Onderdelentekort: kan je fiets nog gerepareerd worden?

Ondernemer Maarten Akkers van Jan Kooij 2Wielers heeft veel meegemaakt maar deze verstoring van leveringen nog nooit. Hij had ooit een eigen fietsenmerk – Freebike – dat hij in China liet maken en is nu eigenaar van een rijwielzaak in Nijmegen. En ook voorzitter van de afdeling Fietsbedrijven van de Bovag. ‘Alles loopt op dit moment uit. Bij Shimano moet ik onderdelen ver vooruitbestellen. Het is opgelopen van 12 tot 18 maanden levertijd en dan maar hopen dat ik het op tijd binnenkrijg.’

‘We zijn sinds het voorjaar van 2020, de start van de eerste lockdown, veel meer gaan fietsen, dus werden er nieuwe fietsen gekocht. Het is niet zo dat we alleen in Nederland meer zijn gaan fietsen. In Londen, Rome, Parijs, noem maar een paar Europese steden werd er ook meer gefietst. De vraag naar nieuwe fietsen werd daardoor enorm, maar de fabrieken konden het niet aan. De productie schaal je niet zomaar op, weet ik nog uit de tijd dat ikzelf in China mijn Freebike liet maken. Die tekorten liepen we niet in, omdat door extra lockdowns fabrieken ineens dicht moesten. Eerder ging Vietnam op slot en de productie van frames werd met twee maanden vertraagd. Op dit moment is door de extreem hoge containerprijzen ook het transport heel erg duur. En het wordt er niet goedkoper op nu ook de grondstoffenprijzen hoog zijn.’

Maar wat moet je nu als consument doen? Kun je nog een nieuwe fiets kopen? Of je fiets laten repareren? We hebben het Dynamo Retail Groep gevraagd, bekend van de winkelformules Bike Totaal en Profile. Het blijft stil. Ook Cycletech, een groothandel in fietsen, fietsonderdelen en fietsaccessoires zwijgt.
De Bovag-fietsvoorzitter uit Nijmegen vertelt wel over hoe hij de leveringsproblemen aanpakt. Hij benadrukt dat een reparatie zoveel mogelijk met originele onderdelen wordt uitgevoerd en dat er niet ‘wordt geducttapet’. ‘We zijn wel Bovag-lid’, zegt hij lachend. ‘Ik heb mijn inkoop redelijk goed gepland. Ja, dat is tegenwoordig een belangrijk onderdeel van mijn werk. Daarnaast kijk ik over de grens. Via de Duitse website van Shimano kon ik aan onderdelen komen. En ik zoek naar goede vervangers. Maar andere leveranciers lopen natuurlijk tegen dezelfde problemen aan. Ik heb overigens het geluk dat ik meerdere merken verkoop. Single brand stores (een fietsenwinkel met maar één merk, red.) hebben het door die leveringsproblemen nu zwaar.’

Wil je in het voorjaar een nieuwe fiets kopen, begin dan nu met zoeken, zeggen kenners van de markt. ‘Als je in maart en april bestelt, ben je te laat’, zegt Akkers. ‘Je krijgt dan bijna niet meer je fiets voor de grote vakantie, vooral niet als je iets speciaals wilt. Kom dus nu! En bij reparaties is het soms wachten op het originele onderdeel of we wijken uit naar andere merken.’
Toontje Schouw van Rijwielbedrijf A. Schouw in Etten-Leur heeft deze situatie nog nooit meegemaakt. Hij doet dit werk al 37 jaar onder andere als mecanicien van de wielerbond. Zijn advies is geen fiets voor volgend jaar te kopen, als daar geen noodzaak toe is. ‘Het heeft ook geen zin. Zo is de Ridley voor 2022 uitverkocht. Ik moest voor een klant aan Trek samenstellen. De bestelling heb ik drie maanden geleden geplaatst en de fiets wordt mei volgend jaar geleverd. Voor volgend jaar is nog weinig beschikbaar.’
Schouw repareert net als Akkers fietsen. Ook hier zijn wachttijden voor onderdelen lang. ‘De levertijd van een Ultegra-achterderailleur van Shimano is nu iets over de zeshonderd dagen. Gelukkig begint het nu allemaal een beetje in te lopen. Reparaties kan ik nog uitvoeren, maar onderdelen bestellen en twee, drie dagen later binnen is er niet meer bij. Ik zie pas herstel vanaf midden 2023.’

Debbie de Wagenaar van Accell Group (merken als onder andere Sparta, Batavus, Koga/red.) is duidelijk en adviseert een tweetrapsaanpak voor de consument: ‘Wil je snel iets, ga dan eerst kijken wat op voorraad is. Wil je echt de allernieuwste fiets? Dan is het uitzoeken, nu bestellen en dan wordt er begin volgend jaar uitgeleverd.’
Haar collega Bart Oosting van Merida meldt dat voor 2022 alles al is verkocht. ‘Alle fietsen die wij hebben besteld in Taiwan krijgen we echt binnen en gaan naar onze dealers. We kampen wel als veel bedrijven met de beschikbaarheid van containers en de enorm gestegen prijzen daarvan. Afleveren duurt daardoor langer dan normaal. Wil je toch nog een fiets voor volgend jaar bestellen? Kijk op onze website naar modellen en maten en ga daarna de dealers af of ze deze fiets op voorraad hebben. Vanuit mijn kijk op de markt zie ik pas een herstel eind 2023, begon 2024.’