Tips: tweedehands fiets kopen

Bedenk van tevoren of je de tweedehands fiets wilt gebruiken voor bijvoorbeeld het fietsen van een korte rit van en naar je werk, of dat je er ook lange fietstochten mee wilt maken. Voor het eerste doel hoef je niet al te kritisch te zijn bij aanschaf, voor het tweede doel is het verstandig om een goed onderhouden tweedehands fiets uit te zoeken.

Wanneer je bij de fietsvakhandel of een particulier bent om een tweedehands fiets te bewonderen, is het van belang om te testen of 1. De remmen goed werken en 2. De verlichting prima werkt. Je kunt de kapotte verlichting ook voor lief nemen en kiezen voor losse lampjes, natuurlijk.

Je komt er snel achter of de fiets voor jou geschikt is door het maken van een proefrit. Kijk tijdens de rit of het zadel en het stuur op de voor jou gewenste hoogte kunnen gezet. Het zadel hoort ongeveer op heuphoogte te zijn vastgedraaid.

Er zijn een aantal onderdelen van de fiets waar je nog eens extra op moet letten tijdens aanschaf. Kijk bijvoorbeeld goed naar het frame. Is dit gebarsten of kromgetrokken? Zit er geen slag in beide wielen? Zijn de banden versleten? Zitten alle spaken goed vast? Zit er speling op de lagers? Bij fietsen met een derailleur moeten ketting en achtertandwiel vaak vervangen worden. Vervangen kost geld en dan is goedkoop al snel duurkoop.
Kijk vooral ook of je het zadel en het stuur kunt verstellen of dat de boel onherroepelijk vastgeroest zit. Schakelt de fiets nog goed?

• Je tilt het voorwiel op en voelt of er geen speling in het wiel zit. Draai daarna het voorwiel rond en check of deze weinig weerstand geeft. Kijk ook meteen of er geen slag in het voorwiel zit.
• Voor het controleren van het balhoofd van de fiets til je de fiets bij de voorkant op. Voel of er geen speling op de voorvork zit. Het stuur hoort soepel van links naar rechts te kunnen vallen, wanneer je de fiets enigszins schuin houdt.
• De trapas controleer je door de cranks heen en weer te bewegen en te voelen of er geen speling in zit.
• In de pedalen moet geen speling zitten, ze horen soepel rond te kunnen draaien.
• Voor het achterwiel geldt hetzelfde als voor het voorwiel: til het achterwiel op en voel of er geen speling in zit. Als het wiel soepel ronddraait en als er geen slag in zit, is het goed.
• Tijdens het controleren van de handremmen kijk je of er geen rare knikken in de kabels zitten en of ze niet aanlopen. Bij velgremmen is het van belang te controleren of er niet teveel slijtage is.

Je kunt het beste een tweedehands fiets aanschaffen bij de officiële fietswinkels/rijwielshops. Je kunt hier je oude fiets inruilen voor een andere, waar je dan een zacht prijsje voor betaalt. Je krijgt dan in ieder geval de garantie dat ze je altijd helpen met het repareren van je tweedehands fiets, wanneer deze een onderhoudsbeurt nodig heeft. Koop nooit een fiets van een vreemde op het station voor weinig geld, deze fietsen zijn altijd gestolen. Voor meer informatie over het terugvinden van je fiets op Social Media, kan je ons artikel over de online jacht op gestolen fietsen bekijken. Sowieso voorkomen dat je een gestolen fiets koopt? Lees hier waar je op moet letten.

Wanneer de tweedehands fiets goed onderhouden is, is het slim om het serienummer van de fiets en de aankoopfactuur bij de verkoper op te vragen. Zo weet je direct wat de huidige prijs was van de fiets en dat de fiets niet gestolen is.

Het is lastig om daar een richtlijn voor te geven. Wees niet te ongeduldig, is het devies van onze consumentenvoorlichter Kees Bakker (TestKees). ‘Hou het aanbod op internet een tijdje in de gaten. Dan krijg je een goed beeld wat bepaalde fietsen ongeveer moeten kosten. Als je het lastig vindt om de technische staat van een fiets te beoordelen, kun je overwegen naar een fietsenzaak te gaan moet een breed aanbod tweedehands fietsen. Dan heb je de keus, krijg je advies over de maat, je kunt een proefrit maken en je weet dat de fietsen zijn nagekeken. En als dat nodig is, zijn ook reparaties gedaan.’

TestKees: ‘Vakantiefietsen van vijf tot tien jaar geleden kun je voor weinig geld kopen. Een goed onderhouden fiets die indertijd 1000 euro kostte, kun je nu voor 200 euro krijgen. Dan moet je denken aan fietsen van Koga, Gazelle en Giant met 3×8 of 3×7 versnellingen en V-brakes. Het zijn prima fietsen, maar nu niet meer populair. Mensen doen die fietsen weg omdat ze een e-bike kopen. Of omdat ze schijfremmen en meer versnellingen willen hebben. Zoek vooral buiten de grote steden. Daar hebben ze altijd droog in een fietsenschuurtje gestaan en ze zijn goed onderhouden. Je kunt ze zelf ook gemakkelijk en goedkoop onderhouden.’

‘Luxe stadsfietsen met een verende voorvork en een verende zadelpen. De kwaliteit van die onderdelen is slecht. Vooral de verende zadelpen krijgt snel speling waardoor je niet meer lekker zit. En de vering maakt de fiets onnodig zwaar. Vaak hebben ze rollerbrakes. Ook geen goed idee, want die remmen minder goed. Tenslotte hebben ze vaak een Nexus 7 versnellingsnaaf. Deze naaf trapt erg zwaar. Gewoon laten staan deze stadsfietsen van bijvoorbeeld Batavus, Gazelle en Sparta.’