Voor de E-bike Special vroegen we onze lezers om hun ervaringen met de aankoop van een nieuwe (of tweedehands) elektrische fiets. Dat leverde veel interessante reacties op. TestKees heeft de inzendingen meegenomen in zijn testrapport. Hier volgt een korte selectie van tips en tegenvallers. Haal er je voordeel uit.

Goed advies

Miranda: ‘Mijn ervaring bij Meerens in Lelystad was super! Na een uitgebreid gesprek over mijn eisen en goed meedenken van de verkoper en een lange proefrit gekozen voor de Gazelle Ultimate T11. Bij de winkel is hij helemaal afgesteld op mij, tot alles precies klopte. Na een gedegen uitleg van de fiets, héél belangrijk, kon ik op pad. En wat een beest van een fiets! Het is mijn grote trots en ik ben er de koningin te rijk mee. Ik ga er mijn eerste meerdaagse tocht mee fietsen en een grote tocht naar Zweden maken.’

T.M.: ‘Ik ben blij dat ik mijn e-bike gekocht heb bij een goede fietsenwinkel in de buurt. Ik kon een paar fietsen uitgebreid uitproberen in een omgeving waar ik vaak fiets. Een advies dat ik graag eerder gekregen had: dat je op een e-bike alleen moet schakelen als de motor geen ondersteuning levert om onnodige slijtage te voorkomen.’

Checklist

Peter:

‘1. Neem er een met een milde eerste bekrachtiging. Dan word je niet de eerste bocht uit gesleurd.

2. Kijk of je over het stuur heen bij een deurknop kunt komen. Handig als je eerst je huis of fietsenhok open moet maken voor je de fiets kwijt kunt.

3. Kijk of je ‘m zelf overeind kunt zetten. Hij kan altijd vallen en dan moet je toch weer verder.

4. Stel de koplamp schuin naar beneden af. Neem een instelbare. Ze hebben felle lichten dus zorg dat je tegenliggers niet verblindt.’

Accupositie

Aad: ‘Mijn eerste e-bike had een accu onder de bagagedrager en als mijn kleindochter achterop zat, vind ik het gewicht te zwaar. Mijn huidige fiets heeft de accu centraal in het frame en de aandrijving bij de trapas. Daarmee is de stabiliteit veel beter en daar geniet ik met volle teugen van!’

Jikke: ‘Toen ik op zoek was naar een nieuwe e-bike leek het me wel wat om de accu niet achterop, maar in het frame te hebben. Tijdens mijn proefrit met deze e bike moest ik even afstappen om deze fiets op een trottoir te duwen. Toen merkte ik op hoe veel zwaarder deze fiets was vergeleken met de fietsen met accu achter. Dus heb hem niet gekocht, maar weer eentje (ouderwets)met accu achterop. Deze bevalt weer prima.’

Zwaargewichten

Marijke: ‘Ik heb een Gazelle met riemaandrijving. Ik ben erg tevreden over de fiets, maar hij is loodzwaar. Als ik ooit nog een andere e-bike koop, zou ik voor een lichtere variant gaan. Als je door een hekje of iets dergelijks gaat met fietstassen, kun je de fiets nauwelijks houden. De trein intillen lukt me niet, maar gelukkig krijg je meestal wel hulp.’

Hanny: ‘Jarenlang reed ik vele kilometers op afwisselend mijn Koga en Trek toerfietsen. Met de Koga reed ik zelfs vanuit mijn woonplaats Alphen aan den Rijn naar Santiago de Compostela en naar Praag. Maar ik naderde de 75 jaar en besloot in 2024 een e-bike te kopen. Het werd een mooie blauwe Sparta. Toen ik hem in de berging zette thuis en ik de achterkant optilde, voelde ik pas hoe loeizwaar de fiets was. Ik had me dat niet goed gerealiseerd. Helemaal niet op gelet om ook op dat punt fietsen te vergelijken.’

Voet aan de grond

Ria: ‘Ik heb vorig jaar een nieuwe e-bike gekocht, een Gazelle Orange. Ik ben er heel blij mee. Ik had een fiets met wielmaat 28, nu heb ik er een met wielmaat 26. Ik ben 159 cm. En omdat ik ouder wordt en wel met mijn voeten op de grond wil staan, terwijl ik op de fiets zit, vind ik dit veiliger. Tevens is deze fiets niet zo zwaar en hij fietst heel licht.’

M.: ‘Er leek voor mij geen goede e-bike te bestaan. Ondanks een lage instap kon ik óf niet met mijn voeten bij de grond óf fietste ik met gebogen knieën. Uiteindelijk ontdekte ik de dropperpost. Een traploos verstelbare zadelpen, waardoor ik met een knop aan mijn stuur het zadel in hoogte kan verstellen. Voor zover ik weet is deze zadelpen op alle e-bikes te plaatsen.’

Lange testrit

B.: ‘Mijn eerste e-bike was echt einde verhaal: Qwic failliet en moeilijk onderdelen krijgen. Bij een bezoek aan de fietsenmaker stond er een tweedehands van twee jaar oud met weinig kilometers. Testrit gemaakt en gekocht. Na verloop van tijd zat het zadel toch eigenlijk niet lekker, ik dacht iets naar achteren zetten en opgelost. Dat kon dus niet. Ben nog steeds op zoek naar een oplossing. Les geleerd: wees kritisch bij een testrit, maak hem niet te kort en herhaal hem na eventuele afstelling van stuur, zadel of andere onderdelen.’

