Met je eigen fiets in de trein of een OV-fiets huren vanaf het station: fiets en trein zijn een gouden combinatie. Toch krijgen we vooral in de zomer veel reacties van fietsers die tegen problemen aanlopen. Er zijn te weinig fietsplaatsen en voor mensen met een driewielfiets zijn er extra obstakels. De Fietsersbond blijft daarom aandringen op verbeteringen. Er is ook goed nieuws: twee OV-fietsen huren met één pas blijft mogelijk, na advies van de Fietsersbond en andere consumentenorganisaties.

De Fietsersbond maakt samen met o.a. Rover, Ieder(in), de ANWB en Natuur & Milieu deel uit van het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov). In dit overleg geven we gevraagd en ongevraagd advies aan NS, ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over ontwikkelingen in het openbaar vervoer. Zo brengen we het belang van fietsers onder de aandacht en denken we mee over oplossingen.

Twee OV-fietsen op één pas blijven mogelijk

NS wilde de mogelijkheid om twee OV-fietsen op één OV-chipkaart of abonnement te huren schrappen. De Fietsersbond en de andere consumentenorganisaties binnen het Locov adviseerden NS om dit niet te doen. Twee fietsen op één pas is juist de manier om meer mensen kennis te laten maken met de ov-fiets. Zo kan iemand een fiets huren voor een medereiziger zonder eigen abonnement.
 
Hoewel de mogelijkheid niet vaak wordt gebruikt, waarderen reizigers deze optie wel. De OV-fiets blijft zo laagdrempelig, wat de kracht van het systeem is. NS heeft ons advies overgenomen. Twee OV-fietsen op één pas huren blijft voorlopig mogelijk.

Meer ruimte voor fietsen in de trein

Ook het meenemen van de eigen fiets in de trein blijft een belangrijk punt. Tijdens het Locov-overleg van 2 juli hebben we opnieuw aandacht gevraagd voor het tekort aan fietsplaatsen en de problemen waar fietsers tegenaan lopen.
 
In nieuwe treinen komen meer plekken voor fietsers en in de zomer mag de fiets ook tijdens de spits mee. Dat zijn goede stappen, maar wat ons betreft kan het nog steeds beter. Eerder publiceerden we rapporten met suggesties en voorstellen om meer fietsen in de trein mogelijk te maken.

Driewielfiets in de trein blijft lastig

We krijgen regelmatig vragen over het meenemen van aangepaste fietsen in de trein. Onder andere over de toegestane breedte van de driewielfiets. Op de website van NS staat dat bij gebruik van de verrijdbare brug of oprijplaat de fiets niet breder dan 70 cm mag zijn (buitenmaten inclusief bagage). De meeste driewielfietsen zijn breder, vaak tussen de 75 en 85 centimeter. Daardoor kunnen reizigers met een driewielfiets niet zomaar gebruikmaken van een oprijplaat.’
 
We zijn hierover in gesprek met NS. NS geeft aan dat de huidige oprijplaten om veiligheidsredenen niet geschikt zijn voor bredere fietsen. Dat is een lastig knelpunt. Tegelijkertijd wordt de toegankelijkheid van treinen steeds beter. Alle Sprinters en de nieuwste Intercity’s hebben een schuiftrede, dus een gelijkvloerse instap bij perrons op de juiste hoogte. Nieuwe treinen worden ook zelfstandig toegankelijk, wat betekent dat de treinen waarvoor een oprijplaat voor aangepaste fietsen of andere hulpmiddelen nodig is langzaam uit de roulatie verdwijnen.
 
In de NS-app zit de optie ‘toon alleen toegankelijke reizen’. Daarmee kunnen reizigers zien welke reizen zelfstandig toegankelijk zijn met bijvoorbeeld een driewielfiets of rolstoel, of eventueel met reisassistentie.

We blijven ons inzetten

Niet ieder knelpunt is snel opgelost. Maar de Fietsersbond blijft het belang van fietsers onder de aandacht brengen bij NS en andere partijen. Via het Locov kunnen we hierover rechtstreeks met NS in gesprek en blijven we aandringen op verbeteringen. Want fiets en openbaar vervoer horen bij elkaar.