. Tot voor kort was fietsvervoer in de ICE onmogelijk, maar in de nieuwe ICE4 zijn fietsplaatsen. Ook andere ICE’s worden aangepast. Voor het Fernverkehr is een reservering voor de fiets verplicht, of dringend aanbevolen. Diverse EC’s met fietsplaatsen rijden door tot in Zwitserland, Oostenrijk, Italië, Tsjechië en Polen.

Vink in de reisplanner van de Deutsche Bahn (DB) de optie ‘aansluitingen met beschikbare plaatsen voor fietsen tonen’ aan.

Frankrijk

Zolang de fiets nog niet mee kan in de Eurostar (voorheen Thalys), is naar Frankrijk met een fiets in de trein lastig te bereiken. Je bent afhankelijk van regionale treinen en dit betekent veel overstappen. Hierbij moet je ook regelmatig naar een ander perron zonder lift. Binnen Frankrijk is het reizen met een fiets dus wel mogelijk.

Frankrijk kent regionale treinen (TER), de Intercités en de TGV. In de TER-treinen kan de fiets gratis en zonder reservering mee. Wel moet er een fietsplaats beschikbaar zijn in de trein. Op piekdagen op sommige treinen naar de kust is de fiets meenemen niet altijd mogelijk. In de TER-treinen komt steeds meer ruimte voor de fiets en instappen wordt gemakkelijker.

In de Intercités kan een beperkt aantal fietsen mee. Reserveren is verplicht en kost € 10,-. Of de fiets mee kan in de TGV is afhankelijk van het materiaal dat wordt ingezet. De fiets kan bijvoorbeeld niet mee in de TGV’s tussen Parijs en Rijsel (Lille), maar langzamerhand gelukkig wel steeds vaker van Parijs richting Avignon. Ook hier is het aantal fietsplaatsen beperkt. Reserveren is verplicht en kost € 10,-. Als je je fiets kunt demonteren (stuur draaien, wielen en zadel eraf) en in een hoes kunt plaatsen, dan kan deze in het grote bagagerek van alle TGV’s geplaatst worden. Het meenemen van de fiets als handbagage is gratis. Maar helaas zal dit niet voor alle fietsers een oplossing zijn. Zo is voor een vakantiefiets met bagagedragers deze demontage een stuk lastiger.

Kijk voor meer informatie en richtlijnen op deze site. Of op France Vélo Tourisme.
Boeken voor Frankrijk: https://www.sncf-connect.com/nl-nl/

Overige landen

In veel hogesnelheidstreinen (HSL), zoals in Spanje en Italië, is het niet mogelijk om fietsen mee te nemen. Oostenrijk is met de RailJet een gunstige uitzondering.

Over het algemeen mag de fiets wel mee in regionale treinen en bijvoorbeeld in Italië in de Intercity (geen HSL). In Zwitserland mag de fiets mee in alle binnenlandse treinen. Regels en prijzen verschillen per land.

Plannen, reserveren en meer tips