Blogs

Echt verwachten doe je het niet. Hiphop is nou eenmaal een muzieksoort die je associeert met laag op hun assen hangende auto's vol met stoere mannen, behangen met gouden kettingen. En dus waren we blij verrast toen we de huidige single van Gers Pardoel (de Rotterdamse rapper met zachte g, vooral bekend van monsterhit 'Ik neem je mee') hoorden.

Door Theo Zeegers, verkeersconsulent Fietsersbond

Stichting Consument en Veiligheid berichtte vorige week over een ‘forse stijging van ernstig hoofdletsel bij jonge kinderen na een fietsongeval”. Gealarmeerd en bezorgd vroeg de Fietsersbond de achterliggende cijfers op. In algemene zin is het namelijk zo dat de ongevalcijfers onder fietsende kinderen de laatste decennia constant gebleven zijn. En hoewel er de laatste jaren sprake is was van een lichte stijging, werd die grotendeels verklaard uit het slechte fietsweer met als gevolg gladde fietspaden.

Naast het schema veilige schoolomgeving is er nu ook de checklist velig fietsen naar school. Deze checklist is met name bedoeld voor directies en verkeerscommissies van scholen in het basisonderwijs. Verdeeld over 5 categoriën heeft Wijken voor de Fiets in totaal 25 criteria opgesteld, die kunnen bijdragen aan een fietsvriendelijke school(omgeving).

Wie dagelijks in een willekeurige Nederlandse stad door de ochtendspits fietst, zal ongetwijfeld een gevoel van herkenning hebben gehad bij het artikel van Julien Althusius in De Pers vanmorgen. In 'Fietsers: gedraagt u!' schrijft Althusius zijn fietsfrustraties van zich af en maakt hij een paar goede punten. Nu is het voor ons geen verrassing dat fietsers zich aan elkaar ergeren.

Een artikel op de website van de provincie Zuid Holland: ‘Winkelleegstand Zuid Holland neemt toe’. Het artikel noemt als oorzaak de toegenomen verkoop via internet. Wat mij ook opvalt is dat naast het overdekte Alexandrium in Rotterdam ook de Haagse binnenstad aan de winnende hand is. Dit valt op omdat Den Haag nog maar kort geleden - in termen van stedelijke ontwikkelingen - het verkeerscirculatieplan heeft ingevoerd. Hiermee is de het aantal auto’s dat door de stad rijdt drastisch verminderd.

Vorige week was het de dag van de duurzaamheid. Op die dag werd - net als op andere dagen - veel gefietst, want in Nederland maken iedere dag 5 miljoen fietsers 14 miljoen fietsritten en voorkomen daarmee dagelijks de uitstoot van 7000 ton CO₂. In deze berekening rekenen we dat de uitstoot van een middenklasse auto (150 gr CO2) wordt voorkomen door op de fiets te gaan. Ook gaan we ervan uit dat de fietsrit even lang is als de autorit, terwijl in de stad de fietsrit vaak korter is.

Vaste bezoekers van onze website hebben het misschien al gezien. De website van de Fietsersbond is helemaal vernieuwd. In de afgelopen maanden hebben we gewerkt aan een nieuwe versie van ons internetplatform, en vandaag konden we dan eindelijk de knop omzetten. De nieuwe site heeft grotere letters, meer contrast en een geheel vernieuwd navigatiemenu. Maar nog veel belangrijker is dat onze lokale afdelingen binnenkort ook een site krijgen op het nieuwe platform.

Eind september was het mobiliteitsweek in Brazilië, een jaarlijks terugkerende themaweek met dit jaar een congres en een 'autoloze dag'. Op uitnodiging van de Nederlandse ambassade mocht ik in de hoofdstad Brasilia een presentatie geven over de Nederlandse fietscultuur: hoeveel fietsen wij en hoe is dat zo gekomen?

Afgelopen donderdag werd tijdens de Orange Bike Days in Brussel officieel de Dutch Cycling Embassy gepresenteerd. Doel van de Embassy is om het Nederlandse fietsbeleid, de Nederlandse fietscultuur en Nederlandse fietsoplossingen in het buitenland te promoten. De Fietsersbond is één van de initiatiefnemers van de Dutch Cycling Embassy, en we zijn dan ook te zien in het prachtige filmpje dat voor de start van de Embassy is gemaakt. Een filmpje waar prima uit blijkt waarom de Nederlandse aanpak werkt.

Rood asfalt en het gevlochten lijnenspel van een fietswiel. Al bij de cover is het duidelijk dat het augustusnummer van het blad Verkeerskunde een fietsspecial is. In het blad diverse artikelen over de fiets, én een interview met Fietsersbond-directeur Hugo van der Steenhoven. Over positief fietsactivisme, een schaalsprong in het fietsbeleid en fietsen als sociale interactie.