Met vreemde wegversmallingen wil de gemeente Utrechtse Heuvelrug de snelheid van het autoverkeer remmen op de Langbroekerdijk. Maar dat lukt niet. De auto’s blijven hard rijden, en de chicanes zijn levensgevaarlijk voor fietsers. 

Gebroken schouder of de Langbroekervaart in

Fietsersbond Heuvelrug startte deze zomer een petitie om de chicanes – door paaltjes afgedwongen S-bochten – weg te krijgen. Die petitie werd binnen de kortste keren 1.400 keer ondertekend. Walter Vermeulen van Fietsersbond Heuvelrug: ‘Die chicanes zijn gevaarlijk. Vanochtend nog hoorde ik ook over een fietser die ertegenop knalde en zijn schouder heeft gebroken. Een andere fietser is in de Langbroekervaart beland.’ 

Sluiproute

Fietsersbond Heuvelrug startte de petitie omdat de Langbroekerdijk altijd op één staat als de afdeling fietsers vraagt naar knelpunten. De Langbroekerdijk is een belangrijke fietsroute, zowel voor recreanten als voor forensen en scholieren. Op de dijk lopen ook veel wandelaars.  

Maar voor het autoverkeer is dit een bekende sluiproute. Vermeulen: ‘Ik werkte vroeger in Utrecht en wist precies wanneer er file was op de A12. Stromen auto’s gingen dan binnendoor. Terwijl het officieel stiltegebied is!’ 

Landbouwvoertuigen

Omdat er al langer over de dertien kilometer lange Langbroekerdijk wordt geklaagd, zijn er vorig jaar zeven drempels en drie chicanes aangebracht. Officieel is de maximumsnelheid 60 kilometer per uur. Vermeulen: ‘Die chicanes liggen best ver uit elkaar. Dat heeft LTO, een belangenorganisatie voor boeren, voor elkaar gekregen vanwege de landbouwvoertuigen. Je moet dus als fietser midden op de weg gaan fietsen, en de auto’s racen gewoon door. Je kunt niet tegelijkertijd met een auto langs de chicane. Als een auto van achteren komt, wacht ik tot de auto gepasseerd is. De gemeente vindt het juist goed dat fietsers en automobilisten niet tegelijkertijd langs de chicane kunnen. Zodat de automobilist gedwongen is vaart te minderen. Maar het is levensgevaarlijk.’ 

Waarom is voor deze dingen gekozen? 

De gemeente wil niet op vragen reageren en verwijst naar een artikel in het AD waarin wethouder Anouk Haaxma op de petitie reageert: ‘Er is goed over nagedacht. Sinds er drempels en chicanes liggen, is de gemiddelde snelheid ‘aanzienlijk gedaald’, zegt ze. ‘Van 77,3 naar 63,3 kilometer per uur.’ 

De Fietsersbond en buurtbewoners betwisten die cijfers. Het Buurtberaad doet namelijk eigen tellingen via kastjes van het bedrijf Telraam. Vermeulen van Fietsersbond Heuvelrug: ‘We hebben de gegevens van een jaar vóór en een jaar na de ingreep vergeleken. Daaruit blijkt dat nu 65 procent van de auto’s sneller dan 60 kilometer per uur rijdt en voorheen 68 procent.’ Een klein verschil dus.

En er blijven heel veel mensen die echt veel te hard rijden. Vermeulen: ‘Vóór de maatregelen reed iets meer dan de helft van de hardrijders meer dan 70 kilometer per uur. Na de maatregelen is dat iets minder dan de helft.’ 

Wat nu? Al in 2021 kwam uit een rapport van ingenieursbureau Haskoning over de dijk als het beste voorstel: de dijk autoluw maken, doorgaand autoverkeer weren en ruimte geven aan fietsers en wandelaars. Die oplossing legde de gemeente naast zich neer.  

Eind september heeft de Fietsersbond de petitie overhandigd aan de raadsleden met als motto: ‘Rem de auto’s, red de fietsers’. Het doel: haal de chicanes weg, met als deadline aanpassing vóór de komende donkere herfst- en winteravonden. Lees hier meer over de actie van Fietsersbond Utrechtse Heuvelrug.