Direct naar inhoud
  • Home
  • Nieuws
  • Onderzoek Fietsersbond: 162 basisscholen langs gevaarlijke 50 km/u-wegen

Onderzoek Fietsersbond: 162 basisscholen langs gevaarlijke 50 km/u-wegen

Gepubliceerd op:

Uit nieuw onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat 162 basisscholen in Nederland langs wegen liggen waar 50 km/u mag worden gereden, zonder dat er een vrijliggend fietspad is. Het onderzoek is gebaseerd op openbare data over het Nederlandse wegennet en schoollocaties.

Dat betekent dat dagelijks 36.184 kinderen over deze onveilige wegen moeten fietsen om bij hun schoolplein of -ingang te komen. Bij 90 van deze basisscholen is wel sprake van een zogenaamde schoolzone, maar dat is in de praktijk niet meer dan een bordje met ‘Let op’. Er mag in die straten nog steeds 50 km/u gereden worden – een levensgevaarlijke snelheid. Fietsersbond dringt aan op snelle invoering van 30 km/u rond scholen.

“Kinderen moeten veilig en zelfstandig naar school kunnen fietsen. Het invoeren van 30 km/u rond scholen is een eenvoudige en bewezen maatregel die ongelukken helpt voorkomen,” zegt Ross Goorden, beleidsmedewerker van de Fietsersbond. “De veiligheid neemt toe als de snelheid daalt. En daar profiteert de hele buurt van.”

  • Dossier 30 km/u

    De Fietsersbond zet zich in voor 30 km per uur als norm: voor veiligere straten, meer fietsgemak en minder verkeersslachtoffers.

  • Onderzoek: 13 doden en 600 ernstige ongevallen minder per jaar

    Een landelijke maximumsnelheid van 30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom kan jaarlijks minstens 13 verkeersdoden en 600 ernstige verkeersongevallen voorkomen.

Galerij navigatie

Vooral onveilige schoolroutes in Zuid-Holland

In de provincie Zuid-Holland liggen maar liefst 43 scholen aan een gevaarlijke 50 km/u weg. Noord-Holland en Noord-Brabant volgen met respectievelijk 21 en 20 scholen. In landelijke provincies liggen de aantallen lager: in Zeeland is er maar één school langs een 50 km/u weg. Het verschil komt deels doordat provincies met de meeste inwoners ook de meeste basisscholen hebben, en deels doordat stedelijke gebieden vaker 50 km/u wegen zonder vrijliggend fietspad kennen.

Sommige gemeenten springen er negatief uit. In Rotterdam liggen 10 scholen langs gevaarlijke wegen, gevolgd door Almelo (7), Dordrecht (6) en Den Haag en Den Helder met elk 4.

“Een onveilige schoolomgeving zorgt ervoor dat ouders hun kinderen minder zelfstandig laten fietsen,” zegt Goorden. “Daardoor brengen meer ouders hun kinderen met de auto naar school, waardoor het juist drukker en gevaarlijker wordt rond scholen. Zo ontstaat een vicieuze cirkel van chaos en onveiligheid, die we juist kunnen doorbreken door de snelheid naar 30 km/u te brengen.”

De Fietsersbond eist 30 km/u als normale snelheid in dorpen en steden. Teken de petitie en roep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen.

  • Teken nu voor minder verkeersdoden

    Teken de petitie en roep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen!

    Teken de petitie

Fietsersbond: snelheid nu naar 30 km/u

De Fietsersbond roept gemeenten op om schoolomgevingen structureel veiliger te maken. De maximumsnelheid nú naar 30 km/u zorgt meteen voor een veiligere tocht naar school. Het herinrichten van straten, aanleg van fietspaden en andere verkeersmaatregelen zorgen ervoor dat kinderen ook in de toekomst zorgeloos naar school kunnen fietsen. Daarnaast pleit de Fietsersbond voor een beweegvriendelijke schoolomgeving waar kinderen niet alleen veilig zijn, maar ook gestimuleerd worden om te fietsen, wandelen en buitenspelen.

Goorden: “Zo voorkomen we ongelukken en maken we het verkeer rond scholen veiliger. En het belangrijkste: kinderen leren zelfstandig deelnemen aan het verkeer, krijgen meer beweging en hebben plezier tijdens het fietsen.”

Bekijk het item van het Jeugdjournaal waarin het onderzoek aan bod komt:

Ingesloten inhoud van YouTube overslaan
Bekijk op YouTube
Ingesloten inhoud van YouTube overgeslagen.

Download het onderzoeksrapport

  • Maak fietsen veiliger voor iedereen – word lid van de Fietsersbond!

    Elke dag werken wij samen met onze vrijwilligers aan betere en veiligere fietspaden, veilige kruispunten en meer ruimte voor fietsers in jouw omgeving. Jouw steun maakt dit mogelijk. Word lid en help ons de fietservaring in Nederland te verbeteren. Samen fietsen we vooruit!

Een lijst met artikelen

  • Handhaving kan ook prima bij 30 km/u: boetes hebben effect

    34.000 boetes in drie maanden. Dat is het resultaat van de eerste flitspaal op een nieuwe 30 km/u-weg in Rotterdam. Het goede nieuws: het aantal boetes ging in die periode sterk omlaag. Ook op 30 km/u-wegen is handhaving dus goed mogelijk én zinvol.

    Gepubliceerd op:

  • Fietsers weer grootste groep slachtoffers in verkeer

    In 2025 kwamen 281 fietsers om het leven in het verkeer, blijkt uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

    Gepubliceerd op:

  • ‘10% minder hard rijden is al winst’

    Rico Andriesse van Goudappel en Hans Godefrooij van DTV onderzochten de effecten van 30km: ‘Amsterdam kun je niet vergelijken met andere plaatsen.’

    Gepubliceerd op:

Deel deze pagina