Op donderdag 4 december is de Transportraad in Brussel. Daar komen alle ministers van EU-landen samen om beleid op het gebied van vervoer en verkeersveiligheid te bespreken. In aanloop hier naartoe vraagt de Fietsersbond aandacht voor een zorgwekkende ontwikkeling: het toestaan van grote Amerikaanse pick-ups en SUV’s op Europese wegen.

Foto: DigiDaan

De Europese Unie sprak deze zomer in een nieuw handelsakkoord met de Verenigde Staten het voornemen uit om elkaars standaarden voor auto’s te accepteren. Dit zet de deur open voor grote Amerikaanse pick-ups en SUV’s op Europese wegen, zonder nadere milieu- en veiligheidseisen, met alle gevolgen van dien.

Verkeersdoden en luchtvervuiling

In de Verenigde Staten zijn de verkeersdoden sinds 2010 met 30% gestegen, terwijl deze in Europa mede dankzij onze veiligheidsnormen met 36% zijn gedaald. Daarnaast worden de regels voor luchtvervuiling door voertuigen in de VS versoepeld. Het accepteren van Amerikaanse normen zou de Europese blootstelling aan vervuilende stoffen verhogen.

Verkeersveiligheid fietsers

Bredere, hogere en langere auto’s leiden tot slechtere zichtbaarheid van fietsers en voetgangers. Het Belgische instituut VIAS berekende dat een toename van 300 kilo in de massa van auto’s leidt tot 23% meer risico op een dodelijk ongeval bij kwetsbare verkeersdeelnemers. Hetzelfde instituut stelt dat 10 centimeter hogere voorkanten van auto’s leiden tot 30% meer risico voor fietsers en voetgangers.

Brandbrief

De Fietsersbond maakt zich dus grote zorgen over deze ontwikkeling en is daarin niet de enige. Met meer dan 75 andere maatschappelijke organisaties en steden als Parijs en Brussel ondertekenden wij een brandbrief aan EU-ministers en -parlementariërs. Ook brengen we dit onderwerp onder de aandacht bij de Tweede Kamercommissie van Infrastructuur en Waterstaat, die op 27 november in gesprek gaat met de minister over de Nederlandse inzet bij de Transportraad.

We benadrukken dat het accepteren van Amerikaanse autostandaarden de levens van Europeanen op het spel zet. We zien nu al hoe de instroom van zware, brede SUV’s en pick-ups onze wegen minder veilig maakt. Het verder openstellen van de Europese markt voor voertuigen die niet voldoen aan onze veiligheidsnormen zou dat verergeren.

Nederland is een goed fietsland. Laten we ervoor zorgen dat onze wet- en regelgeving dat blijft ondersteunen.