De nieuwe fietstunnel onder de N322 bij Zaltbommel is vorige week feestelijk in gebruik genomen. De belangrijke schakel van de doorfietsroute F2 naar Den Bosch is het resultaat van jarenlange inzet door de Fietsersbond.

Op aandringen van Fietsersbond Noord-Brabant is de tunnel aangelegd, in plaats van een gelijkvloerse kruising. Dat is niet alleen veiliger, maar ook 200 meter korter en er zijn geen verkeerslichten nodig. Fietstunnels kunnen soms benauwd of onveilig aanvoelen, maar dat is hier niet het geval dankzij de schuine wanden en een goede ‘doorkijk’.

Wat is volgens Aad Smid van Fietsersbond Noord-Brabant het geheim van dit succes? ‘Ambitie tonen en doorzettingsvermogen hebben. Je niet van het kluitje in het riet laten sturen en niet terugdeinzen voor een groot project, maar jezelf sterk maken. Het is een werk van lange adem, maar dan heb je ook een mooi resultaat.’

Smid kon rekenen op een positieve houding van de betrokken partijen. Het voorstel van de Fietsersbond Noord-Brabant paste mooi in de plannen van de provincie Gelderland, provincie Noord-Brabant en gemeente Zaltbommel. ‘Wat het bijzonder maakte, is dat de Fietsersbond mede-ondertekenaar was van de bestuursovereenkomst.’

Filedruk

De fietstunnel is tot stand gekomen vanuit een budget voor kortetermijnmaatregelen om de filedruk te verminderen. Terwijl automobilisten op de A2 stilstaan, fietsen forenzen, scholieren en studenten op de F2 nu probleemloos tussen Zaltbommel en Den Bosch. Ter vergelijking: het verbreden van de A2 tussen Deil en Vught kost ongeveer één miljard euro,  de F2 twintig miljoen. Die cijfers spreken voor zich: gerichte investeringen in fietsinfrastructuur zijn niet alleen betaalbaar, maar ook snel uitvoerbaar en maatschappelijk waardevol.

Is alles dan perfect? Dat nog niet. Smid: ‘Aan de noordkant moeten fietsers de Hogeweg oversteken en zijn daar uit de voorrang gehaald. Dat hadden we liever anders gezien, maar we hebben begrip voor hoe het is gedaan. En op de doorfietsroute is nu nog één knelpunt over, bij Hedel. Daar zouden we uiteindelijk ook graag een fietstunnel zien.’