‘Als je de samenwerking opzoekt, kun je meer gedaan krijgen’

De Fietsersbond zet zich in om fietsgeluk mogelijk te maken, overal en voor iedereen. Fietsgeluk betekent dat mensen zich prettig voelen op hun fiets omdat ze snel, veilig, stressvrij en comfortabel kunnen fietsen. Past dat streven bij Gazelle? We vroegen het aan Mirjam van Coillie, Directeur Marketing & Innovatie.

‘De doelstellingen van Gazelle en de Fietsersbond passen heel goed bij elkaar. Samen werken we aan fietsgeluk. Wij willen ook heel graag dat mensen meer gaan fietsen. Dat is goed voor het klimaat, het houdt mensen fitter. Wij leveren de fietsen en de Fietsersbond maakt zich hard voor goede infrastructuur. Samen zorgen we ervoor dat de Nederlander fijner en comfortabeler kan fietsen. Ik was laatst in de Verenigde Staten en als je ziet hoe slecht het daar is dan weet je ineens weer dat goede fietsinfrastructuur essentieel is.’

– Comfortabele fietsen
‘Gazelle hecht veel waarde aan comfort. Fietsen moeten tegen kinderkopjes kunnen. En je moet er elke dag op kunnen vertrouwen. Wij ontwerpen fietsen die niet zomaar uit elkaar rammelen. En die wendbaar zijn in het drukke stadsverkeer. Daar hebben we als Nederlands merk veel ervaring mee. Onze frames zijn stijver dan die uit het buitenland. We denken ook goed na over de zithouding: zodat je geen druk op je polsen krijgt. En op onze fietsen kun je goed om je heen kijken. ‘Ride like the Dutch’: meer rechtop in plaats van sportief.’

– Gazelle en de tweede fietsrevolutie
‘Gazelle bestaat 127 jaar en we waren onderdeel van de opkomst van de fiets. Nu is er een tweede fietsrevolutie en Gazelle blijft voorop lopen. We innoveren, want het verkeer verandert. De e-bike bijvoorbeeld bereikt een steeds bredere doelgroep die dankzij de ondersteuning een veel grotere afstand kan afleggen. De e-bike neemt heel veel drempels weg. Dankzij de ondersteuning pakken veel mensen vaker de fiets in plaats van de auto.’

‘Fietsen worden onderdeel van het internet of things. Denk aan anti-diefstal technieken waarmee je met een gps-tracker je fiets kunt volgen. Of geofencing, een techniek waarmee eigenaar van huurvloten een gebied digitaal kunnen afbakenen waarbinnen de huurfietsen moeten blijven.’

– Stuurhulp
‘Voor fietsers is veiligheid en comfort een belangrijk thema. We werken samen met de TU Delft aan een stuurhulp. Wanneer je dreigt te vallen corrigeert de stuurhulp en voorkomt zo dat je valt. Bij alle technologische ontwikkelingen vragen we feedback aan de fietsers. Je merkt bij de stuurhulp dat je het stuur uit handen moet geven en dat vinden mensen niet altijd prettig. Mensen willen zelf controle houden.’

– Crashdetectie
‘Een andere ontwikkeling is crashdetectie: dan kun je van tevoren aangeven wie er gebeld moet worden in geval van nood. We kunnen laten bellen om hulp wanneer je bijvoorbeeld ten val bent gekomen. Dat is handig als je alleen onderweg bent. Ik kan mij voorstellen dat mensen die wat ouder zijn dat een prettige gedachte vinden.’

In de Fietsvisie 2040 pleit de Fietsersbond voor drie netwerken waarmee conflicten tussen fietsers tot het verleden behoren. Een rustig netwerk voor kwetsbare fietsers, een hoofdnet voor de fiets en een routenetwerk speciaal voor zware en snelle fietsen.
‘Het is ongelofelijk hoe goed die doelstellingen op de doelstellingen van Gazelle passen. Veel paden zullen breder moeten door het toegenomen fietsverkeer, maar ook door grotere cargo-achtige voertuigen. Ik weet dat er bij de overheid nagedacht wordt over snelle verbindingen tussen steden. Dat past binnen het doel om groen en gezond, meer te bewegen. Als je de samenwerking opzoekt, kun je samen meer gedaan krijgen.’