Draagkracht

Gabi: ‘Als zwaarlijvig persoon vind ik het vooral naar dat er vaak geen informatie over de draagkracht van de fietsen wordt aangegeven. Vaak alleen iets als 120 kilo inclusief fiets, wat betekent dat je als berijder maximaal 90 kilo mag wegen. Ook de websites van fietsenwinkels en fietsenmakers tonen geen filter hierover. Er zijn sowieso pas een paar merken die ook fietsen met een draagkracht van meer dan 150 kilo aanbieden (bijvoorbeeld de Duitse merken Kalkhoff en Hercules), maar het kost veel moeite hiervan een overzicht te krijgen. Idealiter zou dit (net als framehoogte, aantal versnellingen of batterijwattage) standaard bij de specificaties worden getoond.’

Diefstalbeveiliging

Dinand: ‘Voordeel van mijn Gazelle is dat deze een GPS beveiligingschip bevat. Je kunt de fiets er extra mee op slot zetten, en via je mobiele telefoon aanzetten. Bij onverwachte bewegingen, terwijl het alarm aanstaat, krijg je direct een waarschuwing op je telefoon binnen. Je kunt zelfs via de app de verzekeraar van de fiets op de hoogte stellen.’

Fietstassen

Anita: ‘Ik ben heel tevreden over mijn E-bike Dutch ID maar volgende keer koop een nieuwe E-bike met een grotere motorvermogen het liefst een fiets met meer dan 75 Nm koppel. Met deze fiets kun je dan iets gemakkelijker in de heuvels en bergen fietsen. Ik zou het prettig vinden als er meer rekening wordt gehouden met het dragen van meerdere fietstassen. Ook aan de voorkant, dat is nu bij diverse e-bikes niet mogelijk.’

Onvervangbaar

Nelly: ‘In 2017 heb ik een Wilier e-bike gekocht met Shimano Steps middenmotor. Een mooie, lichte fiets, maar helaas is de motor nu stuk. Die kan niet vervangen worden omdat het model niet meer leverbaar is. Volgende keer misschien liever een achterwielmotor, dan kun je het wiel met motor tenminste vervangen.’

Bas: ‘Ik heb twee keer een occasion e-bike gekocht. Uit ervaring weet ik inmiddels dat het belangrijk is een accu-conditietest te laten uitvoeren. Ook belangrijk: gebruik bij fietsen met ketting en derailleur alle verschillende versnellingen. Er komt zeker bij optrekken en helling op veel kracht vrij op ketting en tandwielen. Die slijten daardoor veel sneller dan bij gewone fietsen en laten vervangen is duur.’

Onvergetelijk

Richard: ‘Vorig jaar ben ik om mijn 65e levensjaar te vieren, en onder het mom van ‘use it or lose it’, solo op een Koga E-Worldtraveller inclusief 35 kilogram bagage van mijn woonplaats Amerongen naar Lissabon gefietst. Ruim 3.000 kilometers, 28.000 hoogtemeters bij temperaturen tussen 18 en 41 graden en inclusief rustdagen tien weken onderweg. Een reis om nooit te vergeten. En die had ik nooit ondernomen, noch gezond voltooid, zonder mijn fantastische elektrische fiets. Overigens ruim zestig procent van de tocht zonder enige ondersteuning gefietst. Ondersteuning gebruikte ik alleen bij onveilige situaties, zoals drukke kruispunten in steden, of als de hoogtemeters en stijgingspercentages te veel opliepen. Ik snap de slechte reputatie van e-bikes maar lees toch te weinig over de enorme voordelen zoals mijn avontuur. Ik had voor en na mijn reis mijn bloedwaardes laten meten en het verschil was spectaculair. Deze zomer heb ik opnieuw een mooie trip gepland vanuit Zuid-Frankrijk naar huis via de Veloroute du Soleil van Cycling Europe.’

Zoveel vragen

Hans: ‘Na op vakantie een e-bike gehuurd te hebben was het duidelijk: Ik móest er ook eentje! Wat een fantastische manier van voortbewegen! De beste!

Dus op zoek op het internet: wat kost zoiets, wat is een goede, waar zitten de valkuilen, best getest, reparaties, garantie… Zoveel vragen. En ook zoveel producenten! Van heel veel van hen had ik nog nooit gehoord. En toch zaten die vaak bij de best geteste fietsen… Twijfel, twijfel. Toen ben ik andersom gaan redeneren; Wat wil ik? Nou, eigenlijk een gewone fiets, maar dan met elektrische ondersteuning. Mijn gewone fiets heeft zeven versnellingen en handremmen en is een degelijke Gazelle. Dus zoiets.

Mijn vrouw en ik hebben vijf modellen kunnen testen en kwamen unaniem tot een voorkeur voor het zelfde model, de Gazelle Paris C7. We zijn nog altijd heel blij met onze keuze. De fiets is degelijk en fietst heerlijk. De ondersteuning is prima en de actieradius meer dan voldoende. Wat mij betreft een aanrader voor wie een ‘gewone’ fiets zoekt voor dagelijks huis-tuin-en-keuken gebruik.

Eén minpuntje is de bel. Dat is een in het linker handvat verstopt dingetje dat rinkelt als je aan het handvat draait. Maar dan moet je wel heel goed luisteren! Ik heb daarom maar een externe ouderwetse ting-tong bel op de fiets laten zetten.’