In het hele land organiseren vrijwilligers van de Fietsersbond activiteiten in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen. Dit alles met als doel: het belang van de fiets centraal stellen. Er valt namelijk veel te kiezen woensdag 18 maart: gemeenten spelen een grote rol als het gaat over de veiligheid van fietsers. 

Verkiezingsdebatten 

Fietsersbond Zeist was er vroeg bij en organiseerde eind januari een debat met als doel de fiets stevig op de politieke agenda te zetten. Het debat draaide om vijf stellingen. Eén daarvan ging over paaltjes. In Zeist zijn al veel gevaarlijke paaltjes weggehaald. Toch zorgen slecht zichtbare paaltjes en andere obstakels nog steeds voor onveilige situaties. Zijn paaltjes een veiligheidsmaatregel of juist een risico? De meeste fracties waren het eens: vaak geven paaltjes schijnveiligheid. Aan het eind van het debat schetsten de kandidaten hun droombeeld voor de fietsers in Zeist. Iedereen beloofde de fiets op de agenda te zetten. 

Fietsersbond Breda organiseerde eind februari het Groot Bredaas Fietsdebat. Bijna alle politieke partijen namen deel aan het debat dat ging over fietsen, mobiliteit, fietsbeleid, fietsvoorzieningen en fietsenstallingen. Aan de hand van acht stellingen werden vertegenwoordigers van politieke partijen uitgedaagd om uitspraken te doen over hun beleidsvoornemens op fietsgebied. De rode draad van het debat was: de auto staat in Breda voorop, ten koste van fietsers, en dat moet anders. De meeste partijen beloofden zich meer in te zetten voor fietsers. De VVD was kritisch over het autoluw maken van de binnenstad. 

Partijprogramma’s vergelijken 

Verschillende afdelingen hebben in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen partijprogramma’s vergeleken om te kijken hoe fietsvriendelijk het voorgenomen beleid is van lokale partijen. Zo hebben vrijwilligers van de Fietsersbond Delft en omstreken rapportcijfers per partij gegeven. Ook maakten zij een kort overzicht van de fietsgerelateerde voornemens per partij. 

Vrijwilligers van Fietsersbond Nieuwegein namen ook de verkiezingsprogramma’s door. Dit deden ze aan de hand van het twaalfpuntenplan dat de afdeling in juni 2025 naar de partijen stuurde. Hierin staan punten zoals ‘30 km/uur standaard in de bebouwde kom, dus ook op wijkwegen’, ‘knippen in wijkwegen’, ‘autovrije schoolzones of schoolstraten’, handhaving op fatbikes en e-bikes en toegankelijke fietsenstallingen. Op elk onderwerp konden de partijen maximaal 9 punten scoren. 

Fietskieswijzers 

De analyse van de verkiezingsprogramma’s heeft de Fietsersbond Houten vertaald naar een Fietskieswijzer. Vrijwilligers namen alle fietsplannen onder de loep genomen. Dit deden ze aan de hand van zes ambities, zoals goede fiets- en voetpaden, een veilig buitengebied, regionale fietsverbindingen en ‘Houten autoluw’. Per ambitie konden partijen maximaal vier sterren behalen.  

Ook Fietsersbond Fryslan helpt kiezers om te ontdekken welke politieke partij het beste bij ze past als het om fietsen gaat. Goed fietsbeleid houdt een gemeente immers groen, gezond, leefbaar én bereikbaar. Door de Fietswijzer heeft de Fietsersbond van de deelnemende partijen extra informatie ontvangen over hun standpunten met betrekking tot fietsen in de gemeente.

Eis meer veiligheid voor fietsers van jouw nieuwe gemeenteraad! 

Roep jouw gemeenteraad op om na de verkiezingen (18 maart) meteen aan de slag te gaan voor meer veiligheid op de fiets. Gemeenten spelen een belangrijke rol als het gaat over veiligheid van fietsers. Zo kunnen gemeenten kiezen voor 30 km/u binnen de bebouwde kom als standaard. Ook kunnen gemeenten zorgen voor veilige fietsroutes en het plaatsen van straatverlichting.  

Na de verkiezingen sturen wij elke gemeenteraad een brief namens alle ondertekenaars die pleiten voor meer fietsveiligheid. We voegen bij onze brief ook de resultaten van Fietsgemeente 2026 toe.