Direct naar inhoud

Dossier: 30 km/u

De Fietsersbond zet zich in voor 30 km/u als standaard maximumsnelheid binnen de bebouwde kom: voor veiligere straten, meer fietsgemak en minder verkeersslachtoffers.

Laatste berichten over 30 km per uur

  • Utrecht zet grote stap met 30 km/u

    Utrecht verlaagt op 270 straten de maximumsnelheid naar 30 km/u. De Fietsersbond is blij met deze belangrijke stap naar veiliger verkeer.

    Gepubliceerd op:

  • Column Esther van Garderen: niemand kan meer om 30 heen

    Wat laten de coalitieakkoorden voor 2026 zien en wat betekent dat voor veilige fietsroutes, schoolomgevingen en de leefbaarheid van onze straten?

    Gepubliceerd op:

  • Handhaving kan ook prima bij 30 km/u: boetes hebben effect

    34.000 boetes in drie maanden. Dat is het resultaat van de eerste flitspaal op een nieuwe 30 km/u-weg in Rotterdam. Het goede nieuws: het aantal boetes ging in die periode sterk omlaag. Ook op 30 km/u-wegen is handhaving dus goed mogelijk én zinvol.

    Gepubliceerd op:
Lees meer berichten

Standpunt Fietsersbond

  • Waarom 30 km/u?

    Een fietser heeft bij een aanrijding met een auto die 30 km/u rijdt een veel grotere overlevingskans dan bij hogere snelheden. Hoewel de huidige wet nog 50 km als norm stelt, willen wij dat 30 km de standaard wordt binnen de bebouwde kom.

Onderzoek: effecten van 30 km per uur als norm

  • Onderzoek: 13 doden en 600 ernstige ongevallen minder per jaar

    Een landelijke maximumsnelheid van 30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom kan jaarlijks minstens 13 verkeersdoden en 600 ernstige verkeersongevallen voorkomen.

Ingesloten inhoud van YouTube overslaan
Bekijk op YouTube
Ingesloten inhoud van YouTube overgeslagen.
Best gek… Dat de maximumsnelheid in de stad levensgevaarlijk is voor fietsers. Daarom zet de Fietsersbond zich in voor een standaard van 30 km per uur binnen de bebouwde kom.